简短测试：雪铁龙 C3 e-HDI 115 独家

但是，当然，情况并非总是如此。 在大多数情况下，我们主要在文章中提到汽车的价格极高或与平均水平相差很大时。 在大多数情况下，这些是昂贵的豪华轿车、强壮的运动员，或者，是的，有声望的孩子。 如果我在没有任何理由的情况下向你们透露，我们测试的这款小雪铁龙售价高达 21.590 欧元，你们中的大多数人可能会挥手停止阅读。

但是，即使您这样做了（当然，现在您不会，对吗？），您也应该意识到，我们生活在一个以其他方式促进平等的世界中，但不幸的是，我们并非如此。 即使涉及到我们的银行账户，尤其是他们的收据。 有些很小，有些甚至更小，有些甚至高得离谱。 而这些幸运儿的要求和欲望与我们大多数人完全不同。 即使是在汽车方面。 因为所有的司机，尤其是所有的司机，都不喜欢大车，他们当然更喜欢小车，有些甚至是最小的车。 但既然他们负担得起或想脱颖而出，这些孩子就应该与众不同，更好。 这款雪铁龙测试车绝对适合他们！

穿着迷人的深色衣服，铝制车轮上的大轮胎，他很容易说服任何人。 更迷人的是里面的C3。 座椅、方向盘等处的专属装备和皮革，必定会吸引声望爱好者。 中控台上的大屏幕，显示收音机、通风系统的状态甚至导航器，都清楚地表明这台C3不是那样的。

以上所有的手牵手的内部感觉比坐在普通版本中要好得多。 车顶上的大挡风玻璃，被称为雪铁龙 Zenith，也有贡献。 遮阳板向车顶中间平稳滑动，从而将挡风玻璃的顶部延伸到前排乘客上方。 新奇需要一点点习惯，在强烈的阳光下也不受欢迎，但它绝对会给晚上带来极好的体验，例如，一起看星空。

至于1,6升涡轮增压柴油发动机，可以说没有什么特别之处，但它仍然是该车最好的部分。 115 轮“马力”和高达 270 牛米的扭矩，在驾驶超过一吨重的汽车时不会造成任何问题，相反，相反； 汽车和发动机的结合似乎非常成功，乘坐可以运动和动感。

毕竟，这种“柠檬”的最高时速为 190 公里/小时。虽然我们在测试中并没有特别“后悔”，但发动机的平均油耗让我们感到惊讶 - 测试结束时的计算显示每 100 公里六升。 中度驾驶，油量轻松低于五升，这种夸张也体现在升数上。

但这可能不是那些买得起雪铁龙的人主要关心的问题。 与汽车的价格相比，每百公里多花一欧元几乎是微不足道的，而且，正如已经提到的，有些人有权并且完全有权将其花在他们内心想要的任何东西上。 尽管对于许多人来说，这辆车非常昂贵。

文字：塞巴斯蒂安·普列夫尼亚克

雪铁龙 C3 e-HDI 115 独家

基本数据

销售量：	雪铁龙斯洛文尼亚
基本型号价格：	￥18.290万
测试模型成本：	￥21.590万
计算汽车保险的费用
加速度（0-100公里/小时）：	10,6与
最高时速：	190 km / h
ECE消耗，混合循环：	6,0l / 100km

技术信息

引擎：	4 缸 - 4 冲程 - 直列式 - 柴油 - 排量 1.560 cm3 - 84 rpm 时最大功率 114 kW（3.600 hp） - 270 rpm 时最大扭矩 1.750 Nm。
能量转移：	前轮驱动发动机 - 6 速手动变速箱 - 轮胎 205/45 R 17 V (Michelin Exalto)。
容量：	最高时速 190 km/h - 0-100 km/h 加速时间为 9,7 s - 油耗 (ECE) 4,6/3,4/3,8 l/100 km，CO2 排放量 99 g/km。
马斯：	空车 1.090 公斤 - 允许的总重量 1.625 公斤。
外形尺寸：	长度 3.954 毫米 – 宽度 1.708 毫米 – 高度 1.525 毫米 – 轴距 2.465 毫米 – 行李箱 300–1.000 50 升 – 油箱 XNUMX 升。

我们的测量

T = 23 °C / p = 1.250 毫巴 / rel。 vl. = 23% / 里程表状态：3.186 公里
0-100km加速：	10,6s
距市区402m：	17,6年（ 126 公里/小时）
灵活性50-90km/h：	7,6 / 12,5s (四/五)
灵活性80-120km/h：	10,5 / 13,6s （W./VI.）
最高时速：	190公里/小时 （我们。）
测试消耗：	6,0 升/100 公里
100公里/小时时的制动距离：	38,3 m
上午表：	41 m

оценка

• 由于更高的室内设计，雪铁龙 C3 提供了比实际更大的空间。 这没有什么不对，乘客在里面不会感到局促，但同时由于享有盛誉的沙龙，他们感觉高于平均水平。

我们赞美和责备

灵活性和发动机功率

设备

在机舱里的感觉

后视摄像头

价格

由于挡风玻璃较大，室内照明不佳（天花板中间没有中央灯，但两侧有两个较小的灯）