末端

如果方向盘有明显的间隙，并且在运动过程中感觉到方向盘上的振动并听到单独的敲击声，那么转向系统中的旋转接头很可能已经磨损。

这可以通过简单的诊断测试来确认。 用千斤顶抬起汽车就足够了，这样车轮就可以转向了 从地面抬起并试图在两个平面上大力移动它：水平和垂直。 两个平面上的显着间隙很可能归因于磨损的轮毂轴承。 另一方面，转向系统中的错误连接通常是仅出现在转向轮的水平面上的游隙的原因。 很多时候，这是在拉杆末端的反冲，或者更确切地说是在它的球形接头上。

在乘用车和货车中使用的典型解决方案中，在这种接头中承载销球的元件是由聚缩醛制成的一体式闩锁座，聚缩醛是一种具有高机械强度的塑料。 在连接的外部，通常有一个金属插头，这是对污垢和水的可靠保护。 由聚氨酯或橡胶制成的盖子起到同样的作用，夹在铰链体和销上。 盖的与销的表面相互作用的部分设有靠近开关杆表面的密封唇。

球节游隙可能是正常磨损的结果，也可能是由于过度机械过载或进入相互作用轴承元件之间的污染而导致的加速磨损。