梅赛德斯 A 级概念车——未来的动力

梅赛德斯 A 未能如公司所愿。 诚然，有相当多的人选择了这款小巧、鼓胀的汽车，但在其上市之前的驼鹿测试失败丑闻玷污了梅赛德斯的形象。 为了为下一代做准备，这家总部位于斯图加特的公司想埋葬这辆小型货车，展示一种完全不同类型的车辆。

将于 21 月 28 日至 800 日在上海车展上首次亮相的梅赛德斯概念车原型车是一款低调的跑车，拥有长引擎盖和激进的前端设计。 据梅赛德斯称，这款车流畅的线条受到风浪和海浪以及航空技术的启发。 然而，首先，使用了梅赛德斯 F 90 原型中提出的解决方案。从视觉上看，两代梅赛德斯 A 没有任何交叉，除了引擎盖上的公司徽章，因为散热器格栅上的徽章是一个完全不同的故事。 格栅和保险杠进气口上的金属圆点给人的印象是梅赛德斯之星在星空的中心。 同样的效果也适用于轮辋，甚至前照灯内部。 车灯主要由 LED 制成，但不仅如此。 还使用了光纤——来自铝制底座中的 XNUMX 根光纤的日光。 代替尾灯中的灯泡，“星云”也会发光。

内部还包括对飞机的引用。 根据梅赛德斯的说法，仪表板类似于飞机机翼。 我在迄今为止发布的照片​​中没有看到它，但这个提示肯定类似于进气口，让人想起飞机喷气发动机的形状以及它们“悬挂”在仪表板上的方式，以及紫色的灯光。 仪表板上的圆形仪表也类似于喷气发动机喷嘴的内部，这也归功于紫色背光。 隧道上的换档杆也采用飞机上的反推力杆设计。

该车有四个高度精密的座椅，将优雅和舒适与运动座椅的动感外观完美结合。 但是，没有传统的中控台。 它的功能由中​​控台中央的触摸屏接管。 汽车的多媒体系统可以轻松连接到智能手机，COMAND Online 允许您管理其所有应用程序。

汽车的引擎盖下是一个四缸涡轮汽油发动机，具有直接燃油喷射功能，容量为 2 升，可产生 210 马力。 它与双离合器变速箱配对，并采用 BlueEFFICIENCY 技术。

该车配备了最好的驾驶员辅助技术。 该车配备基于雷达的碰撞警告系统、自适应紧急制动辅助系统（可降低硬制动期间发生追尾的风险）以及防撞辅助系统（可监控驾驶员并在驾驶员出现紧急情况时发出警告）。分心或注意力不集中。 就这辆车而言，在寻找其生产版本时最好小心。