简短测试：雪佛兰科鲁兹 SW 2.0 D LTZ
当然，所有这一切都大大增加了汽车的可用性，当我们绕着它走时，我们没有什么可抱怨的。 SW 是一款漂亮的家用车，设计周到，其线条令人印象深刻。 即使仔细观察也会发现它的结构非常精确，我们没有什么可抱怨的。 如果说有人对雪佛兰有偏见的话，科鲁兹绝对是对他们不公。
身长足足四米半，丝毫不逊色于竞争对手。 即使是一个经济标准，当买家问自己每投资一欧元能买到多少汽车时，他也不会头疼。 然而，当枪管尺寸是决定性标准时，它就会卡住。 有不到 500 升的行李空间和直立座椅，至少有一些竞争对手领先于它。 当我们拆除座椅时，没有什么比这更好的了。
当时当然不乏空间，但对于这样的车来说，如果靠背向前折叠时与后备箱底部对齐，那将是非常方便的。 但请不要误会，行李箱还有另外两个非常积极的特点。 行李箱边缘平坦且保护良好，因此我们装载的所有行李都可以轻松放入汽车的“背包”中。 它还具有方便的抽屉和存储空间，以防止在加速和减速过程中小物品在行李箱中滚动。
即便如此，总有很多抽屉和储物空间可以放手机、钱包、旅行用的咖啡壶，都很有创意，值得称赞。
前排座椅和后排分体式座椅的宽敞性也使使用方便。 四名成年乘客的舒适度绝对不会有问题，只有坐在后座中间的第五名乘客的舒适度会稍差一些。 腿也有问题，因为中间的驼峰很高。 您还可以赞扬后部天花板的高度-乘客不会撞到天花板上。
科鲁兹 SW 的多功能性在驾驶时得以展现。 它非常容易操作，并且为适度驾驶提供了良好的感觉。 即使在乡村道路上转弯也不会让他头疼，但是当道路崎岖不平或颠簸时，事情就会变得更加困难。 为了获得更大的舒适度，它会派上用场。 在高速公路上和高速行驶时，我们拥有良好的机舱隔音效果，因此乘客可以以完全放松的方式相互交谈而不会拉伤声带，同样适用于从非常好的音频中聆听音乐系统。 对于这门课。
如果按钮和所有与管理所有信息设备（车载计算机）有关的东西都不太习惯，那么设备水平最高的科鲁兹会获得五分。 特别是当你认为这是一辆经济型轿车，而不是一辆豪华面包车时，设备和内饰设计不经意间误导了一个人，认为他是否真的坐在一辆永远把他带出机舱的车里。 20，或者可能在汽车中，嗯，几乎是价格的一半。
除此之外，人们不能不注意到良好的六速变速器。 不要指望它具有运动特性，但它总是在适度且有时略微动态的驾驶中表现出色。 发动机是迄今为止在设备和外观方面支撑克鲁兹说服力的第三强点，它充满活力，具有充足的扭矩和合理的口渴。 在不增加消费负担的情况下，考虑到限速，消费会从六升半到七升。 然而，稍微更具活力的骑行很快就超越了对钱包友好的平均水平。
但是，虽然有些汽车在尺寸和性能相似的情况下使用更少的功率，但它必须提供一切（而且确实很划算），Cruze SW 的有趣价值在于经济性和可用性齐头并进的汽车。 拥有最强劲的发动机和最高级别的设备，形成了一个漂亮的包裹，在驾驶技术上缺少更多的舒适性和先进性。 但是有了这个，我们可能已经进入另一个价格区间太远了。
文字：斯拉夫科·彼得罗维奇
雪佛兰克鲁兹 SW 2.0 D LTZ
基本数据
| 销售量： | 雪佛兰中欧和东欧有限责任公司 |
|---|---|
| 基本型号价格： | ￥23.399万 |
| 测试模型成本： | ￥23.849万 |
| 计算汽车保险的费用 | |
| 加速度（0-100公里/小时）： | 9,1与 |
| 最高时速： | 210 km / h |
| ECE消耗，混合循环： | 7,2l / 100km |
技术信息
| 引擎： | 4 缸 - 4 冲程 - 直列式 - 涡轮增压柴油机 - 排量 1.998 cm3 - 最大功率 120 kW（163 hp），转速为 3.800 rpm - 最大扭矩为 360 Nm，转速为 1.750–2.750 rpm。 |
|---|---|
| 能量转移： | 发动机由前轮驱动 - 6 速手动变速箱 - 轮胎 215/50 R 17 H (Kumho I´zen kw23)。 |
| 容量： | 最高时速 210 km/h - 0-100 km/h 加速时间为 8,8 s - 油耗 (ECE) 6,1/4,1/4,8 l/100 km，CO2 排放量 126 g/km。 |
| 马斯： | 空车 1.520 公斤 - 允许的总重量 2.030 公斤。 |
| 外形尺寸： | 长度 4.681 毫米 – 宽度 1.797 毫米 – 高度 1.521 毫米 – 轴距 2.685 毫米 – 行李箱 500–1.478 60 升 – 油箱 XNUMX 升。 |
我们的测量
| T = 5°C/p = 1.091 毫巴/相对。 vl. = 60% / 里程表状态：11.478 公里 | |
| 0-100km加速： | 9,1s |
|---|---|
| 距市区402m： | 16,7年（ 138 公里/小时） |
| 灵活性50-90km/h： | 7,3 / 12,0s (四/五) |
| 灵活性80-120km/h： | 9,9 / 13,9s （W./VI.） |
| 最高时速： | 210公里/小时 （我们。） |
| 测试消耗： | 7,2 升/100 公里 |
| 100公里/小时时的制动距离： | 43,2 m |
| 上午表： | 40 m |
оценка
漂亮，布置豪华，但不是最大的行李箱尺寸。 这辆车绝对是非常有用和漂亮的。 发动机和变速箱都不错，油耗适中，但这一切都没有从平均水平中脱颖而出。 这绝对意味着有很多好车能买到好车，否则就不起眼或令人失望。
我们赞美和责备
漂亮而现代的设计
公用事业
丰富的装备
储
我们想念后排折叠起来的大平底行李箱
在糟糕的道路之后以及驾驶速度变得动态时的操控性和舒适性
