霍顿、HSV 和保时捷经典车型吸引了没有机会出国度假的买家。

这是现代历史上最令人沮丧的一年，但对于老爷车来说，这是一个繁荣时期，因为被压抑和锁定的狂热者推高了收藏品霍顿、HSV 和欧洲蓝筹股的价格。

高达 97% 的待售汽车在拍卖会上售出，霍顿 Torana A9X 等早期车型的价格在五年内翻了一番。

与往年相比，仅用一种病毒就能将更多的老爷车购买者赶出困境，澳大利亚拍卖和市场的需求巨大且价格高昂。

这是由著名的老爷车和收藏品香农拍卖行宣布的。 汽车指南 最好的消息是它可能会持续到新年。

Shannons 全国拍卖经理 Christophe Beauribon 说，COVID-19 和无法休假已经引起了人们对购买理想物品的关注，包括新的、二手的以及许多经典汽车。

“对一些人来说，新冠疫情已经让人们意识到，再过两到三年，人们不会去国外度假，现在他们不必推迟选择性和亲自购买，”他说。

“这导致对经典汽车、摩托车和纪念品的需求大幅增加。 兴趣与大篷车、船只和自行车的情况相同——它们已售罄。

“我们的拍卖结果反映了这一点，今年非常非常强劲。

“我们的在线拍卖销售结果是 95-97%，这是一个非常好的结果。 买家使用在线拍卖显然没有问题。”

Beauribon 先生说，需求是“全面的”，大多数品牌都在吸引买家的注意力。

“任何有血统和远见的东西都卖得很快。 一些蓝筹欧洲人正在赚大钱，”他说。

“没有人能胜过其他人。 很难挑选出一个品牌，尽管霍顿和 HSV 对买家特别感兴趣，因为它们已经停产。”

他说：“1990 年代和 2000 年代的霍顿和 HSV 现在正在形成自己的风格。”

“那些后来的模型今年真的起飞了。 我们已经看到对 A9X 等 Toranas 的极大兴趣。

“我看到一对 A9X 舱口以 400,000 美元到 450,000 美元的价格易手。 五年前，它们的价格在 200,000250,000 美元到 XNUMXXNUMX 美元之间。”

MG Car Club 的一位发言人还表示，今年人们对 MG，尤其是 MGAs 的兴趣重新抬头，尽管之前的 TC 和 TD 卖得很快，而且价格适中，价格适中的单位越来越少。

例如，他们说 1955 年至 1962 年 MGA 和前 MGB 型号的价格几乎是 10 年前的两倍，是后来 MGB 的两倍。

好的 MGA 副本现在售价在 40,000 到 100,000 美元之间。

这位代表说，1950 年代早期的老式 TD 具有许多爱好者所需要的传统 MG 形状。 这种型号的售价在 30,000 美元到 45,000 美元之间，而且比例很高。

其他品牌也取得了长足的进步。 香农在 39,500 月以 13,500 美元的价格出售了 Mini Moke California，而五年前类似的汽车售价为 XNUMX 美元。

不仅仅是汽车。 车牌很有趣，价格有时看起来很荒谬。

在香农 477 月的拍卖会上，编号为“152,000”的遗产车牌以惊人的 2015 美元售出。 在 408 年，一个来自维多利亚的类似车牌，编号为“62,000”——数字较低，因此被认为更有价值——以 XNUMX 美元的价格售出。

虽然在公共场合佩戴如此昂贵的铭牌可能是鲁莽的，但它显示了对汽车纪念品的需求和投资潜力。

Shannon 还以 40 美元的价格出售了一辆基于 Austin J5300 敞篷车的金属踏板车，状况良好但并不完美。

汽车指南 问 Beauribon 先生哪些汽车值得购买作为投资，但他拒绝回答。

然而，他确认霍顿和 HSV 仍将受欢迎，并表示收藏家和爱好者也应该考虑购买这些自行车，这些自行车的价格也因需求而大幅上涨。

“好处是你可以在车库里放四五辆摩托车和一辆汽车一样的空间，”他说。