BMW i Vision Circular 概念因再次审视曾经神圣的企业格栅而引起争议。

目前这只是一个概念，但 BMW i Vision Circular 的每一个细节，从车顶到轮胎再到内饰，都是可回收的。

宝马在今年的 IAA 慕尼黑车展上推出了作为汽车制造商核心产品的非制造电动汽车 (EV) 概念，其环保性能值得称道，包括 100% 可回收性和零排放动力，以及全新的外观。 对于一个德国品牌。

称为 i Vision Circular，仅比现有的 BMW i3 天窗稍大，它代表了（因此称为“愿景”这个词）高级家用车在 2040 年左右的样子。

然而，尽管它具有未来主义色彩，但这款四英尺高、四座单空间电动汽车似乎也受到了 1980 年代孟菲斯设计主题以及 40 年秋季色调的影响。

与宝马最近发布的 iX 和 i4 EV 一样，IAA 概念车的外观是分裂的，所有的照明元件都装在一个全长的格栅中——尽管这次是在水平而不是垂直的平面上。 关于。 玻璃面板还用作背光。

虽然宝马设计总监 Adrian van Hooydonk 透露 i Vision Circular 的一些零件将在不久的将来进入一些量产车型，但他的老板、宝马董事长 Oliver Zipse 强调，这并不是长期的“预尝”。期待已久的“Neue Klasse”平台，今年早些时候宣布。

首次亮相定于2025年。 这是一种全新的 EV 优先内燃机架构，有望成为下一代 3 系列/X3 车型及其衍生车型的基础。 在 BMW 世界中，“Neue Klasse”是打破传统的历史简写，因为它适用于当时激进的 1962 年 1500 系列，使公司免于破产，并塑造了其作为运动型轿车制造商的声誉。

回到现在，i Vision Circular 的主要收获是其行业领先的可持续性，因为从其概念和制造过程到成品车，一切都围绕着对地球造成更多伤害。

秉承宝马所谓的“循环经济”理念，它包括未上漆的铝制车身，阳极氧化青铜饰面，没有铬等传统“装饰”，引入高能量密度固态电池技术（不幸的是，仅此而已公司在这一点上应该这么说）甚至特制的天然橡胶轮胎。

通过 i3 型外部铰链“门户”门进入，可实现完全可回收的超小型机舱，对环境影响完全中性，直至使用无毒粘合剂满足报废拆卸要求且易于操作-释放一件式紧固件，以方便拆卸。 座椅软垫具有淡紫色天鹅绒般的质感。

还有一个方形方向盘，一个浮动仪表板，饰有天然木材和水晶元素，看起来像是吞噬了迪斯科舞池的冰川，但没有表盘或可见的开关设备。 宝马使用术语“phygital”（物理和数字的结合）来描述使用电子界面的感觉。

此外，所有仪表、车辆数据和多媒体信息都显示在巨大挡风玻璃的底部条带上，并且是完全可定制的，让位于 EQS 和 EQC 中使用的梅赛德斯最新的 1.4m 超屏幕技术。

虽然我们今天在 i Vision Circular 中看到的大部分内容目前仍处于幻想领域，但该概念的目的是让公众相信碳中和是未来新的必备奢侈品。

“Premium 需要责任——这就是 BMW 所代表的，”Zipse 说。