空调不工作：如何在车内避免全球变暖
内容
夏季驾车旅行时，左肘伸出窗外，其余窗户打开以使机舱完全通风，这已成为过去。 如今，大多数司机的车内都装有空调系统，可以让您在炎热的天气里驾车感到舒适。 然而，汽车空调系统在困难的道路条件下是复杂且易受攻击的设备。 是否可以快速确定空调出现的故障，是否值得尝试自己修理？
车内空调不工作-原因及排除方法
不打开或打开但不冷却乘客舱的空调会导致同样可悲的结果，尽管其原因可能有很大差异。 汽车空调系统中最常见的故障是由以下原因引起的：
- 制冷剂不足；
- 空调污染；
- 主要障碍；
- 压缩机问题；
- 电容器故障；
- 蒸发器故障；
- 接收器故障；
- 恒温阀故障；
- 风扇问题；
- 压力传感器故障；
- 电气系统运行中的故障。
这就是汽车空调系统的工作原理。
制冷剂不够
如果系统中缺少氟利昂形式的制冷剂，系统会自动阻塞。 在这种情况下，尝试使用控制单元打开空调是没有用的。 独立补偿系统中氟利昂短缺的尝试同样存在问题。 专家表示，从技术上讲，在车库中进行这项操作是不可能的。 特别是如果系统中存在制冷剂泄漏，您无法自行检测。 一些驾车者尝试自行使用喷雾器向系统中注入 R134 氟利昂，结果往往会导致水锤而导致空调失效。 服务站的专业人员使用特殊装置为空调系统加注氟利昂，并收取 700-1200 卢布的服务费。
空调污染
此问题是自动编码系统出现故障的最常见原因。 积聚的污垢和水分会在管线管道和冷凝器上形成腐蚀，最终导致冷却回路降压。 作为这种现象的预防措施，您应该经常用洗车机洗车，或者洗车时不要忘记发动机舱。 空调污染过大的症状有：
- 系统无法开机；
- 在交通堵塞中闲置时自动关机；
- 低速行驶时关机。
这种现象的解释是设备过热，导致电路中的压力增加，随后系统自动关闭。 高速行驶时，对空调系统部件进行强力吹气，使其降温，空调再次开启。 这种情况是彻底洗车的明确信号。
电路阻塞
这种情况是上述情况的延续，是空调系统出现故障的最常见原因之一。 汽车行驶过程中，在高速公路弯道和低压地区积聚的污垢会导致交通堵塞，阻碍制冷剂循环，使空调变成无用设备。 此外，压缩机的性能受到危害，开始出现缺乏氟利昂供应的润滑剂的情况。 从这里开始，离压缩机堵塞不远了——这是一次代价高昂的故障。 要消除电路的阻塞，您将不得不拆开空调的一部分并在压力下冲洗管路。
电路运行中可能出现的另一个问题通常是其降压。 大多数情况下，它会导致密封件和垫圈在气候和外部因素的影响下变形。 主软管也会发生同样的情况。 为消除该问题，有必要更换无法使用的主电路部件，建议在服务站更换。 作为预防措施，您还应在冬季每月至少打开空调 2 次，并让其工作 10 分钟。 但同时要记住，冬天只有车厢暖和了才能开空调。
压缩机故障
幸运的是，这个问题很少发生，因为如前所述，其解决方案的成本很高。 它会导致设备因长期运行而磨损或缺乏润滑。 最后一个因素是主要因素，是上述原因的结果。 此外，卡住的压缩机会导致空调运行时间过长而不打开。 在大多数情况下，卡住的压缩机需要更换，这只能在专家的帮助下完成。
由于传动皮带的状况而导致压缩机无法工作的问题更容易解决。 如果它变弱或完全撕裂，则必须拧紧或更换新的。 这两种操作都完全在任何驾驶者的能力范围内。 作为预防措施，建议定期检查传动皮带。 即使它是正常张紧的，对它的轻微损坏也应该是更换它的信号。
电容器故障
