夏季什么时候换轮胎。 保护器有什么区别？ 对称、不对称还是定向？

你在为你的车买新轮胎吗？ 在花钱之前，想想什么类型和品牌是最好的。 还要考虑新橡胶应该有什么样的胎面。 有时你不必付钱。

夏季轮胎由比冬季轮胎更硬的化合物制成。 因此，它们在低温下表现更差，当它们变得僵硬、失去牵引力并延长制动距离时。 但在高于七摄氏度的正温度下，它们会好得多。 具有较大的切口，它们可以很好地疏散水，并且在转弯时提供比冬季轮胎更好的抓地力。 据气象预报员称，波兰的冬季天气将持续到四月中旬。 那么日平均温度应该达到七摄氏度。 所以是时候换轮胎到夏天了。 现在值得为此做好准备。

轮胎尺寸 - 更换时最好不要过度

根据汽车制造商的要求选择轮胎尺寸。 有关它们的信息可以在说明手册或油箱盖上找到。 如果我们决定安装替换件，请记住车轮直径（轮胎轮廓加上轮辋直径）的差异不能超过 3%。 从模范。

胎纹比品牌更重要

我们市场上新轮胎的选择是巨大的。 除了领先的欧洲制造商，司机们也受到亚洲供应商的诱惑。 对于统计科瓦尔斯基来说，选择可能非常困难。 – 很多时候，车手会受到品牌的影响，而不是轮胎的类型。 对于城市汽车，他们购买昂贵的外国产品，但他们永远不会使用这些产品的好处。 在某些情况下，强大汽车的车主更喜欢领先制造商生产的最昂贵的对称轮胎，而不是选择知名度较低的品牌的定向轮胎。 许多司机没有意识到胎面比公司的标签更重要，Rzeszow 一家轮胎硫化厂的老板 Andrzej Wilczynski 解释道。

三种类型的轮胎：不对称、对称和定向

市场上流行三种类型的保护器。

对称轮胎两侧有相同的胎面。 因此，它们可以以任何方式沿轴线移动，从而确保轮胎的均匀磨损。 无论组装方式和滚动方向如何，轮胎的行为都是相同的，因此无需将它们从垫片上的轮辋上拆下。 这无疑是对称轮胎的最大优势之一。 其次，由于设计简单，生产成本低，价格低廉。 由于滚动阻力小，这种轮胎相对安静，磨损缓慢。

这种轮胎的最大缺点包括排水不畅，这会增加汽车的制动距离并增加打滑的风险。

– 这就是对称轮胎最常用于低功率和尺寸的汽车的原因。 它们足以用于城市车辆，以及无法达到高速的运载车辆，来自热舒夫的硫化师 Arkadiusz Jazwa 解释道。

第二种 不对称轮胎. 它们与对称的主要区别在于胎面花纹，在这种情况下，两侧的形状不同。 考虑到轮胎的内部和外部，需要正确组装。 因此，轮胎不能以任何方式在车轴之间移动，从而实现对称的胎面花纹。

不对称轮胎的设计更加完美。 轮胎的外侧由更坚固的块制成，使这部分更加坚硬。 当离心力作用在轮胎上时，转弯时负荷最大的是他。 轮胎内侧较软的一侧上的深凹槽可以排出水，从而很好地保护汽车免受打滑。

– 这些类型的轮胎比对称轮胎提供更好的驾驶性能并且磨损均匀。 不幸的是，更高的滚动阻力会导致更高的油耗，Andrzej Wilczynski 解释说。

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第三种流行的胎面类型称为定向胎面。 定向轮胎 它以字母 V 的形状在中心切开。凹槽很深，因此排水非常好。 因此，这种类型的轮胎在困难、多雨的条件下表现良好。 只有在轮胎滚动方向正确的情况下，才能在车轮之间旋转。 定向轮胎必须按照侧面印有的箭头方向安装。 汽车一侧的轮胎可以在不从轮辋上取下的情况下进行更换。 要将轮胎从汽车的右侧移到左侧，您需要将它们从轮辋上取下并翻转过来。 这些类型的轮胎推荐用于运动型和高档车辆。

新轮胎标签

从 1 月 XNUMX 日起，所有在欧盟销售的新轮胎都标有新标签。 多亏了它们，驾驶员可以更轻松地评估轮胎参数，例如滚动阻力、湿抓地力和轮胎噪音。

您可以在此处查看新标签及其描述：新轮胎标记 - 查看 1 月 XNUMX 日标签上的内容

夏季轮胎价格下降

据 Arkadiusz Yazva 称，今年夏季轮胎的份额将约为 10-15%。 比去年便宜。 “制造商有点失算，去年生产了太多轮胎。 大量商品根本卖不出去。 是的，去年的轮胎将在许多商店流行，但您不应该害怕它们。 Arkadiusz Yazva 表示，从制造之日起最多 36 个月内，轮胎出售时均享有完全保证。

在汽车卖场，国内外中档轮胎最为抢手。 – 由于性价比高，我们的畅销书是 Dębica、Matador、Barum 和 Kormoran。 普利司通、马牌、固特异、米其林或倍耐力等领先品牌的产品被更少的买家选择。 这位硫化商补充说，最便宜的中国轮胎很少见，根本卖不出去。

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对于流行尺寸 205/55/16 的夏季轮胎，您需要为 Dębica、Sawa 和 Daytona 支付 220-240 波兰兹罗提，为大陆、米其林、倍耐力和固特异支付 300-320 波兰兹罗提。 较小的 195/65/15，Kormoran、Dębica 和 Daytona 的价格约为 170-180 波兰兹罗提，倍耐力、邓禄普和固特异的价格约为 220-240 波兰兹罗提。 在车间更换轮胎大约需要 30 分钟。 成本 - 取决于光盘的大小和类型 - 每套 60-100 波兰兹罗提，包括平衡。 合金轮毂汽车和 4×4 汽车的车主支付的费用最高。 在下一季之前存放一套冬季轮胎的费用为 70-80 波兰兹罗提。

仅在良好状态下使用过的轮胎

用过的轮胎是新轮胎的有趣替代品。 但硫化商建议明智地购买它们，因为有吸引力的价格可能是一个陷阱。 – 对于适合安全驾驶的轮胎，胎面厚度必须至少为 5 毫米。 两侧应均匀佩戴。 我不建议您购买超过四五年的轮胎，”Andrzej Wilczynski 说。 他补充说，如果货物有缺陷，留给卖家退货的机会是值得的。 “通常，只有在轮胎安装到轮辋上并充气后，凸起和齿状物才会清晰可见，”他解释道。

根据波兰法律，轮胎的最小胎面深度为 1,6 毫米。 轮胎上的 TWI 磨损指示器证明了这一点。 但是，在实践中，您不应冒险驾驶胎面厚度小于 3 毫米的夏季轮胎。 这种轮胎的性能比制造商预期的要差得多。 大多数轮胎自制造之日起的使用寿命为 5 至 8 年。 旧轮胎需要更换。