起亚 Carens 1.8i 16V Ls 全选项
在起亚，他们以卡伦斯豪华轿车的形式展示了他们对家庭朋友的看法。 嘉年华的近亲站在塞尼克、赛飞利和毕加索旁边。 Carens 是竞争对手中最长的，这在内部空间中也很明显，因为它是后排长椅后面最大的基本行李箱 - 其容积为 617 升。
不幸的是，这在灵活性方面也不是第一位。 当您想将稍长的物品放入后备箱时它会卡住，但那里没有空间。 原因在于不可拆卸的靠背板凳，不能翻转，更不用说拆卸了。
起亚提供了一个额外的选择——六座版的 Carens。 三排两个座位，第三排只推荐小孩坐，行李箱空间很小，只能放车内所有乘客的洗漱用品。
Carens 可能不是稍大的行李中最友好的，因此它为乘客提供了更多的空间。 因此，即使前排座椅完全收起，后排座椅上的乘客也有足够的膝部空间。
后者是由于将前排座椅导轨安装得很靠前，这使得前排座椅几乎可以移动到仪表板，但这样就没有腿部空间了。 您还可以调节后排座椅靠背的倾斜度。 基本上，它处于舒适的位置，因此您无需保持身体直立，但您可以将其向后倾斜更多，从而更多地利用后座的舒适性。 哦耶。 另一辆车，在后面骑比在前面骑更好。
然而，在类似设计的车辆中，驾驶位置与坐在卡车上非常相似。 后者主要是由于方向盘太平，高度可调且垂直位于其前方。 座椅是软垫的，不能为腰椎提供足够的支撑，在长途旅行中尤其会感觉到这一点，之后您会在严重的情况下下车。
在里面，仪表板上有廉价的塑料，座椅上有触感舒适的座椅。 这次以不同的（对我来说是新的）方式用韩语保存是很明显的。 他们在起亚的车上一个小时都找不到座位！ 这怎么可能，别问我，但事实是，如果你有车载收音机，你的车里只有手表。
当您坐在方向盘后面并启动发动机时，您会听到六声响亮的“动作”，迫使您系上安全带。 是的，起亚也开始更加担心安全问题了，即使他们有点烦你，你至少会在启动引擎之前习惯被拴住，因为那样十字星就不会烦你了。
为了更轻松地打开车灯，您可能还需要考虑配件列表中的日间行车灯。 它们根据起亚的处方连接到手刹。 结果，一个危险的惊喜可能会在晚上袭击你。 也就是说，当您在斜坡中间（例如，在交通灯前）应用驻车制动器时，灯会熄灭，需要您使用方向盘上的开关重新打开它们，同时有倒车的风险. 碰撞结束。 注意到了。
起亚专门为 Carens 配备了一款 1 升四缸发动机，该发动机在 8 rpm 时可产生 81 kW 的最大功率。 测试中雄辩的油耗证明了发动机并不完全经济，每 5750 公里达到 11 升。 此外，关于发动机运行的大声广播会提醒您，您将坐在一辆便宜的汽车中，其主要目的不是破坏人们，而是将他们从 A 点运送到 B 点。
后者是由于发动机舱与驾驶室之间的绝缘较差，从主发动机轴的转速约为 4000 rpm 开始，这一点尤为明显。
在寒冷的早晨重新启动发动机后，我建议您在接下来的几分钟内不要强迫自己在路上生存。 在此期间，发动机处于加热的“第一阶段”，在此期间也可能出现咳嗽。 然后发动机运行得很漂亮，而且非常平稳。
发动机的敏捷性令人满意，这也让换档时有点懒惰，而为了“运动”的响应能力，你仍然需要多次接触变速杆。 它的位置太低，离驾驶员座椅很近，并且与精确但明显太慢的变速器有关，这在快速换档时尤其明显。
为了阻止“低飞”的 Carens，所有四个车轮上的盘式制动器都已由 ABS 系统作为标准支持，来拯救您。 尽管平均停车距离，但由于良好的制动力控制和 ABS，刹车给人一种自信的感觉。
尽管底盘柔软，但在曲折的道路上追逐时，我们对这辆车的良好操控性感到惊讶，但不应忽视在急剧和快速改变方向时后部扭曲的可能性。 如果夸大了，那么汽车的前部就从转弯处出来了，这之前用“羽毛”后部表示。 吞咽短的颠簸时，柔软的悬架会引起头痛，使吞咽较长的颠簸更加高效和舒适。 软悬架和高车身的另一个结果也是转弯时的强烈倾斜。
测试中的模型装备最丰富，因此被标记为 LS Full Option。 标签本身说明了对当今需求量很大的几乎所有玩具和配件的“完整”完美以及总体上的保养和保护。 唯一的配件清单包括日间行车灯、金属漆和自动变速箱。 经销商会要求您提供超过 XNUMX 万托拉的“全选项”车辆，这意味着您可以购买。
毕竟，当您划清界限，总结所有品质并消除汽车的一些缺陷时，您会发现起亚Carens可以成为一个美妙而可靠的家庭朋友。
彼得·胡马尔
照片：Uro П Potoкnik
起亚 Carens 1.8i 16V Ls 全选项
基本数据
| 销售量： | 克马格DD |
|---|---|
| 基本型号价格： | ￥12.528,10万 |
| 测试模型成本： | ￥12.545,88万 |
