韩国惊喜：起亚 Stinger
于是，十多年前，他们收购了世界著名设计师彼得·施莱尔。 他因在德国奥迪的工作而闻名，2006 年，他向世界公众提供了运动型奥迪 TT。 在当时，推出一款如此有趣设计的汽车无疑是一个大胆的举动，不仅对于相对保守的奥迪来说，对于整个汽车行业来说都是如此。
同年，Schreyer 调任韩国起亚汽车公司，负责设计部门。 结果高于平均水平，起亚对他印象深刻，以至于在 2012 年，他因其设计工作获得了特别奖——他被提升为该品牌的前三名人物之一。
然而，将现代和起亚品牌联合起来的韩国公司的人员配备还没有结束。 在 Schreyer，他们负责设计，但他们也必须负责底盘和驾驶动态。 在这里，韩国人也迈出了一大步，将曾在德国宝马或其 M 运动部门工作了三十多年的阿尔伯特·比尔曼 (Albert Biermann) 引入他们的行列。
并且可以开始开发跑车。 嗯，它开始得更早，因为起亚在 2011 年法兰克福车展上首次公布的 GT 研究得到了意想不到的积极反馈。 此后不久，他在洛杉矶车展上也受到了美国人的通缉，他们对汽车更加热情。 做出跑车的决定一点也不困难。
我们现在可以确认，从 GT 研究中出现的库存车 Stinger 是迄今为止韩国工厂生产的最好的汽车。 该车的设计令人印象深刻，其驾驶性能、性能以及最终的最终设计更是如此。 这是运动型豪华轿车的真正代表，是真正意义上的“gran turismo”。
从设计上就很明显，这是一辆动感十足且速度很快的汽车。 它是轿跑车风格，并带有运动元素，让旁观者很难决定他更喜欢汽车的前部还是后部。 内部是一个更大的惊喜。 材料非常好，人体工程学也是如此，一流的惊喜是乘客舱的隔音效果。 韩式扁平感没有了，车子紧凑，一关上驾驶座的车门就有感觉。
按下发动机启动按钮提供了我们在远东汽车中不习惯的东西。 3,3升六缸汽油发动机隆隆作响，车子兴奋地摇晃着，准备好迎接激动人心的旅程。 纸面上的数据已经很有希望——涡轮增压六缸发动机拥有 370 匹“马”，保证从静止加速到每小时 100 公里仅需 4,9 秒。 尽管并非所有数据都是官方数据，但韩国人已经表明，当前（我们测试了预生产汽车）加速仅以每小时 270 公里结束，这使得 Stinger 成为同类汽车中最快的汽车之一。 以如此高的速度行驶安全吗？
鉴于试驾，毫不含糊。 汽车的开发也发生在绿色地狱，也就是著名的纽博格林。 他们在每个 Stinger 原型上完成了至少 480 圈。 这意味着快 10 公里，相当于在正常模式下运行 160 XNUMX 公里。 所有 Stingers 都没有出现任何问题或故障。
因此，部分记者还在自然环境中对 Stinger 进行了测试。 那么，关于不祥的纽博格林。 我们已经很久没有开得这么快了，但同时又如此安全可靠。 我们的最高时速并没有超过260公里，但是我们却极速地驶过了无数个弯道。 在这种情况下，Stinger 底盘（前部双横梁和后部多轨）完美地完成了工作。 这也由底盘或减震器控制系统 (DSDC) 负责。 除了正常模式外，还提供运动程序，增强阻尼并缩短阻尼器行程。 结果是转弯时车身倾斜度更低，驾驶速度更快。 但无论选择何种节目，Stinger 都完美地演绎了这首歌曲。 即使在正常位置，底盘也不会失去与地面的接触，并且由于避震范围更大，与地面的接触更好。 另一个惊喜是驱动器。 Stinger 将提供全轮驱动和后轮驱动。 虽然我们只测试了配备最强大发动机的 Stinger，但 Stinger 还将配备 255 升汽油发动机（2,2 马力）和 200 升涡轮柴油发动机（XNUMX 马力）。 Nürburgring：这不是在旅途中，因为即使是全轮驱动也主要驱动后轮，只有在极端情况下才会重定向到前轮。
韩国人将在今年下半年开始生产 Stinger，预计今年第四季度将进入展厅。 然后官方的技术数据，当然还有汽车的价格。
文：塞巴斯蒂安·普列夫尼亚克·照片：起亚
