Checkpoint VAZ 2107：设备、故障、维修
内容
在结构上，VAZ 系列中的第七款车型被公认为最简单、最实惠的自我维护和维修车型之一。 然而，“七”也有复杂的部件，其维修远不是每个司机都能亲手完成的。 这些节点之一理所当然地被认为是变速箱。
Checkpoint VAZ 2107：它是什么
什么是汽车设计中的变速箱？ 缩写“CAT”代表“变速箱”。 这是单位的名称，旨在改变扭矩的频率。
奇怪的是，第一个变速箱不是为汽车发明的，而是为机床发明的，目的是为了改变工具的旋转速度。
变速箱的目的是执行转换来自电机的扭矩量的功能，并将该能量传递给变速器。 只有这样，才能按升序切换速度。
VAZ 2107 的检查点与 AvtoVAZ 系列中的新型号 - “七”一起出现在 1982 年。 在结构上和实用上，这个盒子仍然被认为是经典手动变速箱中最先进的单元。
传输设备
VAZ 2107 上安装了一个五速变速箱，即可以在五个位置改变扭矩频率。 同时，五个档位允许您以不同的速度向前行驶，而第六档则被视为倒档，并在驾驶员需要倒车的那一刻开启。
这些齿轮的换档方案与安装在早期 VAZ 车型上的经典四速没有什么不同。 驾驶员只需踩下离合器踏板并将变速杆移至所需位置即可。
需要注意的是，从结构上看，“七”上的盒子是一个相当复杂的装置，因此对这种装置的诊断和维修通常只信任专业人士。 然而，“七”变速箱采用了“五”变速箱的主要参数，因为 AvtoVAZ 设计师以 VAZ 2105 的新变速箱为基础。
表：VAZ 2105 和 VAZ 2107 上的传动比
是否提供样品 | VAZ 2105 | VAZ 2107 |
|---|---|---|
主要情侣 | 4.3 | 4.1 / 3.9 |
1 档 | 3.667 | 3.667 |
2-I | 2.100 | 2.100 |
3-I | 1.361 | 1.361 |
4-I | 1.000 | 1.000 |
5-I | 0.801 | 0.820 |
后 | 3.530 | 3.530 |
谈到 VAZ 2107 变速箱的总体设计，应该记住，从外观上看，它具有封闭式外壳的形式。 同时，它只有三个侧面是完全封闭的（为此使用了特殊耐用的盖子），盒子的第四个侧面“长”成一个变速杆。 所有盖子都紧贴盒子，它们的接头是密封的。
换档的主要元件“隐藏”在变速箱外壳中：
- 输入轴（上面装有四个驱动齿轮和同步器）；
- 副轴（十个齿轮一次连接到其表面）；
- 中间轴。
让我们分别考虑每个元素，以便至少了解齿轮箱设计和操作的一般原则。
主轴
从名字上看，您可以理解输入轴是盒子的基本元素。 在结构上，轴是一个带有四个齿轮的整体，并与它们一起在轴承上旋转。 旋转轴承本身固定在箱体底部，并用油封密封以确保连接牢固。
有关输入轴 VAZ 2107 的更多信息：https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/kpp/pervichnyiy-val-kpp-vaz-2107.html
副轴
我们可以说，副轴可以说是主体空间中主轴的逻辑延续。 它有1档、2档和3档（即全奇数）档位。 该轴上的所有十个齿轮都有不同的尺寸，因此提供了扭矩值的转换。
与主轴一样，副轴在轴承上旋转。
中间轴
该元件的主要任务是充当主轴和副轴之间的一种“层”。 它还具有与轴一体的齿轮，扭矩的传递通过该齿轮从一个轴传递到另一个轴。
叉组
一组叉子可在驾驶时轻松换档。 它们由变速杆驱动。 叉子压在某个轴的一个或另一个齿轮上，迫使该机构工作。
当然，外壳上有一个特殊的孔，润滑液通过该孔注入齿轮箱。 这个孔位于换档手柄的左侧，用塞子堵住。 VAZ 2107 变速箱的容积约为 1 升油。
盒子VAZ 2107的主要技术特点
