简短测试：BMW 220d Active Tourer xDrive

对于那些寻求 BMW 品牌和宽敞空间的人来说，巴伐利亚人现在提供了答案，即使是全轮驱动。

萨沙·卡佩塔诺维奇

在我们对第一款带有 BMW 标签的真正小型货车进行的第一次测试中，我们已经发现它非常成功。 但报价正在扩大。 那些寻求更多空间的人不仅可能会考虑加长车身（Grand Tourer）选项，更小的车身也提供了相当强大的全轮驱动解决方案。 与我们首先测试的 Active Tourer 的机动化相比，它的动力要强大得多，并且与自动变速箱一起给驾驶员带来了很多乐趣。 发动机确实适合不太重的车辆，但极端情况下可以装满行李，然后要运输两吨多。

同时，驾驶员可以享受自动变速器的响应能力，并根据驾驶风格适应自动变速器的运行。 不太令人信服的驱动器。 在糟糕的道路（起皱的表面）上，可以很好地检测到两轮驱动或四轮驱动之间的转换。 但这只适用于极端驾驶条件，不适用于正常驾驶。 然后 Active Tourer 出奇地舒适，即使我们配备了 M Sport 套件或更大的轮辋和更小的轮胎横截面。 这辆测试车的配件清单非常丰富，这最终显示在价格中，因为它是一款高级配件。 然而，应该指出的是，买家从这笔钱中得到了很多，而且与第一款测试的 Active Tourer 的做法相反，甚至两个外侧后排座椅上的 ISOFIX 设备也已作为标准配置。 总之，驾驶Active Tourer是一种高海拔生活的标志。

词：Tomaž Porekar

220d Active Tourer xDrive (2015)

基本数据

销售量：	宝马集团斯洛文尼亚
基本型号价格：	￥27.100万
测试模型成本：	￥49.042万
力量：	140kW (190 公里）
加速度（0-100公里/小时）：	8,4与
最高时速：	223 km / h
ECE消耗，混合循环：	4,8l / 100km

费用（每年）

技术信息

引擎：	4 缸 - 4 冲程 - 直列式 - 涡轮增压柴油机 - 排量 1.995 cm3 - 最大功率 140 kW（190 hp），转速为 4.000 rpm - 最大扭矩为 400 Nm，转速为 1.750 rpm。
能量转移：	发动机驱动所有四个车轮 - 8 速自动变速器 - 轮胎 225/45 R 18 W（普利司通 Potenza S001）。
容量：	最高时速 223 km/h - 0-100 km/h 加速时间为 7,3 s - 油耗 (ECE) 5,4/4,5/4,8 l/100 km，CO2 排放量 127 g/km。
马斯：	空车 1.585 公斤 - 允许的总重量 2.045 公斤。
外形尺寸：	长度 4.342 毫米 – 宽度 1.800 毫米 – 高度 1.586 毫米 – 轴距 2.670 毫米 – 行李箱 468–1.510 51 升 – 油箱 XNUMX 升。

我们的测量

T = 21°C/p = 1.012 毫巴/相对。 vl. = 85% / 里程表状态：6.813 公里
0-100km加速：	8,4s
距市区402m：	16,1年（ 140 公里/小时）
灵活性50-90km/h：	这种类型的齿轮箱无法进行测量。 秒
最高时速：	223公里/小时 （八）
测试消耗：	8,1 升/100 公里
油耗按标准方案：	4,7 升/100公里
100公里/小时时的制动距离：	37,5 m
上午表：	40 m

оценка

• BMW 的第一款真正的小型货车是一款非常实用的汽车，但价格较高。

我们赞美和责备

发动机

自动变速器

人机工程学

驾驶室和行李箱的灵活性

材料的生产和质量

信息娱乐和通信

轮胎体积

透明度（尤其是A柱）

行车电脑不准确