车内空调吹热
内容
随着夏季的到来，车主们经常会面临一个问题：空调无法将空气冷却到所需的温度。 大多数情况下，这与 压缩机故障，室内通风系统的气流控制风门的驱动或空调系统维护不及时。
我们的文章将有助于找出为什么从风道吹出热空气而不是冷空气，以及检测和修复故障。
为什么从空调出来的热空气进入车内？
车内空调不制冷有两个基本原因：
Схема системы кондиционера в автомобилю, нажмите для увеличения
- 空调本身有故障；
- 由于通风系统的阻尼器故障，冷空气无法进入乘客舱。
为了弄清楚为什么车里的空调吹热，检查 压缩机是否连接？ 打开时。 在连接的那一刻，它的离合器应该发出咔哒声，压缩机本身应该开始工作，并发出特有的安静嗡嗡声。 这些声音的缺失清楚地表明 离合器问题 或压缩机本身。 在压缩机运行时 ICE 小于 2,0 升的车辆上 营业额会增加 你会感到力量下降。
如果压缩机打开，但车内的空调吹出暖风，请通过触摸制冷剂流经的管道进行检查。 它进入蒸发器的管子（较粗）， 通往沙龙应该是冷的，然后回去 - 温暖. 在大多数型号中，当空调打开时，散热器上的风扇会立即启动。
如何在 5 分钟内检查自动空调：视频
如果压缩机在运转，管道温度不同，散热器被风扇吹，但车内空调吹热空气 - 检查 风门操作 并注意 机舱过滤器的状况. 更改气候设置，查看来自风道的气流温度是否发生变化。
调节空气混合时还要留意机舱风扇的声音。 当风门移动时，它应该会略有变化，因为气流运动的性质会发生变化。 移动快门时通常还会听到轻柔的咔哒声。 没有这些声音表明关节卡住或伺服故障。
车内空调吹热风的所有原因总结如下表。
空调吹热风：故障原因
| 破损 | 原因 | 症状 |
|---|---|---|
| 压缩机或空调风扇保险丝熔断 | 电源浪涌 | 开空调时，压缩机和风扇不转。 如果问题出在接线上，当直接由电池供电时，压缩机/风扇将开始工作。 |
| 接线短路 | ||
| 卡住风扇或离合器 | ||
| 系统中制冷剂压力低 | 由于电路减压导致的氟利昂泄漏 | Ошибки кондиционера в бортовом компьютере. Трубки кондиционера и его внешний радиатор имеют температуру, близкую к температуре окружающей среды. При разгерметизации из-за трещины в зоне утечки на трубке могут быть масляные подтеки, запотевание. |
| 冷凝器（空调外散热器）冷却弱 | 冷凝器被外部污垢堵塞 | 空调的散热器（通常安装在发动机散热器附近）显示污垢，树叶和其他植被等。 |
| 冷凝器风扇故障 | 空调散热器附近的风扇不会打开，即使您在静止的汽车上打开大幅降低温度（例如，从 +30 到 +15）。 | |
| 冷凝器通道堵塞 | 空调散热器摸起来温度不均匀。 | |
| 压缩机未连接 | 压缩机皮带轮损坏 | 空调部件（管、散热器）的温度大致相同，听不到压缩机特有的声音。 可能的金属噪音，从滑轮侧面发出的吱吱声，尽管它本身在旋转。 |
| 卡住的压缩机 | 当空调打开时，驱动压缩机的皮带开始发出吱吱声和啸叫声。 空调系统关闭时压缩机皮带轮旋转，但打开后停止。 | |
| 压缩机离合器失灵 | 电机运转时压缩机皮带轮自由转动，但压缩机本身不运转。 当您尝试打开空调时，您听不到咔嗒声和其他连接离合器的特有声音。 | |
| 加热器挡板（炉子）卡住 | 电缆断裂或牵引断裂 | 对温度控制器的位置变化没有反应。 在外部空气温度较低的情况下，冷空气从风道中流出，在内燃机预热后它会变热，然后变热。 |
| 伺服故障 | ||