“七”的变速箱与离合器协同工作。 VAZ 2107 上安装了一个单盘干式离合器，它只有一个（中央）压力弹簧。 这足以方便地控制车速。
变速箱 - 仅机械式，三码，五速。 在 VAZ 2107 上，同步器为每个前进档工作。
该设备很重 - 26.9 千克（不含油）。
视频：机械盒 VAZ 的操作原理
“七”上可设哪些关卡
VAZ 2107 很乐意与四速和五速变速箱配合使用，因此只有驾驶员才能决定选择哪种型号。
如果我们谈论国内的“VAZ”箱，那么最初“七”配备了四级，因此您可以随时购买和安装这个特殊的单元。 这种箱子的主要优点在于它提高了效率——司机驾驶 200 - 300 千公里而无需投资维修设备。 此外，四级更适合低功率的 1.3 升发动机或经常驾车携带重物的驾驶员，因为箱子最初是为高牵引力设计的。
五速箱可让您开发更高的速度。 年轻的司机喜欢这样，因为您可以在起步和超车时发挥汽车的最大动力。 然而，随着时间的推移，这种盒子开始由劣质材料制成，因此开关并不总是清晰。
外国检查站也可以安装在 VAZ 2107 上。 菲亚特的盒子最合适，因为正是这款车成为了国产车型的原型。 一些驾驶者安装旧版 BMW 的箱子，但安装过程可能需要很长时间，因为汽车的原始设计不提供非标准单元。
变速箱 VAZ 2107 的故障
VAZ 2107 理所当然地被认为是“主力”。 但即使是这种模式也无法永远持续下去。 迟早，但汽车开始“行动起来”。 如果盒子出现任何故障，车主必须立即采取必要措施，因为这些缺陷直接影响汽车的操作能力。
为什么齿轮不转动或随机转动
当汽车不服从他的命令或随机执行动作时，这对任何司机来说都是一场噩梦。 为了防止这种情况在现实中发生，您应该在变速的第一个问题中找出这些问题的根源：
- 箱体运动部件（铰链、弹簧）严重磨损——最好对变速箱进行大修。
- 同步器上的止动环已经磨损 - 建议简单地更换新的。
- 同步器弹簧坏了 - 更换会有帮助。
- 齿轮上的齿已磨损 - 建议更换齿轮。
为什么一开机就断电
驾驶员无法挂入特定档位的情况并不少见。 因此，马达承受增加的负载，这对行驶产生负面影响。 您需要准确找出问题所在并采取措施：
- 离合器不能完全分离 - 需要调整离合器机构。
- 变速杆上的铰链卡住 - 清洁铰链接头。
- 杠杆本身破损 - 您需要更换新的杠杆。
- 箱子里的叉子变形（通常发生在事故发生后） - 最好立即更换整套而不试图拉直它。
从盒子里听到噪音和嘎吱声
在运动过程中听到响亮的声音和令人心碎的嘎吱声是非常不愉快的。 看来这辆车快要散架了。 但是，变速箱故障的全部原因：
- 轴上的轴承噪音很大 - 必须更换损坏的部件。
- 齿轮上的齿严重磨损 - 更换。
- 箱内油量不足 - 添加液体并找到泄漏点以防止后续故障。
- 轴开始沿其轴线移动 - 必须更换轴承。
为什么开箱会漏油
没有良好的润滑，VAZ 2107 上的变速箱就不可能完全运行。 大约 1.6 升机油倒入箱内，通常只有在大修期间才会完全更换。 油本身不能流到任何地方，因为身体尽可能地密封。
但是，如果停车时车底积水，引擎盖下的内部零件油污严重，则需要紧急查找漏油原因：
- 密封件和垫片磨损——这是箱体失压的原因，必须立即更换橡胶制品并加油。
- 曲轴箱紧固件松动 - 建议简单地拧紧所有螺母。
请注意，某些类型的故障排除工作适用于普通驾驶员。 然而，严肃和大规模的程序（例如，齿轮箱大修）最好留给专业人员。
维修 VAZ 2107 变速箱
自行修理箱子是一项只有习惯于保养和修理汽车的经验丰富的车主才能独自完成的任务。
我们取下盒子
修理箱子只能从车上拆下来进行，所以你得把“七”开到天桥或检查孔上才能开始工作。
为了工作，最好提前准备：
- 两把薄平头螺丝刀；
- 镊子;
- 十字螺丝刀；
- 套筒扳手 10；
- 套筒扳手 19.
