什么时候更换辅助皮带张紧器？
辅助皮带张紧轮是易损件，就像皮带本身一样。 它必须与它同时更换，平均每 100 公里。 磨损的惰轮会损坏辅助皮带。
📆 其辅助皮带的惰轮什么时候更换？
Le 皮带张紧器辅助辊 那里，顾名思义，以确保其适当的张力。 没有它，附件带就不能正常工作，也不能移动与其一起工作的附件。
就像辅助带本身一样，它的张紧器 磨损部件... 整套配件，包括张紧器和皮带，必须同时更换。
可选的安全带预紧器的安装频率因车型而异。 因此，必须在您的车辆维护日志中查看制造商推荐的里程数。 这可以从 60到120甚至150万公里.
平均而言，您需要更换惰轮和辅助皮带。 每 100 公里... 如果在其他操作中需要卸下附件皮带，则需要更换套件：不会重新组装松散的皮带。
不遵守此间隔可能会导致附件皮带突然断裂，从而导致发动机损坏。 过度磨损的张紧器还会损坏附件皮带本身，从而损坏它所控制的附件。
👨🔧 我怎么知道什么时候更换预紧器？
有时需要拆卸才能接触到辅助皮带及其惰轮：因此，从视觉上判断辅助皮带惰轮的磨损是困难的，而且是不合理的。
但是，附件皮带张紧轮显示 明显的磨损迹象 必要时更换：轴承生锈、滚轮破裂等。磨损的张紧轮也会发出尖叫或咔哒声，附件皮带甚至可能会弹跳。
然而，它不应该是这样：在这个阶段你可能已经遇到了你的问题 动力转向， 收费 电池 или 空调... 这些问题是由导致它们全部工作的附件带发生故障引起的。
此外，您还有撕裂附件皮带或损坏张紧轮的风险，这可能会严重损坏您的发动机。
了解何时安全更换安全带张紧轮的唯一方法是 观察频率 由您的制造商指定并列在您的服务手册中。
🔍 是否需要和惰轮同时更换辅助皮带？
张紧轮和附件皮带包含在附件皮带套件中。 由于以下几个原因，它们同时发生变化：
- 更换惰轮需要 放弃 配件带你没有收紧下垂的腰带。
- 张紧轮和辅助皮带 磨损部件.
- 惰轮磨损 损坏附件带， 反之亦然。
因此，惰轮应与附件皮带同时更换，平均每 100 公里并按照您的车辆制造商建议的间隔进行更换。
现在您知道何时更换附件皮带张紧器了！ 它必须与附件皮带套件的其余部分同时更换，其中包括张紧器、惰轮（如果有），以及可能的 交流发电机皮带轮.
