公交车、地铁、火车和飞机上只有戴口罩的冠状病毒第 2 阶段
继总理令从各个角度为解决所谓的第二阶段确定方向之后，接下来是 第一份正式文件 交通运输部，翻译成 指导方针 基于麻省理工学院发布的指导方针的政府指导应该是 改变工作时间 因此，预防与货物运输相关的公民流动相关的聚集风险。
他们连接到这一切 鼓励 可持续交通的替代形式显然取决于地域背景。 什么仍然是基本的，麻省理工学院试图强调这一点，必须是 社交隔离, 遵守卫生规则和正确的行为 i通过清晰的沟通传达个性
一般规则，口罩义务
推荐用于所有运输级别的一般措施 卫生和卫生 旅客和工人经常光顾的部门以及促进销售的场所、车辆和工作方式 带有远程信息处理系统的票 以便控制旅客人数。
如果安装了公共交通工具，建议乘客不要使用公共交通工具。 体温37,5℃以上 o 有急性呼吸道感染症状（发烧、咳嗽、感冒），在公共交通工具上，只坐在批准的座位上，与其他乘客保持距离， 一定要戴口罩也由织物制成以保护鼻子和嘴巴。
搭乘巴士、地铁、渡轮和当地铁路
对于公共汽车、渡轮和地方铁路的运输，需要预见到这一点。 访问和退出 从汽车从 两个不同的门... 必须保证公共汽车和电车上的最大乘客人数，以允许 尊重距离 一米。
不能占用的地方也应标上标记。 同样应该在 地铁站 除了设置视频监控系统（包括自动系统）来跟踪流和任何会议。
在火车上
至于火车，那么 相同的原则 它规范了当地地面车辆的访问和使用，其优点是在城际线路上，电子预订系统允许 定位 “棋盘” 乘客。 需要旅行证件。 完全主格 以便识别所有乘客并管理机上任何疑似或明显的病毒感染。
您的出租车和 NCC
关于不定期交通服务（出租车和带司机出租），除了所有公共交通服务的一般措施外， 避免 乘客带什么 司机旁边的座位. 戴口罩的5人座汽车后座最多可搭载两名乘客，否则只能搭载一名乘客。
在获准运输的车辆中 六名或更多乘客 必须复制模型 没有预见 在不影响口罩使用的情况下，每排座位超过两名乘客。 建议装备汽车 隔片... 驾驶员必须穿戴个人防护装备。
所有建议的汇总表
主要规定
– 限制进入车站、机场和港口以避免人群和任何
可能的接触可能性
– 准备操作计划以划定车辆上升和下降的流量
运输和限制车站、机场和港口以及在
乘客停车场和车辆等候区。
– 航空运输：乘客必须戴口罩。
– LPT、铁路运输、不定期运输、海运和港口运输：
乘客必须戴口罩，包括布，以保护鼻子 e
从嘴里
– 车上一米距离的人际距离义务
火车站、机场和港口，以及所有过境和乘客停靠的地方
– 对场所、车辆和车辆进行系统的卫生和卫生
旅行者和/或工人根据该部确定的程序使用的工作
делла Салюте и 国立卫生研究院
– 在火车站、机场、港口和公共场所安装消毒液分配器
关于城际交通
– 鼓励通过远程信息处理系统销售门票。 否则，您将不得不
以确保至少一米的人际距离和任何地方的方式进行
这是不可能的，乘客必须确保为自己提供适当的
个人防护装备（例如口罩）。
– 准备安全设备的销售点，包括通过经销商。
在火车站或售票点
– 确保在发生事故时对乘客和运营商进行管理的措施
体温37,5℃以上
– 实施信息和传播系统以正确使用设备
个人保护以及在公共场所的行为
用户中转
飞机
– 机场内和登机口的单程路线
– 为到达和离开的乘客引入热扫描仪。
当地公共交通
– 单独的上车和下车流程，并指示车辆等待时间
即使通过不同的门口也适用于防止接触；
– 标记不能在陆地车辆和火车上使用的座位。
地铁；
– 增加繁忙时段的车辆使用频率。
– 减少载客量最大的车辆容量以确保合规
距离一米。 如有必要，司机可决定不执行
几站
– 监视设备和/或智能摄像头以监视流量并防止
会议
– 暂停销售和控制船上旅行票；
铁路部门
– 对自动扶梯和自动人行道的使用进行监管，并确保它们之间有足够的距离。
– 限制使用休息室
– 门口的体温控制
– 取消停靠站关闭外门的最后期限，以便
促进车内空气交换；
– 加强处理火车卫生和整理的工作人员；
– 通过预订机制确保船上的社交距离
长途列车上的“棋盘”（网上订票）；
– 在不能使用的座位上做标记；
– 接受指定机票以识别所有乘客并管理任何
船上存在疑似或明显病毒感染病例的情况；
– 暂停机上餐食（迎宾饮品、酒吧、餐厅和服务
一个地方）。
非线运输服务
– 乘客不能坐在司机旁边
– 后排座椅上不超过两名乘客，前提是他们配备了安全装置。 在
缺少仪器，只允许一名乘客
– 允许乘坐六人或更多人的车辆不得超过两名乘客。
每排座椅，如果配备挡板。 如果可能，为货车配备舱壁。
分隔符
– 为驾驶员使用个人防护设备