移除检查点的程序按以下规定执行：
- 机器安装到地坑后，需要断开电瓶负极的电线，然后将箱内的油放掉。
- 拆下收音机面板。
- 按下控制杆，将一字螺丝刀插入盒体锁紧套筒的孔中，将套筒拉出。
- 从杠杆上取下杆。
- 拿起镊子，从杠杆上取下阻尼器的弹性橡胶插件。
- 使用两把一字螺丝刀打开阻尼器插入花瓣并将其从控制杆上拆下。
- 从杠杆上拆下阻尼器及其所有衬套。
- 接下来，移动机器地板上的装饰垫。
- 拿一把十字螺丝刀，拧下盒盖上的四颗螺丝。
- 从杠杆上取下盒盖。
- 从消声器上拆下排气管。
- 用十字螺丝刀断开离合器单元。
- 拆下线束。
- 拆下传动系。
- 断开软轴与速度计的连接。
- 拿一把 10 号套筒扳手，拧下固定盒子侧盖的两个螺栓。
- 必须在箱子下方安装坚固、稳定的支架。
- 用 19 号套筒扳手拧下将曲轴箱固定到气缸体的四个螺栓连接。
- 将一字螺丝刀插入曲轴箱和缸体之间的缝隙中，并用它拧干两个装置。
- VAZ 2107 上的 KPP 拆除完成。
有关删除 VAZ 2107 上的检查点的更多信息：https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/kpp/kak-snyat-korobku-na-vaz-2107.html
视频：拆解说明
变速箱的拆卸方法
拆下的盒子必须安装在平坦干净的地方。 要拆卸设备部件，您需要以下工具：
- 粘合剂组合物；
- 冲击螺丝刀；
- 三爪轴承拉拔器（您可能还需要虎钳）；
- 新油封；
- 整套垫圈；
- 扭矩扳手。
拆卸箱子的过程是在 VAZ 2107 上工作时最困难的过程之一。变速箱的设计有许多小细节，对其中任何一个的粗心态度都可能导致灾难性的后果。 因此，只有在这方面有丰富的实践经验时，才建议您自行拆开盒子并更换磨损的元件。
视频：拆卸机械箱的说明
我们换轴承
由于轴承布置，齿轮箱中的所有三个轴都旋转。 然而，有经验的司机知道轴承是主要问题，因为它们迟早会在运行过程中开始流动、敲击或磨损。
视频：如何目视确定轴上轴承的磨损情况
VAZ 2107 齿轮箱包含不同尺寸的轴承，但没有一个提供维修和修复程序。 因此，在维修过程中，需要从轴承上拆下轴并安装新的铰链装置。
视频：更换主轴和副轴轴承的说明
油封在变速箱运行中的作用，如何更换
油封是一种致密的橡胶垫圈，其主要作用是密封箱体内不同零件之间的连接处。 相应地，如果填料函磨损严重，设备的密封破损，就会出现漏油现象。
为防止润滑液流失并恢复设备的密封性，需要更换填料函。 这将需要驾驶员手边随时准备的简单工具：
- 螺母头;
- 锤子;
- 一字螺丝刀；
- 刀（他们最方便地取下旧垫圈）；
- 新油封；
- 密封剂。
输入轴油封
该产品由 CGS/NBR 复合材料制成，具有最大的耐用性。 工作状态下的油封完全浸没在齿轮油中，因此能长期保持弹性。
输入轴油封的设计工作温度范围为 -45 至 +130 摄氏度。 重 0.020 公斤，尺寸为 28.0x47.0x8.0 毫米
VAZ 2107 箱体的输入轴密封位于离合器壳体中。 因此，要更换它，您需要拆下外壳。 为此，有必要将汽车开到立交桥或观察孔上。
更换输入轴密封垫的步骤如下：
- 从汽车上拆下变速箱（您也可以在未拆下的盒子上取下油封，但过程会花费很多时间）。
- 从变速箱上拆下前叉和分离轴承（这需要锤子、拉拔器和虎钳）。
- 从外壳上拆下六个螺母。
- 取下外壳本身（它呈钟形）。
- 现在进入填料函是打开的：用小刀拆下旧垫片，仔细清洁连接处并安装新的填料函。
- 然后按相反顺序组装盖子。
了解如何更换 VAZ 2107 上的变速箱油封：https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/kpp/zamena-salnika-pervichnogo-vala-kpp-vaz-2107.html
照片库：更换程序
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- 轴承很难拔出，必须使用专用拉拔器
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- 拧下固定螺母后，可立即轻松取下外壳。
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- 安装新产品代替旧产品
输出轴封
该产品还采用优质复合材料制成。 根据技术特点，输出轴密封与主轴密封没有太大区别。
但是，它的重量稍重 - 0.028 千克，尺寸更大 - 55x55x10 毫米。
油封的位置解释了拆卸和更换它的一些困难：
- 通过将所需直径的螺栓插入其孔中来固定盒法兰。
- 用扳手转动法兰螺母。
- 用螺丝刀撬开定心金属环并将其从副轴中拉出。
- 从孔中取出螺栓。
- 在输出轴的末端放置一个拉拔器。
- 拆下带垫圈的法兰。
- 使用螺丝刀或钳子，从盒子中取出旧油封。
- 清洁接头，安装新密封件。
照片库：工作程序
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- 您需要小心操作轴，以免损坏其表面。
