KB电台。 禁止在车内使用设备！

CB-radio在90年代打破了波兰的流行记录，加入它的用户群，有一个发射器和一个天线就足够了。 然而，随着德国法规的变化，CB 收音机可能会永远从该国运货卡车的驾驶室中消失。 对于想知道去柏林路的司机，市场上有没有其他选择？

在互联网无处不在之前，专业司机使用 CB 无线电来告知自己可能在波兰和国外进行的道路检查和路况。 在维斯瓦河上，法律明确区分了手机和 CB 设备，但驾驶时使用便携式设备（CB 收音机以及平板电脑、手机和智能手机）造成的事故数量可能促使一些国家在这方面引入限制。 因此，该地区的司机，特别是瑞典、爱尔兰、希腊、西班牙或奥地利，以及最近在德国的司机。

多年来，德国道路交通法的公告和后来的修正案规范了驾驶时使用电子设备，这一直困扰着当地道路上的专业波兰司机。 他们最害怕的事情发生了。 今年1月200日起。 我们的西方邻居在开车时被禁止使用便携式电子设备，最高可处以 31 欧元的罚款。 令人感到安慰的是，德国政府要求司机在 2021 年 XNUMX 月 XNUMX 日之前遵守规定，并呼吁各个联邦州在此期间不要处以罚款。 使用 - 即手动管理它们。 出于这个原因，流行的 CB 收音机被纳入审查范围，在经典版本中，手持“梨”是其不可或缺的元素。

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正如 INELO Group 的 GBOX 专家 David Kochalski 所指出的那样，该集团监测整个欧盟 30 多辆卡车的移动情况，CB 广播不仅用于警告道路检查，还用于共享信息，例如有关停车位可用性的信息，从专业驾驶员的角度来看，这是极其重要的。 尽管 CB 设备已成为路线上通信的标志，但现在是时候放弃它了，这不仅是出于安全原因，也是因为现代远程信息处理系统提供了多种有用的功能。 一方面，承运人通过向司机提供此类软件，无需开发路线，例如，在强制休息的情况下，绕过交通拥堵和封闭区域，另一方面，它可以控制供应链，检查成本或创建报告，例如关于运输及时性的报告。 路线上的交流对司机来说太重要了，不能完全放弃它。 有时接触甚至是安全旅行的先决条件。 与任何行业一样，这需要专业工具。

这些话可以得到提供非标准运输的公司代表的证实。 在他们的情况下，即使德国法律也要求飞行员和驾驶员之间通过 CB 无线电进行通信。 也许这是德国立法者的疏忽，在这种情况下，也有必要改变沟通渠道。 不管规则如何，应用程序制造商已经宣布结束 CB 已经有一段时间了，并且正在为客户提供可能不会受到惩罚的替代方案。 手机上可用的更快、更安全、更丰富的应用程序版本可能是 CB 硬件棺材上的钉子。

禁止手动控制设备自然促使制造商使用语音控制。 市场上已经有将语音转换为文本的应用程序，因此可以在社交网络上使用行业组。 这一点很重要，因为系统为了匹配传说中的 KB，绝不能忽视使梨具有吸引力的道路使用者之间的交互元素。 这些功能开始出现在波兰制造的应用程序中。 他们的创造者吹嘘这些解决方案可以消除噪音并保证即使在私人用户频道中也能获得最佳连接质量。 他们补充说，该软件可以响应语音，这在德国法律理论上是允许的。 然而，人们可能会怀疑，一个声音是否足以完全应对智能手机的复杂机制。 当然，具有符合该法案的证书并由行业本身代表签署的系统可能是一种解决方案。

但CB行业本身并没有“把梨埋在灰烬中”，市场上有CB无线电设备不需要拿着“梨”，只通过它进行通信。 然而，不可否认的是，CB 电台最好的岁月可能已经结束。

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