简短测试：雪铁龙 C5 HDi 160 CrossTourer Exclusive
这通常只是意味着设计师在汽车上添加了塑料装饰，可能是保险杠下方的一块塑料（当然是金属），类似于金属发动机或底盘保护，也许是一些装饰，然后故事就到此为止了。 好吧，有些人把底盘加高一点，这样汽车的腹部（例如，为了爱而驾驶的毛毛虫）稍微离地。 背面有一个徽章，上面写着 Cross（或他们用于此类汽车的任何商业名称），仅此而已。
在雪铁龙，当 C5 Tourer（即旅行车）改装成 C5 CrossTourer 时，部分遵循了这个配方。 但是C5基本上有一个优势，如果装备水平足够高（雪铁龙专属就是最高的）：液压悬挂。
由于它只能使用计算机设置进行调整（对于驾驶员而言，这意味着变速杆旁边的三个按钮），因此雪铁龙工程师可以稍微玩一下。 因此，在最高时速 5 公里的情况下，C70 CrossTourer 比普通 C1,5 Tourer 高 5 厘米。 很少但引人注目，与这种类型的汽车一样，随着挡泥板衬里，前后保险杠下方的塑料“保护器”以及其他一些光学车身变化，足以使 CrossTourer 看起来更好。 比图尔更有吸引力。 空气动力学代价不是很大。 它以每小时 70 多公里的速度下降，因此相当于一辆经典的大篷车。
当需要在控制不佳的地形上行驶时，液压悬架的优势尤为明显。 不，这不是越野（CrossTourer 根本没有全轮驱动，但它的安全电子设备能够很好地适应车轮下方的地面），尤其是当您需要爬过一个大颠簸时，例如停车时。 如果老爷车司机（理所当然地）感到害怕并寻找不同的位置（例如，在您看不到隐藏在车轮之间的草的电车轨道上），您可以将 CrossTourer 升高四厘米（此设置“支持”）到每小时 40 公里）或两个以上（高达 10 公里/小时）并且驾驶或操纵没有问题。 然而：如果需要将更重或更大的物品装入 505 升的行李箱（长而宽，但有点浅），您只需按一下按钮即可降低或升高后备箱。 自在。
CrossTourer 的其余部分与经典的 C5 相同（除了一些设计增加）。 这意味着舒适但略微升高的驾驶座椅（对于较高的驾驶员，您可能需要稍长的纵向座椅移位）、固定中心的方向盘（这几乎是完全自然的）以及整体宽敞的感觉。 C5 不再是最年轻的事实表明一些按钮的位置（及其形状）和一些小的不一致（例如，您可以从手机播放音乐，使用方向盘上的按钮选择歌曲，但你不能停止或开始播放，例如）。
然而，它不仅用充足的后部空间来弥补这一点，而且还用丰富的装备来弥补这一点。 CrossTourer 上的独家标志不仅意味着液压悬架，还意味着蓝牙、双区自动空调、停车辅助、巡航控制和限速器、雨量传感器、LED 日间行车灯、18 英寸车轮、电动尾门开启器等更多. 设备. 测试 CrossTourer 的附加费不到五千，这些欧元用于定向氙气大灯（推荐）、更好的音响系统、导航（带后置摄像头）、特殊的白色（是的，它真的很漂亮）和座椅皮革。 如果没有最后四个附加功能，您可以轻松生存，对吗？
该发动机 - 一款 160 马力的柴油发动机，搭配经典的六速自动变速器 - 不是最省油或最耗电的发动机之一，但它在你需要时功能强大，在你不需要时安静且不引人注目需要全油门。 自动变速器升档太晚，尤其是在行驶速度非常慢时，这从油耗上可以看出：在我们的标准圈中它处于 D 位置约 1,7 升，而行驶时相同，只是档位是手动选择的（并提前转移）少两分升。 整体测试耗油量也不是最低的：大约八升，但考虑到这样一辆CrossTourer有近18吨的空重和XNUMX英寸的宽轮胎，这并不奇怪。
对于CrossTourer测试，你将扣除39k，如果你认为没有附加费的话大约35k，除了氙气大灯，价格有竞争力。 然而，如果你在他们的一个活动中看到它（或者你是一个很好的谈判者），它甚至可能更便宜 - 无论如何，C5 CrossTourer 证明了通过另一个而不是最新型号的一些变化，你可以做到将成功吸引客户的版本。
编写者：Dušan Lukić
雪铁龙 C5 HDi 160 CrossTourer Exclusive
基本数据
| 销售量： | 雪铁龙斯洛文尼亚 |
|---|---|
| 基本型号价格： | ￥22.460万 |
| 测试模型成本： | ￥39.000万 |
| 计算汽车保险的费用 | |
| 加速度（0-100公里/小时）： | 11,4与 |
| 最高时速： | 208 km / h |
| ECE消耗，混合循环： | 6,2l / 100km |
技术信息
| 引擎： | 4 缸 - 4 冲程 - 直列式 - 涡轮增压柴油机 - 排量 1.997 cm3 - 最大功率 120 kW（163 hp），转速为 3.750 rpm - 最大扭矩为 340 Nm，转速为 2.000 rpm。 |
|---|---|
| 能量转移： | 前轮驱动发动机 - 6 速自动变速器 - 轮胎 245/45 R 18 V (Michelin Primacy HP)。 |
| 容量： | 最高时速 208 km/h - 0-100 km/h 加速时间为 10,2 s - 油耗 (ECE) 8,2/5,1/6,2 l/100 km，CO2 排放量 163 g/km。 |
| 马斯： | 空车 1.642 公斤 - 允许的总重量 2.286 公斤。 |
| 外形尺寸： | 长度 4.829 毫米 – 宽度 1.860 毫米 – 高度 1.483 毫米 – 轴距 2.815 毫米 – 行李箱 505–1.462 71 升 – 油箱 XNUMX 升。 |
我们的测量
| T = 28°C/p = 1.021 毫巴/相对。 vl. = 78% / 里程表状态：8.685 公里 | |
| 0-100km加速： | 11,4s |
|---|---|
| 距市区402m： | 17,9年（ 126 公里/小时） |
| 最高时速： | 208公里/小时 （我们。） |
| 测试消耗： | 8,0 升/100 公里 |
| 油耗按标准方案： | 6,0 升/100公里 |
| 100公里/小时时的制动距离： | 39,9 m |
| 上午表： | 40 m |
оценка
C5 不再是最后一辆车，但这并不意味着它应该被避免。 相反：例如，在 CrossTourer 版本中，对于欣赏其功能的人来说，它可能是一个不错的选择。
我们赞美和责备
机壳
外形
公用事业
设备
有点犹豫的自动变速箱
没有现代辅助和安全系统
