简短测试：菲亚特 500C 1.3 Multijet

但这些都不是。 与此同时，菲亚特 500C 离开了我们的测试车队，没有看到一个温暖、晴朗的日子。 但是什么都没有。 气象学家不能像我们打扮的那样让我们失望。 尽管如此，它已经准备就绪，因此我们打扮得像 Kochevye 的熊一样，他们在没有它们的情况下“走”在这五百米以上。

第一印象倒是出乎所有人的意料，因为所有人都在期待这样一辆模糊不清的敞篷车，满是转弯，从脖子后面吹来一股冷风。 但是直到以城市速度打开的最后阶段（当防水油布屋顶折叠成一堆时），阵风（从后面令人不快）几乎察觉不到。 只有较高的驾驶员才能感觉到空气从他们的头部流过屋顶。

毫无疑问，驾驶时车顶的打开是值得称赞的，因为它可以在最高 60 公里/小时的速度下打开和关闭——几乎在城市限速范围内的任何时间。

事实上，这样设计的汽车缺乏一些可用性的元素，但菲亚特似乎仍在考虑如何为用户缓解问题。 车顶就是一个很好的例子：当我们将它一直折叠到最后时，打褶的织物会在行李箱上滚动。 如果当时后挡板是打开的，它就会卡在中间某处的帆布上。 但这就是我们拿行李钩的那一刻车顶离开门的方式。 正如预期的那样，后备箱不会提供更多升，但在移动和折叠后排座椅时非常灵活。 然而，开口太小了，有时最好打开车顶，撞倒后排长凳，然后将较大的物品从车顶扔进后备箱。

事实上，他们给了我们这个 Petstotica 进行测试，因为与第一个测试 (AM 24/2010) 不同，它由柴油发动机提供动力。 预计这不会是一个惊喜，因为汽车的用途是柴油发动机不适合它。 价格的差异、缓慢的预热和低转速下发动机的模糊给加油站一侧的秤施加了压力。 柴油机与听起来像五速手动变速器的合作伙伴合作，会产生相当多的噪音，由于车顶隔热不良，噪音更大。

但是尽管有发动机，500C 会在您启动后立即让您微笑。 准确的转弯、在城市入口处寻找车与车之间的坑洼，以及在红绿灯处快速停车（在这里您可以看到相邻车辆的左右视图）是这款 Five Hundred 如此特别的原因。 不是高科技解决方案，也不是性能——正是这些明亮的日常“糖果”赋予这款车特殊的魅力，使其脱颖而出。

因此，为这样的机器创建买家档案并不困难。 他喜欢欣赏街上的景色，不会错过一个天气预报，对“反气旋”这个词笑得很开心。

文字和照片：Sasha Kapetanovich

菲亚特 500C 1.3 Multijet 16V 等候室

基本数据

销售量：	Avto Triglav doo
基本型号价格：	€ 17.250 XNUMX €
测试模型成本：	€ 19.461 XNUMX €
计算汽车保险的费用
力量：	55kW (75 公里）
加速度（0-100公里/小时）：	12,5与
最高时速：	165 km / h
ECE消耗，混合循环：	4,2l / 100km

技术信息

引擎：	4 缸 - 4 冲程 - 直列式 - 涡轮增压柴油机 - 排量 1.248 cm3 - 最大功率 55 kW（75 hp），转速为 4.000 rpm - 最大扭矩为 145 Nm，转速为 1.500 rpm。
能量转移：	发动机驱动的前轮 - 5 速手动变速器 - 轮胎 195/45 R 16 V（普利司通 Blizzak LM-25 M + S）。
容量：	最高时速 165 km/h - 0-100 km/h 加速时间为 12,5 s - 油耗 (ECE) 5,3/3,6/4,2 l/100 km，CO2 排放量 110 g/km。
马斯：	空车 1.095 公斤 - 允许的总重量 1.460 公斤。
外形尺寸：	长 3.546 毫米 - 宽 1.627 毫米 - 高 1.488 毫米 - 轴距 2.300 毫米。
内部尺寸：	后备箱 185–610 35 l – XNUMX l 油箱。

我们的测量

T = -1 °C / p = 930 毫巴 / rel。 vl. = 74% / 里程条件：8.926 公里
0-100km加速：	12,8s
距市区402m：	17,7年（ 124 公里/小时）
灵活性50-90km/h：	11,8s
灵活性80-120km/h：	17,0s
最高时速：	165公里/小时 （5。）
测试消耗：	5,9 升/100 公里
100公里/小时时的制动距离：	42,3 m
上午表：	42 m

оценка

• 传奇菲亚特的又一次成功转世——当然，成功地适应了今天的需要。

我们赞美和责备

开车时打开车顶

良好的防风

俏皮和外表

发动机适用性

内部噪音

难以触及的后备箱