汽车上的第一个安全气囊是什么时候出现的，是谁发明的
应用的历史始于 1971 年，当时福特建造了一个缓冲公园，用于进行碰撞测试。 2 年后，通用汽车在 1973 年的雪佛兰上测试了这项发明，并卖给了政府雇员。 因此，Oldsmobile Tornado 成为第一款配备乘客安全气囊选项的汽车。
从第一个想法诞生到安全气囊出现在汽车上，50年过去了，此后世界又用了20年才意识到这种装置的有效性和重要性。
谁想出来了
第一个“气囊”由牙医 Arthur Parrott 和 Harold Round 在 1910 年代发明。 医生治疗第一次世界大战的受害者，观察冲突的后果。
该设备由创造者构思，可防止下颌受伤，安装在汽车和飞机上。 专利申请于 22 年 1919 月 1920 日提交，文件本身于 XNUMX 年收到。
纪念 Round 和 Parrott 专利的牌匾
1951年，德国人Walter Linderer和美国人John Hedrick为安全气囊申请了专利。 两人都在 1953 年收到了文件。Walter Linderer 的开发在撞击汽车保险杠或手动打开时充满了压缩空气。
原型的历史
倒计时始于 1950 年，当时在美国海军服役的工艺工程师 John Hetrick 与妻子和女儿发生事故。 家人没有受重伤，但正是这起事件导致人们寻找一种设备，以确保发生事故时乘客的安全。
运用工程经验，Hetrick 提出了汽车保护垫的原型。 该设计是一个连接到压缩空气气缸的充气袋。 该产品安装在方向盘内、仪表板中间、手套箱附近。 该设计使用了弹簧装置。
汽车保护垫的原型
原理是这样的：设计检测冲击，启动压缩空气气缸中的阀门，然后进入袋子。
在汽车中的首次实施
应用的历史始于 1971 年，当时福特建造了一个缓冲公园，用于进行碰撞测试。 2 年后，通用汽车在 1973 年的雪佛兰上测试了这项发明，并卖给了政府雇员。 因此，Oldsmobile Tornado 成为第一款配备乘客安全气囊选项的汽车。
奥兹莫比尔龙卷风
1975年和1976年，奥兹莫比尔和别克开始生产侧板。
为什么没有人想使用
枕头的第一次测试显示有时存活率有所提高。 仍有少数人死亡：压缩空气变体的设计问题在某些情况下导致死亡。 尽管显然利大于弊，但长期以来，制造商、国家和消费者都同意是否需要枕头。
60年代和70年代是美国车祸死亡人数每周1人的时代。 安全气囊似乎是一项高级功能，但汽车制造商、消费者和总体市场趋势的意见阻碍了安全气囊的广泛使用。 这是一个关注制造年轻人喜欢的又快又漂亮的汽车的时代。 没有人关心安全。
律师拉尔夫纳德和他的书“不安全任何速度”
然而，随着时间的推移，情况发生了变化。 律师拉尔夫纳德于 1965 年写了《不安全的任何速度》一书，指责汽车制造商无视新的安全技术。 设计师认为，安装安全设备会破坏年轻人的形象。 汽车的价格也上涨了。 创作者甚至称这些枕头对乘客来说是危险的，这一点得到了许多案例的证实。
拉尔夫纳德与汽车行业的斗争持续了很长时间：大公司不想让步。 腰带不足以提供保护，因此制造商继续诋毁枕头的使用，以防止他们的产品变得更昂贵。
发展史上的突破
自从 Allen Breed 创建传感器系统以来，袋子充气已成为一项重大改进。 1964年，日本工程师小堀康三郎使用微型炸药进行高速充气。 该想法已获得全球认可，并已在 14 个国家/地区获得专利。
艾伦品种
传感器是另一个进步。 Allen Breed 在 1967 年通过发明一种电磁装置改进了自己的设计：结合微型炸药，助推时间减少到 30 毫秒。
1991 年，已经拥有丰富发现历史的 Breed 发明了具有两层织物的枕头。 当设备发射时，它会膨胀，然后释放一些气体，变得不那么僵硬。
进一步的发展分为三个方向：
- 创建各种类型的结构：侧向、正面、膝盖；
- 修改传感器，使您能够快速传输请求并更准确地响应环境影响；
- 改进加压和慢吹系统。
今天，制造商继续改进激活、传感器等，以减少道路事故中受伤的可能性。
