废气再循环阀：功能、使用寿命和价格

内容

EGR 阀是 玩这有助于减少汽车中污染物的排放。这是一个阀门，可以打开和关闭以将废气重新注入发动机的喷射系统。 EGR 阀在柴油车辆上是强制性的，并且越来越多地安装在汽油发动机上。

🚗 废气再循环阀是如何工作的？

La vanne EGR（废气再循环） 减少向大气中排放污染气体的系统。事实上，自 2000 年以来，欧盟已经收紧了每公里最大气体排放量的排放法规（欧 6 标准）。

例如，2009 年的许可率为 180 毫克/公里，2019 年为 117 毫克/公里。因此，为了减少汽车排放的污染气体量，制造商创造了 EGR 阀。

它的操作比较简单：废气再循环阀允许 循环气échappement 以减少排放到大气中的二氧化碳量。因此，2% 到 5% 的废气被发动机再利用。

从技术上讲，这只是阀门它释放或捕获废气，以便将它们喷回发动机。废气再循环阀是所有柴油车的必备品，因为它们对环境的污染最大，尤其是在发动机尚未热时。

毕竟，当柴油机在低速运行或尚未变热时，部分废气不会燃烧。然后过量的氮氧化物和细颗粒（水垢）被排放到大气中。

为了避免这种情况并限制污染气体的排放，汽车配备了一个 EGR 阀，它将一些废气重新引导到系统中。 喷气机.

然后它们被第二次燃烧并含有较少的污染气体。但是，这个原理有一个缺点：从长远来看，它往往会污染喷射系统。同样，废气再循环阀本身也会变脏和堵塞，使其无法使用。

如果您的 EGR 阀在关闭位置堵塞，您的汽车会污染更多。如果它卡在打开位置，进气系统可能会损坏和堵塞。因此，正确维修废气再循环阀很重要。

废气再循环阀：功能、使用寿命和价格

废气再循环阀的使用寿命各不相同。因此，建议您参考制造商的维护日志。但请注意，平均而言，废气再循环阀需要更换。 每 150 公里 有关。

废气再循环阀的使用寿命也很大程度上取决于您使用车辆的方式。事实上，如果你只在城里开车，你的废气再循环阀堵塞得更快，因为发动机在低转速下产生最多的污染物和碳。

如果您的 EGR 阀堵塞或不再工作，您可能会遇到几个问题：

因此，最大限度地延长 EGR 阀的使用寿命对您和您的车辆来说非常重要。为此，建议定期在高速公路上高速行驶。事实上，当您的发动机被抬起时，它会清除卡在排气系统中的任何碳。

同样的，除垢可让您彻底清洁系统中积累的所有水垢。最后，还有一些添加剂可以添加到您的燃料中，以清洁排气系统，尤其是 EGR 阀。

请注意，损坏的 EGR 阀会造成一连串的技术问题，因为整个发动机将被堵塞。因此，重要的是不要掉以轻心，并在出现第一个明显症状时解决它。

废气再循环阀：功能、使用寿命和价格

如果排放控制灯亮起，则需要更换或清洁 EGR 阀。请注意，EGR 阀的价格非常不同：EGR 阀因车型而异。

平均数 从 100 到 400 欧元 （劳）换EGR阀。价格的差异是由于废气再循环阀的技术及其位置。

实际上，在某些车辆上，接近废气再循环阀非常困难，因此需要拆除许多其他部件才能接近。因此，如果一辆车与另一辆车的价格差异很大，请不要感到惊讶。

例如，在雷诺 Clio 4 上，更换废气再循环阀平均需要 80 欧元，而在福特 C-Max 上，平均需要 350 欧元。 EGR 阀的价格也因所用技术的不同而有很大差异。

事实上，有不同类型的 EGR 阀： 高压废气再循环阀 и 低压废气再循环阀. 最常见的 EGR 阀是高压阀，它形成一条从排气歧管到进气歧管的旁通管路。压力较高，因为 EGR 阀位于歧管下游。

相反，低压排气再循环阀位于排气管线的更下方。然后它们将气体返回到涡轮增压器而不是进气歧管。同样，它们通常配备冷却器以限制返回发动机的气体温度。

最后，EGR 阀如今几乎无处不在。功率以简化阀门的启闭问题。直到 2000 年代，阀门大多是 公共汽车.

请注意，有些人完全决定 拆下废气再循环阀... 但严禁这样做，因为车辆不再符合制造商的防污染标准。同样，你不会通过 技术检查是否已拆下废气再循环阀。