空调系统的冷凝器位于汽车散热器前面，在行驶过程中会暴露在迎面而来的空气中，空气中会携带水分、污垢、灰尘、碎屑和昆虫。 所有这些都会堵塞冷凝器单元并显着减慢热交换过程，从而导致设备过热。 如上所述，当汽车处于交通拥堵或低速行驶时，这会立即产生影响。
要解决此问题，请用压缩空气吹出冷凝器或用高压水冲洗。 在这种情况下，建议拆下汽车上的散热器格栅，拧下冷凝器上的安装螺栓，并进入其背面。 使用的除虫剂可在半小时内彻底清洗冷凝器，汽油可清除冷凝器中的油垢和其他污染物。
如果在冷凝器散热器上发现变形的蜂窝状物，那么最好用牙签等木制物品将其弄直。
蒸发器故障
通常，打开空调会伴随着机舱内出现难闻的气味。 它们的来源是蒸发器，位于仪表板下方，代表散热器。 在运行过程中，它会被灰尘堵塞并积聚水分，从而为微生物的繁殖创造有利条件，从而散发出难闻的气味。
您可以使用喷有气雾罐的专用工具自行纠正这种情况。 然而，更方便的是求助于专业人士，他们不仅可以对蒸发器散热器进行生物和超声波清洗，而且还可以对所有相邻的空气管道进行生物和超声波清洗。 这是更可取的，因为堵塞的蒸发器除了产生不良气味外，还可能成为传染病的来源。
干燥过滤器故障
如果汽车空调系统经常自发停机，并且系统软管上结霜，则表明接收器（也称为过滤器干燥器）出现故障。 它的任务是从系统中去除液体并过滤制冷剂。 过滤器从压缩机产生的废物中释放氟利昂。
通常，由于接收器停止执行其功能而导致接收器减压的罪魁祸首是氟利昂本身，例如 R12 和 134a 级。 制冷剂含有氟和氯，当与水结合时会形成腐蚀空调元件的酸。 因此，空调制造商建议消费者至少每 1 年更换一次干燥过滤器。
接收器的减压和氟利昂的泄漏伴随着设备表面上白色悬浮液的形成。 注意到这一点后，有必要立即求助于专家，他们将用染料气体填充系统并使用紫外线快速检测泄漏。 在业余车库的条件下，自己做这件事是有问题的。
膨胀阀故障
空调的这个元件旨在优化温度状态并将其与系统中的压力配对，这是制冷剂正常状态所必需的。 如果膨胀阀出现故障，冷空气的供应就会中断。 大多数情况下，观察到主软管冻结。
空调这部分故障的主要原因是机械损坏或调整不当。 在后一种情况下，需要校正调整，机械损坏需要更换设备。 在某些情况下，系统污染会导致膨胀阀堵塞，这也需要更换。
风扇故障
汽车空调系统的这个元件并非存在于所有空调中，即使存在，也很少发生故障。 但是，如果发生这种情况，乘客舱的冷却效率较低，甚至关闭设备都会感觉到。 风扇的功能是额外冷却氟利昂并刺激冷空气流入机舱。 如果风扇发生故障，制冷剂会过热，系统压力升高，系统会自动停止运行。 风扇可能因以下原因发生故障：
- 电源电路中断；
- 电动机故障；
- 轴承磨损；
- 压力传感器故障；
- 叶片中的机械缺陷。
通常，驾车者很容易检测到电网中不可靠的接触并排除故障。 至于风扇的内部缺陷，通常需要求助于专家或完全更换设备。
压力传感器故障
汽车内部冷却系统的这一元件设计用于在系统压力过度升高时关闭空调，因为超过标准压力会导致系统物理损坏。 压力传感器还负责及时打开或关闭风扇。 大多数情况下，压力传感器因连接器中的过度污染、机械损坏或触点断开而发生故障。 借助服务站的计算机诊断，可以很快检测到该设备的运行故障。 在车库条件下，这是有问题的，但在做出正确诊断后，自行更换故障传感器并不困难。 这将需要在“14”上有一个观察孔和一个开口扳手。 零件更换流程如下：
- 必须关闭发动机，因为更换只能在点火开关关闭的情况下进行。