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- 必要时也可以使用虎钳。
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- 新密封件易于安装到位
如何更换齿轮和同步器
如上所述，齿轮箱的独立工作，尤其是轴及其元件，充满了许多错误。 因此，更换齿轮和同步器最好委托汽车维修专家。
经验丰富的 VAZ 2107 所有者可以观看一段特殊视频，其中解释了更换这些部件时的所有细微差别。
视频：从五档卸下齿轮的独特视频
变速箱 VAZ 2107 中的油
一种特殊的齿轮油被注入 VAZ 变速箱。 齿轮的润滑是必需的，因为它可以延长齿轮的使用寿命。
齿轮油的选择取决于许多参数：驾驶员的财务状况、制造商的建议以及特定品牌所有者的偏好。 在“七”的方框内，毫无疑问可以填入以下公司的齿轮油：
- UFALUB UNITRANS 85W-90；
- 卢克油 TM-5 85W-90；
- SAMOIL 4404 80W-90 或 85W-90；
- FAIR SUPER E-80W-90 或 T-85W-90；
- TNK TRANS 双足弓 85W-90 或 80W-90；
- AGIP ROTRA MP 80W-90 或 80W-95；
- NORSI TRANS 80W-90 或 85W-90；
- NOVOIL SUPER T 80W-90；
- SPECTROL 正向 80W-90；
- MP 齿轮润滑油 80W-90 或 85W-140 (GL-5)。
倾倒液体的体积通常为 1.5 - 1.6 升。 填充是通过盒体左侧的一个特殊孔完成的。
如何检查变速箱中的油位
如果您怀疑漏油，请检查盒子中的油位。 为此，您必须将 VAZ 2107 放在检查孔上并开始工作：
- 清除箱体上的放油塞和加注孔的污物。
- 拿一把 17 号扳手，用它拧下加油塞。
- 任何合适的物体（您甚至可以使用螺丝刀）来检查内部的油位。 液体应到达孔的底部边缘。
- 如果油位较低，您可以通过注射器添加所需量的油。
如何更换盒中的油 VAZ 2107
给车子换机油需要提前准备：
- 排出废液的能力（至少 2 升）；
- 17上的关键;
- 六边形;
- 螺丝刀;
- 破烂。
建议开车后立即更换，因为热油会更快地从盒子中排出。 更换程序每 50 - 60 万公里相关一次。
工作程序
为了不给工作带来麻烦，最好立即用抹布盖住箱子周围的空间。 按照下图：
- 拧下箱体上的注油塞。
- 将排放容器放在塞子下面，然后用六角扳手将其打开。
- 等到油完全从盒子中排出。
- 清除旧油中的放油塞并将其安装到位。
- 通过加油孔小心倒入 1.5 升的新鲜机油。
- 10 分钟后，检查液位，如有必要，添加更多润滑剂并关闭塞子。
照片库：在盒子里自己动手换油
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- 最好提前清洁软木塞下的排水容器
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- 开车后用暖箱放旧油会更快流出
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- 最好通过漏斗倒入涂抹物
检查站的后台 - 它是做什么用的
后台用服务站专家的话说就是“变速箱控制驱动的推力”。 当场景是多组件元素时，变速杆本身被错误地放在幕后：
- 变速杆；
- 推力;
- 叉;
- 填料压盖紧固件。
作为齿轮箱的一部分，摇杆起着连接杠杆和万向轴的作用。 作为一种机械装置，它会磨损，因此驾驶员会立即开始注意到驾驶中的问题。 当前的故障通常与后台资源的开发有关，较少与变速箱油位下降有关。
后台自调
如果您第一次遇到变速问题，可以先尝试调整后台。 某些连接可能松动，稍加干预即可解决此问题：
- 将汽车开到立交桥上。
- 将控制杆向左移动到最大值。
- 拧紧机器下方轭架和轴之间的夹具。
- 通过箱体内的接头用专用润滑脂润滑零件。
通常这些动作足以让汽车恢复到原来的可控性。
视频：调整工作的说明
如何在 VAZ 2107 上移除和放置后台
其实，拆除旧后台，安装新后台的过程非常简单。 驾车者会使用通俗易懂的语言在论坛上自行解释如何开展工作。
正如 Raimon7 正确写道，这可以在沙龙中完成。 拧下 3 个下部螺母（见图），拉出整个装置非常简单。 如果您有 5 档，则完全没有问题，但如果有 4 档，则您需要断开“变速杆”与弹簧的连接（见图）（这就是您断开的部分）。 弹簧需要拉出来，以免不小心掉下来，我们这里有个朋友用这个弹簧骑，不清楚在哪里。然后你把所有东西都拆掉：档位选择机构，扔掉坏掉的杠杆，插入一个新的，组装它，拧回选择机构，一切都很好
因此，VAZ 2107 上的变速箱被认为是该模型最复杂的设计元素之一。 业主可以自己动手做一些操作、检查和维修工作，但如果检查站出现严重的大规模问题，请不要高估自己的力量——最好支付专家服务费用。
