起亚 Picanto - 辛辣的资产阶级
A 段正在动态发展。 如果我们大部分时间独自旅行并且很少上高速公路，那么城市汽车是最好的解决方案。 研究表明，家里只有一辆车的人中有三分之一决定代表城市汽车中最小的部分。 小镇居民的行列刚刚加入全新的第三代起亚 Picanto。
第一代起亚 Picanto 于 2003 年首次亮相。 当你看那个时代的汽车和它们的现代同行时，它们似乎来自两个完全不同的时代，而不是相隔 14 年。 当时，这些都是有趣的汽车，并没有与美貌相提并论。 现代汽车时尚引入了越来越多的尖锐形式，压花，侵略性的前灯，因此即使是小型和不起眼的汽车也不再是无性的。
由于上一代起亚 Picanto 车型中多达 89% 是 5 门车型，因此韩国最小的最新版本没有三门车身。 明年，“平民”Picanto 及其 GT Line 版本将增加 X-Line 变体。 你能想象 Picanto 的越野吗？ 我们也是。 但让我们拭目以待。
小而疯狂
当观察最小的“蝌蚪”的正面时，很容易看出与较大的兄弟的相似之处。 一段时间以来，有一种趋势是在同一家公司内对汽车的风格进行标准化。 因此，在小Picanto的前面，我们可以看到来自Rio车型甚至来自Sportage的零件。 这一切都归功于被称为“虎鼻格栅”的独特格栅和略微向上突出的富有表现力的 LED 灯。
一个有趣的事实是，Picanto 提供 GT Line 设备版本，灵感来自 Ceed 或 Optima 的运动选项。 Picanto GT Line 的前部拥有一个大格栅和保险杠两侧的垂直进气口。 必须承认，前线正在做很多事情！ Picanto 令人生畏的表情让人难以移开视线，仿佛在说：别叫我“小”！ 怎么样，可是这个资产者的自信是不能否认的。
Picanto 的侧线不再像正面那样“刺激”。 五门版的微型车身，既美观又实用。 这个韩国品牌强调乘客的舒适度——坐在里面你不必锻炼。 虽然这辆车有火柴盒那么大，但无论是在方向盘后面还是在第二排座椅上，都很容易上车。 此外，设计师降低了车窗线，大大提高了车内的能见度。 然而，在一个非常有趣的前线之后，很难对配置文件感到高兴。 但 GT Line 版的荣誉是由 16 英寸合金轮毂保护的，在如此紧凑的车身下看起来确实很大。
后面也不乏味。 在 GT Line 版本中，您会在后保险杠下方找到一个大型（对于 Picanto 本身的尺寸）镀铬双排气系统。 尾灯也是 LED 灯（从 M 装饰开始），呈 C 形，有点让人联想到一些旅行车。
维奥！
新一代Picanto的轴距较前代增加了15毫米，达到2,4米。 此外，前悬缩短了 25 毫米，使车轮几乎位于汽车的拐角处。 多亏了这一点，人们认为，尽管它的尺寸很细，Picanto 仍能自信地骑行，甚至不惧怕动态弯道。 此外，由于使用了新平台“K”，有可能减掉 28 公斤。 在这件事上重要的是使用多达 53% 的改进钢，强度更高，重量更轻。 此外，大量的接缝和接缝被放弃，取而代之的是......胶水。 新一代起亚Picanto胶接缝总长67米！ 相比之下，前身只有 7,8 米。
由于光学技巧以及水平线和肋条的使用，新的 Picanto 似乎比其前身更长，但其尺寸完全相同 - 不到 3,6 米（3 毫米）。 新款 Picanto 有 595 种外观颜色和 11 种内饰配置可供选择。 最小的起亚将标配 14 英寸钢制轮毂。 但是，我们可以从 15" 或 16" 铝制选项的两种设计中进行选择。
很难想象有人在停放像 Picanto 这样的小型车时会遇到麻烦。 但是，如果有人对此不确定，GT Line 可以使用后停车传感器。
密集，但你自己的？
这在新的第三代起亚 Picanto 中并不完全正确，因为它内部并不拥挤。 当然，如果我们尝试在里面装五个高个子，我们可能会改变主意。 但是，与两三个人一起旅行时，您不应该抱怨空间不足。 即使是身材高大的司机也能轻松找到舒适的驾驶位置，而且第二排座椅上的乘客膝盖仍有空间。 方向盘升高了 15 毫米，为骑手提供了更多的腿部空间。 但是，上下平面的调整幅度很小。 有点缺乏来回移动方向盘的能力。
由于水平线条，机舱看起来非常宽敞。 事实上，在前排座位上，你必须确保司机和乘客用肘部互相推挤。 室内装饰材料不错，但与波斯地毯相去甚远。 硬塑料占主导地位，主要出现在仪表板和门板上。 感觉这辆车的内部有点“预算”，但值得牢记它的价格和用途。 段 A 永远不会闪耀着金色和毛绒。
