短测试：Fiat 500C 1.2 8V Sport

无论如何，我会去海边，没有以上，然后去的里雅斯特喝咖啡。 的里雅斯特传统上是我的训练场，在那里我会怀着沉重的心情尝试汽车店老板信任我的所有钢马。 我认为繁华的意大利城市，交通繁忙，司机脾气暴躁，街道陡峭，停车位少，即使不是完全专用，也是我汽车杂志服务的最合适地点。 当然，菲亚特 500 不是那种可以开搬家服务或运输纽芬兰人和几箱西红柿的汽车——只有司机和领航员坐在里面舒服，把大象放在车里更容易冰箱。 比 Cinquecenta。 在这种情况下，行李箱肯定会掉下来。

这孩子根本不是，现在不是，也永远不会是一辆黑帮车。 不仅如此：我什至怀疑当我通过敞开的屋顶和他调情时，警察忘记了把整句话写给我。 这辆车的外观天真无邪，非常适合走私糖果。 蓝美人的辉煌故事开始于墨索里尼请意大利王国参议员、都灵汽车公司负责人乔瓦尼·阿涅利喝咖啡，并命令他制造一辆售价不超过500里拉并且可以负担得起。 工人。 1936 年，他将第一辆 Topolino 带到都灵街头，一直生产到 1955 年。 米什科非常喜欢希特勒，以至于他命令费迪南德·保时捷发明类似的东西，但要好一些。

今天，Mishko 和 Grosz 都不再适合工人阶级，但要为蓝色骑士带来的美丽和美好感觉付出代价。 但是在卢布尔雅那的中间，如果我在法国里维埃拉跟随鲁道夫瓦伦丁，我会在哪辆车上有不同的感觉？ 可能只有我老板勉强挤进的保时捷。 如果这辆运动品牌的汽车让我想起一个只有运动保险杠和宽轮胎大轮子的运动员，我必须承认我喜欢把这个方向盘和变速箱拿在手里。 这辆车摸起来很舒服，座套非常舒适，51 千瓦、1,2 升的八气门发动机像小猫一样旋转，直到达到每小时 130 公里。 高速公路或撞上任何斜坡。 据我了解，您可以放心地在汽车上写上“放松”，而不是“运动”。 这是顶部的放松，没有胸罩不咬人，你不能承受重力，但你飞了很多。 如果汽车本身不能吹嘘高转速，它肯定会提高我已经很好的心情的转速。

文字：蒂娜·托雷利

500C 1.2 8V 运动型（2015 年）

基本数据

销售量：	Avto Triglav doo
基本型号价格：	￥13.400万
测试模型成本：	￥14.790万
力量：	51kW (69 公里）
加速度（0-100公里/小时）：	12,9与
最高时速：	160 km / h
ECE消耗，混合循环：	5,0l / 100km

费用（每年）

技术信息

引擎：	4 缸 - 4 冲程 - 直列式 - 汽油 - 排量 1.242 立方厘米 - 3 rpm 时最大功率 51 kW (69 hp) - 5.500 rpm 时最大扭矩 102 Nm。
能量转移：	前轮驱动发动机 - 5 速手动变速器 - 轮胎 195/45 R 16 T（Goodyear Efficiency Grip）。
容量：	最高时速 160 km/h - 0-100 km/h 加速时间为 12,9 s - 油耗 (ECE) 6,4/4,3/5,0 l/100 km，CO2 排放量 117 g/km。
马斯：	空车 980 公斤 - 允许的总重量 1.320 公斤。
外形尺寸：	长度 3.585 毫米 – 宽度 1.627 毫米 – 高度 1.488 毫米 – 轴距 2.300 毫米 – 行李箱 185–610 35 升 – 油箱 XNUMX 升。

我们的测量

T = 29°C/p = 1.031 毫巴/相对。 vl. = 71% / 里程表状态：8.738 公里
0-100km加速：	17,1s
距市区402m：	20,8年（ 111 公里/小时）
灵活性50-90km/h：	16,8s （四）
灵活性80-120km/h：	28,7s （五）
最高时速：	160公里/小时 （五）
测试消耗：	6,5 升/100 公里
油耗按标准方案：	4,9 升/100公里
100公里/小时时的制动距离：	39,8 m
上午表：	42 m