DSG变速箱-优点和缺点
内容
在现代汽车世界中，已经开发了不同类型的变速箱。 最受欢迎的是自动选件，因为它在驾驶车辆时提供最大的舒适度。
大众汽车公司已经开发出一种特殊类型的变速箱，这引起了有关这种变速箱可靠性和效率的许多问题。 让我们尝试找出是否值得购买使用dsg变速箱的汽车？
DSG是什么，它来自哪里？
这是一种按照预选机器人原理工作的变速器。 该装置包括一个双离合器。 此功能使您可以在当前挡位启用时准备接合下一个挡位。
许多驾驶者都知道自动变速器的工作原理与机械变速器相同。 它们的区别在于换档不是由驾驶员执行，而是由电子设备执行。
DSG盒的特点是什么，DSG如何工作？
在由机械师驾驶汽车的过程中，驾驶员踩下离合器踏板以换高档。 这样，他就可以使用变速杆将齿轮移动到合适的位置。 然后他松开踏板，汽车继续加速。
一旦离合器篮被触发，扭矩就不再从内燃机提供给驱动轴。 在打开所需速度的同时，汽车正在滑行。 根据路面和橡胶的质量以及车轮中的压力，车辆开始减速。
当飞轮和变速器压盘恢复牵引力时，汽车的速度不再像踩踏板之前的速度快。 因此，驾驶员必须更猛烈地摇动电动机。 否则，内燃机将承受增加的负载，这会对汽车的加速产生负面影响。
DSG变速箱几乎没有这种暂停。 机器的独特性在于轴和齿轮的布置。 本质上，整个机制分为两个独立的节点。 第一个节点负责转换偶数档，第二个节点负责奇数档。 当机器打开升档时，电子设备向第二组发出命令以连接适当的档位。
功率单元的速度一达到所需值，活动节点即断开连接，下一个节点被连接。 这种装置实际上消除了加速动力损失的“孔”。
DSG传输类型
自动关注VAG（关于它的含义，请阅读 这里），已经开发了两种使用dsg传输的盒子。 第一种是DSG6。 第二种类型是DSG7。 他们每个人都有自己的缺点。 在这方面，出现了一个问题：您应该选择哪个选项？ 为了回答这个问题，每个驾驶员都必须考虑到他们的特征。
DSG6和DSG7有什么区别？
标题中的数字表示传输次数。 因此，在一个版本中将有六种速度，而在其他七种中。 但这不是最重要的，一个变速箱与另一个变速箱有何不同。
对所谓的湿式传输（dsg6）的修改出现在2003年。 它在曲轴箱中有大量机油的条件下工作。 它用于具有强大发动机的车辆。 这种变速器中的齿轮比增加了，因此电动机必须能够使齿轮旋转。 如果这样的盒子配备了低功率汽车，则电子设备将必须允许增加转速，以免失去动力。
此修改已替换为干燥类型的盒子。 干燥意味着双离合器将以与常规手动配对类似的方式工作。 正是这一部分引起了人们对于购买带有七速DSG变速器的运输装置的怀疑。
第一种选择的缺点是部分功率被用于克服油量的阻力。 第二种类型的故障更多，因此大多数汽车机械师都警告不要使用DSG7购买汽车。
当谈到换档速度时，预选自动机比机械自动机要快。 但是，就舒适度而言，它们更加坚固。 驾驶员感测到，在动态加速期间，变速箱何时换到下一档。
DSG通常有哪些故障和问题？
应当指出，DSG机器并不总是会损坏。 许多驾驶者对6速和7速选项都感到满意。 但是，当某人在操作盒子时遇到困难时，这种不满意与以下表现有关：
- 当以任何速度（向上或向下）行驶时，猛烈的抽搐。 这是由于自动装置不能平滑地按压光盘。 效果类似于驾驶员放下离合器踏板。
- 在操作过程中，有外来的噪音使旅途不舒服；
- 由于摩擦表面的磨损（圆盘急剧关闭），汽车失去了动力。 即使激活了降档功能，车辆也无法急剧加速。 这种故障在赛道上可能是致命的。
主要故障是离合器干燥。 问题出在电子装置中。 它不允许本机平稳工作，但会使光盘急剧啮合。 当然，与任何其他机制一样，还有其他故障，但是与光盘的加速磨损相比，它们的发生率要低得多。
因此，如果决定在二级市场上购买汽车，并且已经离开保修期，那么您应该注意变速箱的状况。 当然，当出现上面列出的症状时，无需更改整个单位。 尽管过程并不便宜，但仍需要更换磨损的光盘。
