试驾斯柯达明锐RS
Octavia RS的运动外观暗示了力量，但并不会因粗鲁而关闭。 而且，如果您真的在高尔夫级别的车型上花费了约26美元，那么仅此一款-快速，强大且同时最实用...
Corrida Red 的鲜红色、带有明显的大进气口的突出压纹保险杠、复杂的切碎轮毂、红色制动器在其后清晰可见——斯柯达明锐 RS 的运动外观暗示着力量，但并不排斥粗鲁。 如果您在高尔夫级型号上花费大约 26 美元，那么只买这一款 - 快速、强大，同时也是最实用的。
起初，似乎由于每天的交通拥堵而导致的城市街道紧绷，将使后仰式驾驶难以忍受，但事实证明，这辆汽车非常好客。 尽管看起来仍然很有趣，但沙龙几乎与标准沙龙没有什么不同。 几乎具有赛车轮廓的运动型座椅完全不会使您的后背疲惫，并且可以轻松地将不同身材的驾驶员抱在怀里。 厚实的三辐方向盘非常适合手部，皮革接缝和碳纤维面板上的红色缝线之类的装饰对于安静的汽车来说是很好的选择。 因此，明锐RS毫不费力地在街道上行走，小心翼翼地指着沥青接头和人为的不规则之处，不要忘记在停车时关闭发动机。 有点苛刻，仅此而已。
斯柯达明锐RS底盘的结构继承自其平民表亲，只是这里的内容有所不同，带有前缀“运动”：悬挂系统，带有一组其他的，更硬的弹簧，减震器和无声块，带有转向架的转向架。可变齿轮比和自适应电动助力器，以及紧密增压的发动机... 2,0 TSI涡轮发动机可产生220 hp的功率。 以及比上一代汽车高出的350 Nm-60 Nm。
即使配备19英寸车轮，也不能称其为锯齿状。 事实证明，即使在较大的颠簸上，弹性悬架也会消耗大量能量，而在较小的颠簸上不会受到刚性的困扰。 变弯是一种乐趣：明锐RS明确的响应和精确的转向响应令人惊喜。 平衡几乎是完美的：在推力作用下，汽车拉直轨迹，在释放气体的情况下，几乎没有侧倾而将其拧入弯道。 几乎学术行为在一定程度上是XDS电子系统的优点，该系统模拟中央差速锁，稍微制动已卸载的驱动轮。 XDS特别擅长在不稳定的表面上操纵，但当从湿沥青的静止状态开始时，它并不能避免避免严重的打滑。
对于气体，尤其是在光滑的表面上的气体，您通常必须更小心地进行处理-多余的牵引力会立即滑入滑道。 尽管有稳定系统的抵抗力，斯柯达明锐（Skoda Octavia RS）仍会从一个地方猛烈地崩溃。 此外，引擎是单引擎的：在涡轮的抽泣声和排气系统的轰鸣声下，他疯狂地将汽车向前拖动，即使在低转速时也疯狂地和均匀地旋转。 可以轻易相信所宣称的6,8秒加速到“数百”。
好在现在涡轮增压发动机的性格还是比较顺滑的。 低转速时没有涡轮迟滞，而且在不降档的情况下，流中的加速通常会被取消。 盒子 - 带有两个离合器的预选“机器人”DSG - 通常尽量不浪费时间换档，让驾驶员感觉发动机和车轮之间的铁连接。 它工作得很好，但在“驱动器”中它更喜欢更频繁地使用更高档位。 但在运动模式下，DSG 始终将发动机保持在最高扭矩转速范围内，并冷静地降低动力装置的速度 - 按顺序进行再加油，包括降档。 事实证明，不仅方便，而且非常大气。
通过RS模式键激活的运动模式不仅会改变动力装置响应的清晰度和盒子的性质。 方向盘上有令人愉快的沉重感，引擎的声音获得高贵的低音音色。 但是，这根本不会使周围的人跳到一边-引擎的运动交响曲被音响系统的扬声器模仿，只有沙龙的居民才能听到。 此外，驾驶员不必专门松开稳定系统的re绳，尽管它不能完全关闭，但会显着改变允许范围。 Octavia RS可以在退出转弯时毫无困难地向后摆动，尽管它更适合于具有精确转弯处方的轨迹驾驶。 紧绷，略带紧张的方向盘精确而又易于理解，侧倾几乎不可察觉，变速箱反应灵敏，发动机灵敏，配乐效果极佳-在运动模式下，这是一辆完全不同的汽车。 这已经在这座城市中变得十分拥挤了。
运动模式不仅可以打开或关闭 - 车载媒体系统允许进行更精细的设置。 例如，激活运动转向模式，留下 DSG 盒子的经济算法。 甚至提供经济模式 - 不太适合跑车，但对于缓慢推动交通非常方便。
然而，多功能性一直是最快的斯柯达明锐的主要王牌之一。 凭借其合理的尺寸和较长的轴距，当前一代的车型在便利性方面将比任何竞争对手领先一百分。 宽敞的机舱可轻松容纳五个人，而Octavia RS行李箱的大小绝对是同学们无法比拟的。 只有她在高尔夫球课上有一个巨大的空缺，还有一个成熟的变压器行李箱（带双层地板），用于存放行李的网和用于存放小东西的口袋。 我们不要忘记座位下的箱子，门上的垃圾容器，刮冰器和整套服务电子设备，没有这些，即使是现代化大都市的运动员也感到不自在。 例如，自适应灯，自动代客泊车，发动机启动按钮和后视摄像头。
但是，并非以上所有内容都包含在标准设备中。 在俄罗斯，Octavia RS提供单一且相当丰富的配置（您只能选择一种变速器：6速“机械式”或具有相同齿轮数的DSG机器人），但选件清单包含两打您可以做的更多项目。 否则，这辆车的价格将超过26美元大关，尽管如此之快，对于高尔夫级车来说，这太高了。 无论有没有电子产品，在市场上所有“带电”型号中，只有Octavia RS仍然是最实用的。 那些不同意的人只能看着迅速滑向远方的Corrida Red的第五扇门。
