汽车中的催化剂 - 它是如何工作的以及它的故障。 指导
装有汽油发动机的汽车中的催化剂起着非常重要的作用。 这不仅仅是普通的废气净化器。 燃料燃烧的过程也取决于这个元素，即正确的发动机操作和性能。
汽车催化剂是催化转化器的俗称，它是排气系统的一个元件，其任务是减少废气中有害化合物的含量。 催化剂已使用多年。 它们在排气系统中的存在受到法规的限制，因为每辆汽车都必须符合特定的废气纯度标准。 他们越新，越严格。
前段时间，我们开始使用 DPF 作为柴油车的催化剂。 现在是在汽油发动机中使用催化转化器的时候了。.
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车内催化剂——工作原理
从表面上看，催化剂类似于排气系统中的消音器（也是该系统的一部分）。 它是一个锡罐，带有许多蜂窝状通道，上面涂有适当的元素，最常见的是铂，还有铑和钯。 这些是贵金属，这就是为什么会有催化剂被盗的情况。
这些化合物的作用旨在降低废气中有毒成分的含量。 这是由于与废气发生化学反应而发生的。
根据用于制造的材料，我们区分两种类型的催化剂：陶瓷催化剂（带有陶瓷块）和金属催化剂（带有金属块）。
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在老式汽车中，催化剂位于汽车地板下方的排气管上。 在较新的车型中，催化剂已经在排气歧管中。 这是因为需要遵守适用于新车的更严格的排放标准。 以这种方式布置的催化剂升温更快，因此工作效率更高。
内燃机中的催化剂——最常见的故障
尽管操作条件不利（温差大、湿度大、冲击力大），催化剂还是相当耐用的设备。 大多数可以运行 200 次。 公里甚至更长，尽管某些催化剂的废气清洁质量会下降（例如，在技术检查期间可以发现）。
然而，一些较旧类型的陶瓷催化剂对机械磨损的抵抗力较差。 在此类设备中，陶瓷芯会磨损。 这在配备液化石油气发动机的车辆中最为常见，其中气体设置未正确调整。
然而，类似的损坏也可能发生在汽油动力车辆中。
- 当点火系统出现故障时会发生这种情况。 斯乌普斯克的汽车修理工 Slavomir Szymczewski 解释说，当燃料燃烧发生在催化转化器中而不是在气缸中时，可能会出现这种情况。
当试图启动所谓的引擎时，可能会出现类似的情况。 牵引，即被另一辆车牵引或被推。 在这种情况下，存在一定剂量的燃料会落在催化剂上并在那里燃烧的风险，这将导致温度急剧升高。
在长时间驾驶（发动机达到其最佳工作温度）后，当我们驶入深水坑时，催化剂也可能失效。 然后催化剂冷却过快，可能影响其后续运行。
这通常适用于陶瓷催化剂。 金属催化剂更耐用（但也更昂贵）。 此外，它们比陶瓷催化剂升温更快，因此更快地达到其最佳工作温度。
汽车中催化转化器故障的症状
催化转化器故障的主要症状是发动机功率下降或底盘下方发出噪音。
- 这是一种典型的铃声或嘎嘎声，- Slavomir Shimchevsky 解释道。
有故障的催化转化器通过闪烁仪表板上的 CHECK 灯来告诉我们它的故障（但它也会告诉我们其他发动机故障）。
一些司机通过切断催化剂并在其位置插入一段排气管来解决这个问题。 该决定不符合法规，因为它违反了车辆的批准并增加了允许的废气排放量。 在检查站的下一次检查中，诊断师在分析完废气（并查看底盘下方）后，很快意识到汽车出现故障，并且不会加盖检查。
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在带有 OBDII 诊断连接器的新型车辆中，拆卸催化转化器会导致发动机故障，因为来自催化剂的数据被 lambda 探针移除（有时还有更多）。
– 该传感器负责混合物的精确剂量。 机械师说，如果他没有足够的催化剂读数，他就会错误地注射剂量，而这反过来又会导致进一步的失败。
消除催化剂失效
只有两种方法可以修复催化剂故障 - 用新的替换损坏的催化剂或重新生成催化剂。 直到最近，催化剂的价格可能会大大掏空车主的口袋。 目前，市场上已经有许多价格较低的替代品。
选择催化转化器最简单的情况是将该装置安装在底盘下方运行的排气管上。 然后您可以安装不是为特定车型设计的通用催化剂（只有发动机功率很重要）。 这种设备的价格在 PLN 200-800 之间变化。
“然而，在更现代的汽车中，排气系统更加复杂。 它有多种催化剂，包括位于排气歧管中的催化剂。 这使得很难使用替代品，Slavomir Szymczewski 解释说。
在这种情况下，催化剂的价格可以达到 4000 兹罗提。
解决方案可以是再生催化剂。 通常此类服务的标价是新产品价格的一半。 问题是需要将汽车固定好几天，因为再生不是立即的服务。
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一些车主更喜欢使用二手催化转化器。 除了元件可能发生故障之外，还不允许组装废催化剂。 根据法律，用过的催化剂被认为是要处置的废物。 但你可以从中赚钱。 我们可以出售用过的、不能工作的催化剂，从而至少部分支付购买新催化剂的成本。 市场上有许多公司购买这些组件并从中提取贵金属。
沃伊切赫·弗洛里乔夫斯基
