简短测试：Toyota Yaris Van 1.0 VVT-i

因此，在城市街道上闲逛时，我们想知道为什么一个人（实际上是一家公司）以 11.050 欧元的价格购买了一辆小型货车。 前面提到的披萨外卖公司要便宜得多，甚至新的小型城市面包车的价格都在几万以下。

我们知道 Yaris 是个好孩子，后排座椅和带窗户的版本也是如此：它是一款制作精良、赏心悦目的机器，具有不错的乘坐质量和令人愉悦的柔软方向盘，尽管（设计）已经知道当前雅丽莎的寿命到期。

里面有很多抽屉和储物空间，材料（特别是如果你把车当成工作挂钩）质量很好，否则小座椅很坚固，唯一的“故障”是安装了一个按钮控制行程。 计算机：它在传感器中找到了自己的位置，因此在驾驶时更换显示器是一项危险的工作。

测试发动机排量为1,3升（也有100“马力”的51升发动机），由于我们从来没有运载过一百公斤以上的货物，170千瓦的最大功率就足够了。 它的发展速度高达每小时 150 公里，但在数字仪表上已经达到 5.000 公里，它以近 XNUMX 转/分钟的速度“尖叫”，并且还需要在城市中至少以 XNUMX 转/分钟的速度旋转才能快速交付。

由于发动机只有三个气缸，它在怠速时会发出更多的振动，但它根本不会运行粗糙或便宜。 当我们赶时间时，测试中的消耗量上升到近 XNUMX 升，而当我们适度加油时，消耗量下降到每百公里 XNUMX 升。 必须向变速器致敬，成人车高一个档次。

行李箱里没有后座，而是一个坚硬的平底，上面覆盖着已经裂开的织物。 有了足够大的行李厢，您在货车中获得的东西比您想象的要多，但负载不应太重：如果您向内陆延伸很远，您的背部会受到影响。

对第一段问题的回答：对于 Yaris，车主在质量和形象两个方面都表现出色。 在交付生态橙时也考虑到这一点。

马特夫·赫里巴尔，照片：马特夫·赫里巴尔

丰田雅力士面包车 1.0 VVT-i

基本数据

销售量：	丰田 Adria doo
基本型号价格：	￥11.050万
测试模型成本：	￥11.400万
计算汽车保险的费用
力量：	51kW (69 公里）
加速度（0-100公里/小时）：	15,7与
最高时速：	155 km / h
ECE消耗，混合循环：	5,0l / 100km

技术信息

引擎：	4 缸 - 4 冲程 - 直列式 - 汽油 - 排量 998 立方厘米 - 3 rpm 时最大功率 51 kW (69 hp) - 5.000 rpm 时最大扭矩 93 Nm。
能量转移：	前轮驱动发动机 - 5 速手动变速箱 - 轮胎 165/70 R 14 T（普利司通 Blizzak LM - 20）。
容量：	最高时速 155 km/h - 0-100 km/h 加速时间为 15,7 s - 油耗 (ECE) 6,0/4,5/5,0 l/100 km，CO2 排放量 118 g/km。
马斯：	空车 1.060 公斤 - 允许的总重量 1.440 公斤。
外形尺寸：	长 3.785 毫米 - 宽 1.695 毫米 - 高 1.530 毫米 - 轴距 2.460 毫米 - 行李箱。
内部尺寸：	油箱 42 升
盒子：	1.158

我们的测量

T = 9°C/p = 990 毫巴/相对。 vl. = 73% / 里程表状态：16.357 公里
0-100km加速：	14,9s
距市区402m：	19,5年（ 113 公里/小时）
灵活性50-90km/h：	14,2s
灵活性80-120km/h：	22,0s
最高时速：	170公里/小时 （五）
测试消耗：	6,4 升/100 公里
100公里/小时时的制动距离：	45,7 m
上午表：	42 m

оценка

• 从我们的嘴里说：Yaris Wang 是个好快递员。 它是否适合您的业务以及您是否准备好支付 11 美元 - 我们不知道。

我们赞美和责备

做工

灵巧

令人愉悦的驾驶性能，驾驶感受

传播

容量大小

安装车载电脑按钮和每日里程表

切碎货舱中的基材

没有 USB 端口

倒车时里面响亮的哨声