| 力量： | 81kW (110 公里） |
| 加速度（0-100公里/小时）： | 11,3与 |
| 最高时速： | 185 km / h |
| ECE消耗，混合循环： | 8,6l / 100km |
| 保证： | 一般质保3年或100.000万公里，防锈5年 |
费用（每年）
技术信息
| 引擎： | 4 缸 - 4 冲程 - 直列式 - 汽油 - 横向前置 - 缸径和冲程 81,0 × 87,0 mm - 排量 1793 cm3 - 压缩比 9,5:1 - 最大功率 81 kW (110 hp) .) 5750 rpm - 平均最大功率时的活塞速度 16,7 m / s - 特定功率 45,2 kW / l（61,4 hp / l） - 最大扭矩 152 Nm，最低 4500 rpm - 5 个轴承中的曲轴 - 头部 2 个凸轮轴（正时皮带） - 每个 4 个气门汽缸 - 轻金属缸盖 - 电子多点喷射和电子点火 - 液体冷却 6,0 升 - 发动机机油 3,6 升 - 蓄能器 12 V，60 Ah - 交流发电机 90 A - 可变催化剂 |
|---|---|
| 能量转移： | 前轮电机驱动 - 单干式离合器 - 5 速同步变速器 - 传动比 I. 3,307 1,833； 二。 1,310 小时； 三、 1,030 小时； 四、 0,795小时； 第 3,166 节； 反向 4,105 – 差速器 5,5 – 轮辋 14J × 185 – 轮胎 65/14 R 866 H（Hankook Radial 1,80），滚动范围 1000 m – 33,1 档速度，XNUMX rpm XNUMX km / h |
| 容量： | 最高时速 185 公里/小时 - 加速 0-100 公里/小时 11,3 秒 - 油耗 (ECE) 10,9 / 7,2 / 8,6 l / 100 公里（无铅汽油，小学 95） |
| 运输和悬挂： | 豪华轿车 - 5 门，5 座 - 自支撑车身 - 前单悬架，减震支柱，三角叉臂，稳定器 - 后减震支柱，双叉臂，稳定器 - 盘式制动器，前盘（强制冷却），后盘，动力转向， ABS，后轮上的机械驻车制动器（座椅之间的杠杆）-齿条和小齿轮方向盘，动力转向，极端点之间 3,1 圈 |
| 马斯： | 空车 1337 公斤 - 允许的总重量 1750 公斤 - 带制动器的允许拖车重量 1250 公斤，不带制动器 530 公斤 - 允许的车顶负载 100 公斤 |
| 外形尺寸： | 长度 4439 毫米 - 宽度 1709 毫米 - 高度 1603 毫米 - 轴距 2555 毫米 - 前轮距 1470 毫米 - 后轮 1465 毫米 - 最小离地间隙 150 毫米 - 行驶半径 12,0 米 |
| 内部尺寸： | 长度（仪表板到后排座椅靠背）1750-1810 毫米 - 宽度（膝盖）前部 1410 毫米，后部 1410 毫米 - 座椅上方高度 970-1000 毫米，后部 960 毫米 - 纵向前排座椅 880-1060 毫米，后排座椅 920- 710 毫米 - 前排座椅长度 500 毫米，后排座椅长度 490 毫米 - 方向盘直径 380 毫米 - 油箱 50 升 |
| 盒子： | 正常 617 升 |
我们的测量
| T = 14 °C – p = 1025 mbar – otn。 vl。 = 89% | |
| 0-100km加速： | 11,8s |
|---|---|
| 距市区1000m： | 33,6年（ 154 公里/小时） |
| 最高时速： | 190公里/小时 （五） |
| 最低消费： | 9,1l / 100km |
| 最大消耗： | 13,5l / 100km |
| 测试消耗： | 11,1 升/100 公里 |
| 100公里/小时时的制动距离： | 45,1 m |
| 50 档 3 公里/小时时的噪音 | 60dB |
| 50 档 4 公里/小时时的噪音 | 59dB |
| 50 档 5 公里/小时时的噪音 | 59dB |
| 测试错误： | 明确无误的 |
оценка
在大多数情况下，起亚卡伦斯是一辆好车。 当然，它也有它的缺陷和缺点，但是什么车都没有。 如果您需要一辆后备箱宽敞、机动性稍差、装备精良且价格合理的汽车，请毫不犹豫地购买。 为了满足所有其他愿望，我建议您只看竞争对手。
我们赞美和责备
标准设备
价格
后排座椅靠背倾斜度可调
刹车
电导率
柔韧性差（不可拆卸的后凳）
燃油消耗
日间行车灯的性能
发动机噪音
腰部支撑不足
尿
倒车方向盘
阻塞变速箱