| 空调传感器故障 | 传感器或接线的机械损坏 | 故障传感器可以通过计算机诊断和其他方法来识别。 错误代码 P0530-P0534，此外可能还有汽车制造商的品牌代码。 |
| 断带 | 皮带磨损 | 当传动带断裂（附件通常很常见）时，压缩机不会旋转。 如果传动带与交流发电机共用，则电池不充电。 在带动力转向的汽车上，方向盘会变紧。 |
| 空调压缩机楔、发电机或动力转向 | 与上述相同的症状加上更换皮带后问题再次出现。 在张力较弱的情况下，启动器很难启动发动机，皮带开始鸣响，其中一个连接滑轮将静止。 |
如何判断车内空调吹热风的原因？
自己动手做机器空调诊断：视频
为了确定气候控制吹热空气的原因，有7个基本的空调故障。
要全面诊断机器空调，您需要：
- 用于计算机诊断的自动扫描仪；
- 紫外线手电筒或检测氟利昂泄漏的特殊装置；
- 带有压力表的维修套件，以确定系统中是否存在氟利昂；
- 万用表;
- 帮手
检查保险丝
首先，您需要检查负责气候操作的保险丝 - 保险丝盒盖上的图表可让您找到正确的保险丝。 如果更换后保险丝立即熔断，则表明线路短路或离合器或压缩机卡住。
计算机诊断和错误读取
Расшифровка ошибки P0532 в программе FORScan, нажмите для увеличения
要确定空调发热的原因，发动机 ECU 中的错误代码会有所帮助，可以通过 Launch 或 ELM-327 等 OBD-II 扫描仪和相应的软件读取：
- P0530——制冷剂（氟利昂）回路中的压力传感器有故障；
- P0531 - 压力传感器读数不正确，氟利昂可能泄漏；
- P0532 - 传感器压力低，氟利昂可能泄漏或传感器接线有问题；
- P0533 - 高压指示器，可能损坏传感器或其接线；
- P0534 - 检测到制冷剂泄漏。
寻找氟利昂泄漏
使用紫外线辐射发现氟利昂泄漏
管道及其连接处的油污和起雾有助于定位氟利昂泄漏，因为除了制冷剂外，回路中还有少量油来润滑压缩机。
用于测量氟利昂压力和给系统充电 需要特殊安装. 专业人员的服务将花费 1-5 千卢布，具体取决于维修的复杂程度（如果有）。 对于自测压力和加注制冷剂，您需要一个维修套件（约 5 卢布）和一罐氟利昂（R1000A 氟利昂约 134 卢布）。
冷凝器测试
风扇将无法冷却被碎屑堵塞的冷凝器
如果没有错误和氟利昂泄漏，但空调驱动热空气，则需要检查冷凝器。 有时您需要一个坑或升降机才能进入它，在某些情况下您甚至需要卸下格栅和/或前保险杠。
如果您可以使用，您可以感觉到冷凝器，它应该会均匀升温。 但是，不幸的是，由于靠近主散热器，正常的触觉诊断非常困难。 它只是从发动机舱的其他节点加热，因此可以仅在服务中定性检查散热器（例如，是否堵塞）。
冷凝器被树叶、灰尘、昆虫和其他杂物堵塞，必须用专用清洁剂和高压清洗机清洗。 应谨慎执行此操作，以免堵塞薄片。 为此，请降低压力并将喷涂机放置在距离表面不超过 30 厘米的位置。
检查压缩机驱动
传动皮带和压缩机皮带轮的目视检查
检查传动带（通常也转动交流发电机和动力转向）的完整性。 如果皮带松动或磨损，除了空调外，以上节点也会出现问题。
更换皮带前，检查所有皮带轮的转动。 用手转动发电机、动力转向、空调压缩机，确保其中一个部件没有被卡住。 要测试压缩机本身，您必须在其离合器上强制施加 12 伏电压，或者当汽车在没有皮带的情况下使用电池运行时尝试打开空调。
压缩机诊断
如果根据前面的几点诊断没有发现任何问题，但空调不制冷，它像风扇一样工作并吹暖，请检查其压缩机是否工作。 让助手坐在乘客舱里，按照命令按下 AC 按钮，同时您自己打开引擎盖并聆听压缩机的声音。
自己动手做机器压缩机诊断：视频
打开空调后，压缩机应该开始工作，这表明 离合器连接声音 和特点 泵噪音. 压缩机皮带轮的啸叫、噪音和静止是 他干扰的迹象.