- 然后，您需要稍微移动塑料保险杠保护装置，并接触到位于右侧的压力传感器。
- 要拆除它，松开插头上的闩锁并断开连接的电线。
- 现在有必要用扳手拧下传感器，不用担心氟利昂泄漏，因为系统有一个特殊的安全阀。
- 之后，只需将新设备拧入此位置并按相反顺序执行前面的步骤即可。这个小细节被赋予了自动关闭整个气候系统的能力。
空调不工作的其他可能原因
如果在大多数汽车中，随着时间的推移必然会发现电气部分的某些问题区域，那么，据专家称，空调装置电路中连接器中焊接质量差和接触不良的百分比甚至更高。
通常，汽车的车载电子设备是空调无法打开的罪魁祸首。 例如，当按下打开空调系统的按钮时，来自它的信号就会进入汽车的电子控制单元 (ECU)。 如果系统的电路或按钮本身有任何问题，计算机可能无法响应空调按钮的信号，系统将无法运行。 因此，在这种情况下，作为预防措施，使用万用表“响铃”空调系统的电路和电源按钮本身是有用的。
压缩机的电磁离合器经常发生故障。 在服务站，它通常会被完全更换。 这部分价格昂贵，但实践表明，不建议分部和单独维修。 首先，其单个零件的总成本与新离合器大致相同，其次，自己动手维修很困难，需要花费大量时间和精力。
自己动手修值不值？
电子压缩机离合器的示例表明，自行修复汽车空调系统的故障元件并不总是合理的。 尽管具有适当的驾驶资格水平，但它是可以接受的并且经常被实践。 汽车空调系统（取决于其等级和品牌）的各个元件的成本与服务站维修价格的比率可以通过以下数字来判断：
- 压缩机的电子离合器成本在 1500–6000 卢布之间；
- 压缩机本身 - 12000–23000 卢布；
- 蒸发器 - 1500–7000 卢布；
- 膨胀阀 - 2000–3000 卢布；
- 空调散热器 - 3500–9000 卢布；
- 客舱过滤器 - 200–800 卢布；
- 用氟利昂、压缩机油填充系统 - 700-1200 卢布。
维修费用取决于其复杂程度、汽车品牌、空调类型和服务站的声誉水平。 如果我们从平均指标出发，那么一次完整的压缩机维修费用在 2000-2500 卢布之间，冲洗单回路空调系统（+冲洗液）可能需要 10000 卢布。 更换压缩机皮带轮很容易自己完成，成本（不包括皮带本身的成本）至少 500 卢布。 如果以高级轿车空调复杂维修、更换制冷剂、机油和压缩机的价格为条件上限，那么金额可达40000卢布。
如何预防空调故障
新车上功能正常的空调仍然需要每 2-3 年检查一次。 这一要求的解释是，即使是一个完全密封的系统，每年也不可避免地会损失高达 15% 的循环氟利昂。 年满 6 年的汽车已经接受了气候系统的年度检查，因为接头处的垫圈在运行过程中会磨损，主管道上会出现小裂缝。 此外，作为预防措施，专家建议：
- 在保险杠上安装一个额外的网，以保护空调散热器免受碎屑和小石头的伤害。 对于带有大网状散热器格栅的汽车尤其如此。
- 定期打开空调，在汽车长时间停机期间，甚至在冬天。 每个月将设备运行几次，每次 10 分钟，将有助于避免主要元素变干。
- 在旅行结束前不久关闭气候设备，同时炉子正在运行，这样可以让温暖的空气干燥空气管道，让微生物没有机会在其中繁殖。
视频：如何自己快速检查空调的性能
汽车气候系统运行失败可能是由于设备中与其各个元件功能不正常相关的深层问题以及初级制冷剂不足引起的。 但在任何情况下，预防措施，主要表现在关心您汽车的清洁度，鉴于可能的后续维修费用，都会得到很多倍的回报。
