清仓福特彪马-阿夫托·塔基（AvtoTachki）

内容

离地间隙是指车身中心最低点到地面的距离。然而，福特彪马制造商会根据自己的需要测量离地间隙。这意味着减震器、发动机油底壳或消声器到沥青的距离可能小于规定的离地间隙。

有趣的一点是：购车者特别注意离地间隙，因为在我们国家，良好的离地间隙是必需的；它可以让您在停车到路边时免于头痛。

福特 Puma 的行驶高度范围为 125 至 166 毫米。但外出度假或购物归来时要小心：满载的汽车很容易失去2-3厘米的离地间隙。

如果需要，任何汽车的离地间隙都可以使用减震器垫片来增加。车子会变高。但在高速行驶时会失去原有的稳定性，机动性也会损失很大。离地间隙也可以减小；为此，通常用调谐减震器替换标准减震器就足够了：操控性和稳定性将立即令您满意。

09.2019年-至今

全套	间隙，mm
1.5 EcoBoost MT ST	152
1.5 EcoBoost MT ST X	152
1.0 EcoBoost mHEV (125) MT 钛	164
1.0 EcoBoost mHEV (125) MT 钛 X	164
1.0 EcoBoost (125) MT ST 系列	164
1.0 EcoBoost mHEV (125) MT ST-Line	164
1.0 EcoBoost (125) MT ST-Line X	164
1.0 EcoBoost mHEV (125) MT ST-Line X	164
1.0 EcoBoost mHEV (125) MT ST 线 Vignale	164
1.0 EcoBoost (125) DCT ST 线	164
1.0 EcoBoost (125) DCT ST-Line X	164
1.0 EcoBoost mHEV (155) MT ST-Line	164
1.0 EcoBoost mHEV (155) MT ST-Line X	164
1.0 EcoBoost mHEV (155) DCT ST 线	164
1.0 EcoBoost mHEV (155) DCT ST-Line X	164
1.5 EcoBlue (120) MT ST 系列	164
1.5 EcoBlue (120) MT ST-Line X	164
1.0 EcoBoost (125) MT 钛	166
1.0 EcoBoost (125) MT 钛 X	166
1.0 EcoBoost (125) MT ST-Line 维尼亚莱	166
1.0 EcoBoost (125) DCT 钛	166
1.0 EcoBoost (125) DCT 钛 X	166
1.0 EcoBoost (125) DCT ST-Line 维格纳尔	166
1.0 EcoBoost mHEV (155) MT 钛	166
1.0 EcoBoost mHEV (155) MT 钛 X	166
1.0 EcoBoost mHEV (155) MT ST 线 Vignale	166
1.0 EcoBoost mHEV (155) DCT 钛	166
1.0 EcoBoost mHEV (155) DCT 钛 X	166
1.0 EcoBoost mHEV (155) DCT ST-Line Vignale 发动机	166
1.0 EcoBoost (95) MT 钛	166
1.5 EcoBlue (120) MT 钛	166
1.5 EcoBlue (120) MT 钛 X	166
1.5 EcoBlue (120) MT ST-Line 维尼亚莱	166

清仓福特彪马 03.1997 - 11.2001