当助手打开空调没有任何反应时，这表明离合器的驱动器（螺线管、执行器）或其接线存在问题。 万用表将有助于区分第一个和第二个。 打开测试仪测量直流电（对于没有自动检测的型号，直流范围最高可达 20 V），您需要从耦合器中取出芯片并将探针连接到引线（通常只有 2 个）。 如果打开空调后出现 12 伏电压，则问题出在 离合器本身如果没有电压， 她的帖子.
如果离合器的接线出现问题，可以通过打开空调并将其直接连接到电池（最好通过10 A保险丝）来消除其他故障。 在没有其他故障的情况下 压缩机应该运行.
风扇检查
当您在汽车静止时打开空调时，散热器风扇应该打开。 开空调时，停车场里吹暖风慢行，高速公路上变凉的情况，通常恰好出现 由于缺乏强制气流. 风扇和接线的可维护性检查方法与联轴器相同，使用测试仪并直接连接到电池。
检查气候系统的阻尼器
大众帕萨特的空调阻尼器驱动
在冷空气没有从空调吹到汽车的情况下，并且之前的所有检查都没有发现任何问题，调节气候系统中气流的风门的操作很可能出现问题。
在大多数现代车型中，内部加热器没有散热器阀，因此它总是会变热。 当负责炉灶隔热的风门卡住时，空调运行时暖空气从风道流入车内。
在现代气候控制中，阻尼器和调节器以伺服驱动器的形式制造。 可以使用专门的程序进行诊断，但要检查阻尼器及其执行器，需要部分拆卸风道，有时还需要拆卸汽车的前面板。
空调系统压力诊断
如果您有诊断汽车空调的维修套件，您可以根据仪器读数查找风道中热空气的原因。 功能组合如下表所示。
使用压力表确定系统压力的辅助回路
通过系统中的压力和温度诊断汽车中的空调
| 回路 L 中的压力（低压） | 回路 H 中的压力（高压） | 管温 | 可能的破损 |
|---|---|---|---|
| 穷 | 穷 | 温暖的 | 低氟利昂 |
| 高 | 高 | 温暖的 | 冷却液补给 |
| 高 | 高 | 凉爽的 | 为电路充电或通风 |
| 普通的 | 普通的 | 温暖的 | 系统中的水分 |
| 穷 | 穷 | 温暖的 | 膨胀阀卡住 |
| 冷凝水排放管堵塞 | |||
| 高压回路堵塞或挤压 H | |||
| 高 | 穷 | 温暖的 | 压缩机或控制阀损坏 |
Частозадаваемыевопросы
为什么空调会产生暖风？
主要原因：制冷剂泄漏、冷凝器风扇故障、风门楔、压缩机或离合器故障。 只有深入诊断才能帮助准确确定病因。
为什么空调一边吹冷一边吹热？
在大多数情况下，这种症状表明分配气流的通风系统的风门操作不正确。
空调在移动中工作，但在交通拥堵时它会驱动热空气。 为什么？
当空调吹冷风或暖风时，根据移动的速度，问题通常出在冷凝器（空调散热器）或其风扇上。 在低速和停车时，它不会带走多余的热量，但在高速时它可以有效地冷却气流，因此问题就消失了。
为什么空调开几秒后就开始发热？
如果空调刚一开机就发热，这是正常的，也没有进入运行模式。 但如果此过程持续超过 1 分钟，则表明由于缺乏氟利昂，回路中的压力较低，压缩机或冷凝器运行效率低下。
空调吹热 - 压缩机会过热吗？
如果系统中没有足够的制冷剂，压缩机会过热。 同时，其磨损加速，产生的压力随着时间的推移而降低，加剧了空调系统运行效率低下的问题。
