机油粘度等级 - 什么决定以及如何阅读标记？

您是否正在寻找发动机油，但特定产品规格上的标签对您来说毫无意义？ 我们来救援了！ 在今天的帖子中，我们破译了出现在发动机油标签上的复杂代码，并解释了在选择润滑油时要注意什么。

简而言之

粘度是油在特定温度下通过发动机的难易程度。 它由 SAE 分类确定，该分类将润滑剂分为两类：冬季（用数字和字母 W 表示）和高温（用数字表示），后者表示运行驱动器产生的温度。

SAE机油粘度分类

我们始终强调，选择合适的发动机油的第一步应该是验证。 汽车制造商建议... 您可以在车辆的使用说明书中找到它们。 如果您没有，您可以使用在线搜索引擎，帮助您按汽车品牌和型号以及发动机参数选择机油。

汽车使用说明书中详细描述了润滑剂最重要的特性之一是 粘度。 它决定了机油在特定温度下流过发动机的难易程度。与内部，在其操作过程中形成，以及与环境温度。 这是一个重要的参数。 正确选择的粘度可确保在寒冷的冬日无故障启动、向所有驱动部件快速分配机油并保持正确的油膜以防止发动机卡死。

机油的粘度按分类描述 汽车工程师协会 (SAE)... 在本标准中，润滑油分为 冬天 （由数字和字母“W”表示 - 来自“冬季”：0W、5W、10W、15W、20W、25W）和“夏季”（仅由数字描述：SAE 20、30、40、50、60）。 然而，这里的“夏天”一词是一种简化。 冬季渐变其实是指冬季温度计下降很多时可以使用的油。 “暑期”班级确定依据 100°C 时的最小和最大润滑剂粘度，以及 150°C 时的最低粘度 - 即发动机工作温度。

目前，我们不再使用适应季节的素色产品。 在商店中，您只能找到四季油，由两个数字和字母“W”组成的代码表示，例如 0W-40、10W-40。 它是这样写的：

• “W”前面的数字越小，容纳的油越少 零下温度下的高流动性 – 更快地到达所有发动机部件；
• “W”后面的数字越大，保留的油越多。 发动机运转产生的高温下粘度更高 – 更好地保护承受高负载的驱动器，因为它用更厚、更稳定的油膜覆盖它们。

按粘度划分的发动机油类型

0W-16, 0W-20, 0W-30, 0W-40

0W 级油品在低温粘度保持方面明显优于其竞争对手 - 即使在 -35°C 下也能确保最佳发动机启动... 它们具有热稳定性和抗氧化性，并且得益于先进的生产技术，它们可以降低燃料消耗。 在此类润滑剂中，最受欢迎的是 0W-20油，被本田关注用作所谓的第一厂注油, 以及许多其他现代日本汽车。 0W-40 是最通用的 - 它适用于制造商允许使用润滑油 0W-20、0W-30、5W-30、5W-40 和 10W-40 的所有车辆。 这是新的 油0W-16 - 最近才出现在市场上，但已经被日本制造商评估过。 它也用于混合动力汽车。

5W-30, 5W-40, 5W-50

5W 组的机油粘度稍低 - 确保发动机在低至 -30 °C 的温度下平稳启动... 司机最喜欢的类型 5W-30 和 5W-40... 两者在冰冻温度下都能很好地工作，但第二个密度稍大，因此在旧的、磨损的汽车上效果更好。 在需要稳定油膜的发动机中，通常使用具有更高高温粘度的油： 5W-50.

10W-30, 10-W40, 10W-50, 10W-60

10W 油在 -25°C 时保持粘性因此它们可以在我们的气候条件下安全使用。 最受欢迎的是 10W-30 和 10W-40 - 用于欧洲道路上的大多数汽车。 两者都可以承受高热负荷，并有助于保持发动机清洁和良好状态。 油类 10W-50 和 10W-60 它们用于需要更多保护的车辆：涡轮增压、运动和复古。

15W-40, 15W-50, 15W-60

对于具有高里程的车辆，该级别的发动机油 15W-40 和 15W-50这有助于保持润滑系统中的最佳压力并减少泄漏。 产品标记 15W-60 然而，它们用于较旧的车型和跑车。 此类油 允许汽车在-20°C启动.

20W-50、20W-60

此类机油的特点是低温下粘度最低。 20W-50 和 20W-60... 如今，它们很少使用，仅用于 50 至 80 年代制造的旧汽车。

粘度是任何润滑剂的重要参数。 选择机油时，请严格遵循汽车制造商的建议 - 您选择的产品必须“适合”系统：在各个元素之间发挥作用或在其中施加压力。 还要记住，在这种情况下，节省是显而易见的。 与其从市场上购买廉价的无名油，不如选择知名品牌的产品：嘉实多、艾尔夫、美孚或摩托。 只有这种润滑剂才能为发动机提供最佳运行条件。 您可以在 avtotachki.com 找到它。