画“猛禽”。 的优点和缺点
汽车用液体

画“猛禽”。 的优点和缺点

什么是猛禽漆?

传统意义上的猛禽涂料并不完全是油漆。 这是一种聚合的多组分组合物。 制造商没有透露构成油漆的确切成分清单以及生产技术。 然而,众所周知,Raptor U-Pol 是一种固有的快干聚合物,不需要经典的热应用方案。

Raptor 油漆与在工厂为汽车喷漆时使用的传统搪瓷有很多不同之处。 首先,这种涂料是独家产品。 市场上也有少量类似的化合物,但在特性上与原厂相差甚远。 而汽车油漆是由许多公司生产的。 其次,这种涂层不用于任何汽车输送机生产。 制造各种金属结构的小工厂不能说什么。

画“猛禽”。 的优点和缺点

此外,Raptor 聚合物涂料很少在市场或小型区域商店中找到。 它主要在公司的大型合作伙伴商店销售,过去的原因是其普及率低,驾驶者信心不足。 虽然最近,由于需求不断增长,它开始越来越多地出现在小型零售店中。

另外,值得一提的是应用技术的细微差别。 所谓shagreen——油漆表面的细粒浮雕——是一个可变值。 颗粒的大小、它们在涂漆表面上的频率和结构在很大程度上取决于涂料的制备方法及其应用过程。 简单地说,如果你给两个油漆工涂相同的油漆,输出的将是不同粗糙度的涂层。 甚至颜色也会略有不同。

油漆的这一特性意味着,在局部损坏的情况下,您至少必须重新油漆整个元素。 对于 Raptor 涂料,无法执行颜色选择或平滑过渡的标准程序。 此外,工作过程中使用的大师和工具必须与初始绘画时相同。 否则,shagreen 皮革的质地可能会与身体的其他元素有所不同。

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猛禽油漆多少钱?

猛禽涂料以普通塑料或金属容器出售。 有出售的瓶子可以立即安装在喷枪上。

与传统车漆相比,每 1 升的价格大约高出 50-70%。 根据颜色、释放形式和等级,1 升 Raptor 油漆的成本在 1500-2000 卢布之间。

最近,喷罐中的 Raptor 涂料需求旺盛。 尽管释放形式更方便,但其成本并不比传统容器高多少。

专业油漆店以最简单、未经准备的形式批量购买这种油漆,然后他们自己准备。 参与绘制车身和其他金属表面的大师,通过实践,得出准备好的油漆和工作技术的必要一致性。

气球中的猛禽。 它是什么以及如何正确应用猛禽?

优点和缺点

我们先来分析一下猛禽聚合物涂层的优点。

  1. 成品涂层的不寻常、真实的外观。 这一点可以归结为缺点。 在为此功能选择类别时,查看了许多重新粉刷过的汽车。 而如果我们考虑黑色版的 Raptor 涂层,那么成品层不寻常的质感绝对是一个加分项。 至少,很难不去注意一辆涂有如此不寻常颜色的汽车。
  2. 对机械冲击的强大保护。 由 Raptor 涂料形成的聚合物涂层对机械应力的抵抗力是传统瓷漆的许多倍。 很难刮擦它以使划痕保持可见。 即使锋利的物体设法留下可见的痕迹,也不太可能将聚合物薄膜破坏成金属。 但这里有一个警告:涂层必须根据技术应用,之后必须放置至少三周,直到完全固化。
  3. 保护身体免受湿气和空气的侵害。 如果涂料层按照该技术进行涂装并且没有损坏,那么它就会形成一种聚合物保护层,可以可靠地将金属与外部化学影响隔离开来。
  4. 耐极端温度和紫外线。 Raptor 涂料绝对不受此类影响,不会以任何方式改变其颜色或质地。

画“猛禽”。 的优点和缺点

有油漆“猛禽”和缺点。

  1. 低附着力。 如果涂在未准备好的光滑表面上,成品 Raptor 会成块剥落。
  2. 在技​​术合规性方面自我应用的复杂性。 为了获得良好的附着力,有必要用粗粒磨料对所有 100% 的待涂表面进行处理。 没有密集网状凹槽的小区域可能会随着时间的推移而崩溃。
  3. 无法局部消除缺陷。 如果发生严重损坏,至少需要对元素进行完全重新粉刷。
  4. 最终结果的可变性取决于制备涂料的方法和将其应用于待涂表面的技术。
  5. 潜在腐蚀的可能性。 猛禽涂料以一层坚固的外壳剥落金属。 在某些情况下,外部聚合物涂层保持其完整性,但由于小损伤,腐蚀中心在其下方活跃发展。 与传统的汽车搪瓷不同,这种类型的油漆会大面积剥落,但不会碎裂,但会保持其外部完整性。

尽管存在相当多的缺点,但这种油漆在俄罗斯的驾驶者中越来越受欢迎。

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车主评论

大多数驾驶者都对猛禽油漆说得很好。 这就是问题的特殊性发挥作用的地方。 重新粉刷身体是一项昂贵的工作。 而且,如果您认为您将不得不以不寻常的格式进行油漆,而不是汽车搪瓷,将整个车身吹成聚合物,那么很明显:在做出这样的决定之前,车主会彻底研究这个问题并且不要做这项工作“随意”。

这种涂料之所以受到好评,主要是因为它对外部影响的抵抗力非常高。 驾驶车辆穿越森林和越野的林务员、猎人和渔民非常欣赏 Raptor 涂料能够承受磨蚀性泥浆、岩石和树枝的能力。

画“猛禽”。 的优点和缺点

从关于 Raptor 油漆的负面评论来看,对驾驶者的不满往往会从涂层的局部剥落和无法接受的局部修复中溜走。 这个问题与塑料元件特别相关。 碰巧几乎一半的涂层一次从保险杠或模具上脱落。

通常,具有冒险精神的驾驶者会决定进行此类实验。 那些不怕尝试新事物的人。 例如,谁尝试油漆“Titan”或“Bronecor”等保护性化合物。 通常这样的实验以积极的情绪结束。

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