当兰博基尼参加 F1 比赛时 - 一级方程式

历险记 兰博基尼 in F1 与死对头所做的不同，它很短而且充满失败 法拉利... 大约二十年前，Casa di Sant'Agata 试图在马戏团中一展身手，但未能取得显著成效。 一起来了解一下它的来历吧。

一切从引擎开始

La 兰博基尼工程 1988年出生于建 3.5 V12 引擎 为英国队 Lola 设计，对福特考斯沃斯引擎感到失望。 车队的掌舵人是赛车运动界的两位大人物：工程师。 毛罗·福吉里 e 丹尼尔·奥德托，两者都占据领先地位 法拉利 在七十年代。

出道季（1989）中的车 LC89 由法国人领导 菲利普·艾略特 设法在西班牙大奖赛上获得了有趣的第六名。 令人信服的证明，像这样一个享有盛誉的团队 莲花 联系 Emilian 品牌以获取发动机供应。

1990 萝拉 世界车队锦标赛以第六名完赛（还要感谢惊人的第三名 铃木亚久里 在日本大奖赛上，Rising Sun 车手首次登上领奖台），同时 莲花 正在经历令人失望的一年（世界锦标赛第 8 名），但只是部分，从第 XNUMX 名开始 德里克·沃里克 在匈牙利。

作为制作人出道

同年，墨西哥亿万富翁 Fernando Gonzalez Luna 占位符图像 他与兰博基尼工程公司联系，想打造一款将于 1991 年参加比赛的成熟的单座赛车，但当汽车准备就绪时，这位中美洲商人就凭空消失了。 尽管经济问题，汽车 291 报名参加 世界锦标赛 为首 尼古拉·拉里尼 来自比利时 埃里克·范德波尔.

拉里尼在他的处子秀美国大奖赛中的第七名误导了球迷和职业选手，但本赛季剩下的时间结果有些令人失望，积分榜上缺乏积分，表现明显低于对手机器以及众多的可靠性问题. 另一支队伍也配备了马达。 兰博基尼, 利吉尔再好不过了：比利时人获得零分和两个第七名。 蒂埃里·布森 在圣马力诺和蒙特卡洛。

回到引擎

在经历了一次令人失望的建造者体验之后 兰博基尼 1992 年回归，专注于专为以下用途设计的发动机 米纳尔迪 и 文丘里... 两支球队都取得了一分（分别与巴西队 克里斯蒂安·菲蒂帕尔蒂 在日本和法语 伯特兰·加肖特 在蒙特卡洛），但如果对于法国队来说，我们可以谈论 Faenza 一个积极的赛季（也是唯一一个），那么新引擎的引入代表着比上一年的倒退。

去年 兰博基尼 in F1 这是1993年：V12引擎让法国队的新人 Larrousse 得到三个重要的点，其中两个他赢了 菲利普·艾略特 在圣马力诺获得第五名之际。