汽车的轴距是汽车最重要的特征。细节。

汽车的轴距是汽车的质量维度特征之一。以任何型号为例，例如雪佛兰 Niva，在描述中您将看到：

长度 - 4048 mm;
宽度 - 1800 mm;
高度 - 1680mm；
间隙 - 220 mm;
轴距 -2450毫米

重要特征还有前轮距、后轮距、重量、装备齐全的车辆的重量。

轴距的经典定义是汽车前后轴之间的距离，或者说是前后轮中心点之间的距离。

根据这个定义，可以区分短轴距或长轴距的汽车。很明显，A 级或 B 级紧凑型掀背车的轴距较短，而 E 级行政车的轴距较长：

大宇 Matiz A 级 - 2340 毫米；
雪佛兰 Aveo B 级 - 2480 毫米；
丰田卡罗拉 C 级 - 2600 毫米；
斯柯达 Superb D 级 - 2803 毫米；
宝马 5 系 E 级 - 2888 毫米。

迄今为止最短的轴距具有两座 Smart Fortwo - 刚刚超过 1800 毫米。最长的是皮卡车福特F-350 Super Duty Crew Cab——4379毫米，也就是四米多。

值得注意的是，历史上也有轴距更大或更小的汽车，但它们的生产数量有限，甚至是单辆。

还必须说，根据悬架的类型，轴距的长度可以是恒定的，也可以是可变的。例如，在60-70年代，纵臂式悬架非常流行，它通常安装在后桥上，后轮可以在纵向平面上相对于车身移动，从而改变轴距的几何形状。这种类型的悬架可以在许多商用车上找到，例如大众 Multivan。

汽车的轴距是汽车最重要的特性。细节。

汽车工业历史上也出现过轴距不等的车型，即右侧车轮中心距与左侧车轮中心距不同。最引人注目的例子是 16 年至 1965 年生产的雷诺 1980。左右轴距相差64毫米。起初，这辆车甚至被认为是未来 VAZ 2101 的基础，尽管伏尔加汽车厂的管理层选择了菲亚特 124，这是我们现代 Kopeikas 的精确复制品。

轴距尺寸如何影响驾驶性能？

长轴距和短轴距都有积极的一面。

长轴距

这样的车厢布局可以让你为乘客创造更舒适的条件。从上面的列表中我们可以看出，更高级别的汽车被归类为商务和行政。后座乘客可以舒适地坐在座位上，而不会用膝盖接触背部。

这种汽车的行驶特性是平稳的，路面的不平整感没有那么强烈。由于重量的重新分布更小，这样的汽车在赛道上更稳定，在加速过程中表现出更好的动力。转弯时，他们少打滑。

另外值得注意的是，长轴距的车，一般都是前轮驱动的，因为后桥不需要带长的万向轴，必然会导致重量的增加和减少。舒适。此外，后轮驱动车辆更难维护。

汽车的轴距是汽车最重要的特性。细节。

短轴距

这种车辆的优点包括：

在城市中更好的操控性和机动性；
他们提高了越野能力-坡道角和进出角更高；
他们更容易摆脱滑行；
在高速下更稳定和易于管理。

事实上，如果我们查看几乎所有的 SUV、SAV、CUV——即城市跨界车、SUV 以及根据欧洲分类属于 J 级的 SUV，我们会发现它们具有最佳的轴距和全身长度。正是这种安排意味着存在所有类型的驱动器：前轮驱动、后轮驱动、全轮驱动。

由于离地间隙高、没有大的前后悬、相对较短的轴距和较宽的轮距，SUV 和跨界车可以轻松地在糟糕的城市道路上行驶（在俄罗斯广袤的土地上，这样的车已经足够多了，离开联邦高速公路就足够了），所以和轻越野。

对于经验丰富的驾驶者来说，2800毫米底的丰田凯美瑞代表车将坐在最简单的山丘上，这已经不是什么秘密了，即使是中国的伪跨界车力帆X60或吉利MK Cross也能轻松移动。

汽车的轴距是汽车最重要的特性。细节。

但是，您需要了解短轴距或长轴距的存在仍然没有任何意义，因为特定车型的驾驶特性同样取决于许多其他参数：

轴距与车身总长之比：
前后轨道；
离地间隙。

例如，轨道较宽的汽车在道路上更稳定，可以轻松进出困难的转弯，而乘客的舒适度受到的影响最小。但凡事都有其极限——如果左右车轮之间的距离增加到一定值，那么舒适性或稳定性就可以结束了——当左侧或右侧撞到一个雪区或冰。即使您在机动过程中只是从道路右侧开出，也很有可能陷入沟渠。

汽车的轴距是汽车最重要的特性。细节。

事实上，汽车工程师早就确定了轮距与轴距长度的最佳比例。

如果你坐任何车，你会看到它是1,6-1,8。例如，VAZ 2101 - 底座 2424 毫米除以前轨道 1349，我们得到 1,79。正是这个比率提供了最佳的可控性。有趣的是，这样的比例位于“黄金分割”之内——5/3、8/5、13/8 等比例——而这一切都是由达芬奇发明的。相反，他并没有发明它，而是制定了它，因为这个原则早在他之前就已经在建筑和艺术中使用了。

另请注意，汽车的总长度与轴距的比率以升为单位 - 例如，在许多汽车的特性中，他们这样写：

讴歌 TLX 2015：