快速测试：BMW X3 xDrive30e (2020) // 汽油和电力——完美结合
巴伐利亚人继续为他们的汽车电气化。 X3 驱动流行的跨界车型，现在可作为插电式混合动力车提供，并将很快作为全电动汽车提供。 但关于后者，至少现在，我并不孤单，因为目前我仍然倾向于可插拔混合动力车。 有了它们，我们已经可以体验全电动驾驶，同时在需要时恢复正常。
X3 是这种技术如何用于大型高级跨界车的完美示例。 基本上，该车与 30i 相同，只是行李箱少了 100 升。 （由电池占据），并且在汽油机上增加了一个184千瓦（80“马力”）（109“马力”）的电动机，从而产生了292“马力”的系统输出。
使用充满电的电池，驾驶员可以选择仅以电力驱动，最高时速为 135 公里/小时或组合驾驶。 （通电最高时速仅为110公里/小时），或选择电池充电模式，省电以备后用。 所以有很多组合，但线下只有一个很重要——平均油耗！
但确定油耗的最好例子当然是驾驶，而不是计算和试验驾驶程序。 这就是为什么我们用这个通常的圈跑了两次——第一次是用充满电的电池，第二次是用完全没电的电池。 认为我们从数百公里中减去电池续航里程并计算汽油发动机的平均消耗量是错误的。 因为在实践中，当然，情况并非如此，最重要的是，它对电气部分要好得多！
如果我们刚起步，以合适的速度行驶100公里，没有刹车，他甚至会喝水，所以在100公里的圈子里，他的加速不同，刹车不同，当然还有上坡或下坡。 这意味着在路线的某些部分，电池放电更多，而在其他部分，特别是在制动时，它会被充电。 所以理论计算是行不通的。
我们开始按照标准方案用充满电的电池计算第一次平均油耗，显示里程为33公里。 在行驶过程中，通过制动和恢复，电池的续航里程增加到了43公里，之后首次启动了汽油发动机。 但是，当然，这并不意味着电气范围的结束！ 得益于恢复，总续航里程增加到令人羡慕的 54,4 公里。 出于 3,3 运输。 结果证明平均汽油消耗量不大-100 l / XNUMX km！
我们在电池完全放电的情况下开始了第二次正常游览。 这意味着我们在旅行的一开始就启动了汽油发动机。 再一次，认为当电池电量低时汽油发动机一直运行是没有意义的。 因为当然不是！ 由于休养生息，29,8 公里的行驶仅靠电力积累。
虽然屏幕上的电池续航里程几乎没有变化，整个 100 公里都保持大于零，但在行驶和制动过程中仍然会积累一些能量，然后混合动力节点使用这些能量来启动，尤其是在中度行驶或轻微制动时. 系统会尽快进入电动模式。 有一次，油耗更高，也就是 6,6 升/100 公里，但是，例如，配备汽油发动机的 X3 至少会多消耗一升或两升。
X12 3e 中的 30 千瓦时电池从普通 220 伏插座充电不到 XNUMX 小时，从充电器充电仅需 XNUMX 个多小时。
总而言之，这非常有利于插电式混合动力车。 同时，他不支持提出的论文（不幸的是，也在斯洛文尼亚的官僚圈里，读过生态基金），它想说服插电式混合动力汽车比平时更浪费，如果你不收取费用。 插电式混合动力车。
如果我们回到那些已经进入当前汽油历史的人，不。如果这样的插电式混合动力X3用于通勤，一天只能行驶30-40公里，它们将始终完全依靠电力运行。 如果可以边跑边充电，规定的距离只能沿一个方向行驶，因为电池会在返回时充电。 X12 3e 中的 30 千瓦时电池从普通 220 伏插座充电不到 XNUMX 小时，从充电器充电仅需 XNUMX 个多小时。
显然，这种插电式混合动力车，从线下看，是非常受欢迎的。 当然，它的价格标签不太受欢迎。 但同样，这取决于驾驶员的意愿和需求。 无论如何，这样的混合套件提供了非常舒适且最重要的是安静的乘坐体验。 任何欣赏这一点的人都知道为什么他们要为插电式混合动力汽车和纯汽油动力汽车之间的差异支付更多费用。
宝马 X3 xDrive30e (2020)
基本数据
| 销售量： | 宝马集团斯洛文尼亚 |
|---|---|
| 测试模型成本： | ￥88.390万 |
| 带折扣的基本型号价格： | ￥62.200万 |
| 测试机型价格优惠： | ￥88.390万 |
| 力量： | 215kW (292 公里） |
| 加速度（0-100公里/小时）： | 6,1与 |
| 最高时速： | 210 km / h |
| ECE消耗，混合循环： | 2,4l / 100km |
费用（每年）
技术信息
| 引擎： | 4 缸 - 直列式 - 涡轮增压汽油 - 排量 1.998 cm3 - 最大系统功率 215 kW (292 hp)； 最大扭矩 420 Nm - 汽油发动机：最大功率 135 kW / 184 hp 在 5.000–6.500 rpm 下； 300-1.350 rpm 时的最大扭矩 4.000 – 电动机：最大功率 80 kW / 109 hp 最大扭矩 265 Nm。 |
|---|---|
| 电池： | 12,0 kWh - 3,7 kW 充电时间 2,6 小时 |
| 能量转移： | 发动机驱动所有四个轮子——一个 8 速自动变速器。 |
| 容量： | 最高时速 210 km/h - 从 0 加速到 100 km/h 6,1 s - 平均综合油耗 (NEDC) 2,4 l / 100 km，排放量 54 g / km - 耗电量 17,2 kWh。 |
| 马斯： | 空车 1.990 公斤 - 允许的总重量 2.620 公斤。 |
| 外形尺寸： | 长度 4.708 毫米 - 宽度 1.891 毫米 - 高度 1.676 毫米 - 轴距 2.864 毫米 - 油箱 50 升 |
| 盒子： | 450 1.500 |
我们赞美和责备
发动机
安静舒适的乘坐
在机舱里的感觉