DSG盒，免费DSG维修和更换的制造商保修是什么？
至于保修车，您需要考虑以下因素。 该公司最初警告可能的传输故障。 因此，该公司在官方文档中说DSG7盒可能有过早的问题。 因此，在五年内或直至突破150万公里这一里程碑之前，该公司有义务让经销商为申请该机构保修的客户提供支持。
在官方服务站，邀请驾驶员更换故障部件或整个模块（这取决于故障的严重程度）。 由于驾驶员无法控制设备的操作，因此可以通过免费维修来弥补其操作上的不便。 任何销售带机械师的汽车的制造商都不提供这种保证。
此外，无论汽车在哪里进行了定期维护，经销商都有义务进行保修维修。 如果公司代表拒绝免费维修或更换设备，则客户可以通过联系公司热线自由投诉。
由于不维修dsg盒，因此无需执行任何计划的维修工作。 这是员工试图通过他无法做的不必要的程序来赚钱的尝试。
大众汽车确实消除了DSG盒子的所有问题吗？
当然，自进入生产线以来，包装盒已经发生了重大变化。 从那一刻起已经过去了12年。 此外，该汽车制造商没有宣布该机制将不再最终确定。 迄今为止，正在进行改进软件的工作，因此，最经常出现困难。
尽管如此，在摩擦元件的加速磨损问题上没有提出任何意见。 尽管该公司在2014年逐步淘汰了5年保修，但似乎暗示不再出现单位故障的问题。 但是，问题仍然存在，因此在购买新车型时需要格外小心（检查保修中是否包括DSG维修）。
为什么继续使用DSG7生产汽车？
答案很简单-公司代表撤回传动装置后退一步，承认工程师的失败。 对于一家以其可靠性着称的产品的德国制造商而言，他们认为该机构被证明是不可靠的-对皮带的打击。
对这个问题的主要强调是可能的故障是由于盒子的高效率造成的。 该系统的开发已经投入了大量资金。 如此之多，以至于公司同意为其车辆提供免费的附加服务要比为其产品配备先前的选择要容易得多。
在这种情况下，想要购买大众，斯柯达或奥迪的简单驾车者该怎么办？
这种担忧为解决这种情况提供了几种方法。 的确，对于高尔夫球来说，唯一的出路是机械。 至于奥迪或斯柯达车型，可以选择购买具有6位自动修改功能的车型，从而扩大了选择范围。 然后这种机会可在少数型号中使用，例如明锐，波罗或途观。
DSG7何时停用？
这个问题的答案要少得多。 事实是，即使公司考虑了这一问题，消费者也是发现问题的最后一个消费者。 尽管存在明显的缺陷，但仍很有可能长时间使用此设备。
这种方法的一个例子是未完成的各种修改的自动DP传输。 发展出现在1990年代初期，但仍配备了最新一代的某些车型。 例如，Sandero和Duster有这样的盒子。
制造商关注的重点是运输的环境友好性。 这样做的原因是在电动汽车方面的明显优势，因此实用性和高可靠性是汽车制造商可以承受的折衷方案。
汽油和柴油动力总成系统显然已陷入停滞。 听起来可能有些奇怪，但dsg不会让位给更可靠的对手，只是因为根据文档所述，它可以提高效率。
这种方法的另一个原因是无法吸引越来越多的消费者购买新车的渴望。 在生产现场，已经有大量的副本只是在腐烂，等待着所有者，而他却在大量二手市场上耕作。 公司已经准备好减少某些单元的资源，以便进行昂贵的维修会诱使驾驶者要么接受苏联的经典作品，要么借贷在展厅购买汽车。
好吧，如果某人已经是拥有七速DSG模型的骄傲的拥有者，那么下面是有关如何正确操作它的简短视频回顾：
https://www.youtube.com/watch?v=5QruA-7UeXI
问题与解答：
传统的自动机器和 DSG 有什么区别？ DSG也是一种自动变速器。 它也被称为机器人。 它没有变矩器，该装置几乎与手动变速器相同。
DSG盒子为什么好？ 她独立地切换盒子的齿轮。 它有一个双离合器（快速换档，提供不错的动力）。
DSG盒子有哪些问题？ 盒子不能容忍运动驾驶风格。 由于无法控制离合器的平稳性，因此盘片磨损得更快。