现代都市人
打开车门后首先映入眼帘的是位于仪表板中央的 7 英寸大触摸屏。 它配备了 Apple Car Play 和 Android Auto 系统。 下面是一个类似于 Rio 的简单空调控制面板（与 X Box 面板略有相似）。 甚至更低的是，我们找到了一个带折叠杯架的储物箱和一个为智能手机无线充电的地方。 此外，驾驶员还配备了新 Kii 车型特有的多功能方向盘。 不幸的是，它上面有很多按钮，这使得控件不是很直观。 另一个罕见的是所有窗户的电动驱动器（在 M 的基本版本中 - 只有前面的）。
在 GT Line 版本中，座椅采用带有红色装饰的生态皮革软垫。 最重要的是，它们非常舒适，即使在长途骑行后也不会引起背部疼痛。 一个有趣的事实是，所有装饰级别的座椅都是相同的（下摆除外）。 因此，在基本版本中，我们不会发现用织物覆盖的不舒服的凳子。 GT Line 上的红色缝线图案贯穿整个内部，从方向盘到扶手和门板到换档行李箱。 好像运动优势还不够，起亚 Picanto GT Line 还配备了铝制踏板盖。
我们主要在城市周围开车，我们很少需要一个非常宽敞的后备箱。 但是，我们将能够在新的 Picanto 中装入几个购物袋。 以前的版本吹嘘只有 200 升的适度行李箱容积。 新款 Picanto 的行李箱容量为 255 升，当后排座椅向下折叠时（比例为 60:40），可扩大到天文数字的 1010 升！ 它在实践中如何运作？ 三个人一起旅行，一个小“蝌蚪”的后备箱几乎装不下三个手提箱。
小美吗？
起亚 Picanto 是一款不需要太多驾驶的小型汽车。 提供两种自然吸气式汽油发动机：具有适中 1.0 马力的三缸 67 MPI 和稍大的、已经“四活塞”的 1.25 MPI，其功率略高，为 84 马力。 它的最大功率仅在 6000 864 rpm 时可用，因此为了迫使轻量级 Picanto 动态加速或超越另一辆车，您必须相当粗暴地使用油门踏板。 然而，1.2 公斤的重量让您可以非常快速地在城市中移动。 五速手动变速箱针对典型的城市驾驶进行了调整（也提供四速自动选项）。
另一个汽油装置将在欧洲市场上销售。 我们说的是涡轮增压三缸1.0 T-GDI发动机，功率相当大，100马力，最大扭矩高达172牛·米。 不幸的是，波兰不会提供这种发动机（如 Rio 车型）。 对波兰汽车市场的研究表明，这样一套完整的汽车在我们的同胞中是找不到买家的。 因此，您必须满足于较小的电机。
谁给的更多？
最后是价格问题。 最便宜的起亚 Picanto，即 M 版的 1.0 MPI，售价 39 兹罗提。 对于这个价格，我们得到了一个非常不错的技术。 在船上，我们会发现空调、MP900 / USB 收音机、多功能方向盘、蓝牙连接、电动前窗和带警报的中控锁。 更高的设备版本 L（起价 3 兹罗提）已经提供 LED 大灯和尾灯、电控和加热后视镜、一组电动车窗和后盘式制动器。
最精致的 Picanto 不再那么便宜。 对于我们测试的版本，即配备 GT Line 的 1.2 hp 84 发动机，您必须支付 54 兹罗提（配备四速自动变速箱的版本为 990 兹罗提）。 对于这个数额，我们得到一个穿着五颜六色的运动羽毛的小城市居民——运动型保险杠、后保险杠扩散器或门槛。
剩下的该怎么办？
如果您将价格与竞争对手进行比较，Picanto 是最好的。 当然，我们会发现许多更便宜的交易，例如 Toyota Aygo、Citigo 和 Up! twins，或法国 C1 和 Twingo。 但是，通过汇集小市民的基本版本，Picanto在标准设备和价格的比例方面处于最佳状态。 首先，它是一辆完全五座的汽车（只有现代 i10 可以在基本配置中夸耀这一点）。 此外，作为比赛中唯一的一款，它具有多功能方向盘、蓝牙连接和全尺寸备胎——所有这些都在基础装备版本中。
这个韩国品牌开始像冰川一样行动。 它正在各个汽车领域缓慢发展。 一切都表明他不会停下来。 世界上第一次看到了 Niro 紧凑型混合动力跨界车，引起了轰动。 新起亚Rio最近出现在C级，这是紧凑型掀背车的激烈竞争。 最重要的是，当然还有退热毒刺，我们很快也会看到更新的 Optima。 看来韩国人正在把棋子放在棋盘的各个部分，很快他们就可以冷静的说将死了！
