试驾Lada Vesta SW和SW Cross

令史蒂夫·马汀（Steve Mattin）感到担忧的是，为何期待已久的旅行车不仅比轿车更漂亮，而且还比轿车更令人兴奋，为什么搭载新1,8升发动机的汽车如何行驶，以及为什么Vesta SW拥有市场上最好的后备箱之一

史蒂夫·马汀（Steve Mattin）不与相机分开。 即使是现在，当我们站在SkyPark高层游乐园的场地上，看着几个胆怯的人准备在世界上最大的秋千上跳入深渊时。 史蒂夫指着相机，轻轻一按，电缆断开，这对夫妻飞了下来，VAZ设计中心的负责人为该系列拍摄了一些更生动的照片。

“也不想尝试吗？” -我请马蒂娜。 “我不能。”他回答。 “我最近受伤了手臂，现在需要避免剧烈运动。” 手？ 设计师？ 我脑海中浮现出一个电影般的景象：AvtoVAZ的股票正在贬值，在证券交易所感到恐慌，经纪人正在掏腰包。

不能夸大Mattin团队为该工厂所做的工作的价值-正是他和他的同事创造了一个形象，除了超低价格外，他还没有羞愧地将自己推向市场的顶峰。 不管怎么说，但是Togliatti汽车的技术要素仅是次要的-市场接受了昂贵的Vesta，因为他真的很喜欢它，首先是因为它的外观很好而且很原始。 部分原因是因为它有自己的功能，在俄罗斯仍然有效。

但是我们的旅行车是有风险的。 需要它们，但是在俄罗斯没有使用这种机器的文化。 只有一台真正出色的机器才能打破旧趋势，旧趋势才能宣告拒绝功利主义“谷仓”的形象。 Mattin的团队的确是这样的：不是一辆旅行车，根本没有掀背车，当然也不是轿车。 VAZ SW代表Sport Wagon，如果您愿意的话，这是一款廉价的家用Shooting Brake。 此外，在我们的条件下，带有保护性车身套件的SW Cross版本，对比鲜明的颜色和较大的间隙让大多数紧凑型跨界车都羡慕不已，这在我们的条件下对运动功利主义风格负有更大责任。

专为Cross版本开发的新亮橙色配色方案称为“火星”，并且没有在其上涂标准旅行车。 可选的17英寸轮毂也有自己的特殊风格，以及双排气管。 周围的黑色塑料车身套件覆盖了保险杠，轮拱，门槛和车门下部的底部。 但最主要的是离地间隙：在底部下方，十字架的203毫米给人留下了深刻的印象，而Vesta轿车和旅行车的原本为178毫米。 营销人员坚持使用后盘式制动器是一件好事，尽管它们没有什么意义。 在漂亮的大圆盘后面，鼓看起来有些古朴。

在Cross版本的背景下，标准的Vesta SW看起来很粗糙，这是正常的-最终应该向消费者说明旅行车很酷的是Cross。 但是，它本身就是一种全能的球员，也是一件艺术品。 仅仅是因为它是用灵魂制造的，而且没有任何特殊费用。 灰色的“迦太基”非常适合这个身体-结果是内敛而有趣的图像。 旅行车的原始车身零件最少，并且基础完全统一。 如此之多，以至于他和轿车的长度相同，而伊热夫斯克工厂的尾灯则取自同一盒子。 地板和行李箱开口没有改变，尽管在某些地方由于行李箱中没有刚性面板，所以五门车的车身不得不稍微加强一下。 对于旅行车，工厂掌握了33张新邮票，因此，车身的刚度没有受到影响。

旅行车的车顶较高，但这几乎不明显。 而且不只是后车窗的斜角。 斯莱·马汀（Sly Mattin）巧妙地将车顶线降低到后门的后面，同时用黑色内衬将其从车身上撕下。 设计师称后支柱的可见部分为鱼翅，它从概念到量产车都没有改变。 Vesta SW，特别是在Cross的性能上，通常与概念没有什么不同，出于这种果断性，VAZ的造型师和设计师只能受到称赞。

同样令人高兴的是，他们在托利亚蒂（Togliatti）不惧以相同的方式涂满沙龙。 十字架有两种色调的组合可供选择，不仅有车身颜色，而且还有其他任何颜色。 除了彩色的覆盖物和明亮的缝线外，机舱中还出现了带有立体图案的可爱覆盖物，VAZ员工提供了多种选择。 仪器的设计也与室内装饰相匹配，并且当打开点火开关时，它们的背光始终可以正常工作。

后排乘客将是第一个感受到较高车顶的好处的人。 Vesta最初不仅可以让您轻松地坐在180厘米的驾驶员身后，而且更高的顾客也不必弯腰旅行车的后部，尽管我们正在谈论的是适度增加25毫米。 现在，后沙发的背面有一个扶手，前扶手箱的背面（也是一个新颖之处）上有用于加热后排座椅的钥匙和一个用于为小工具充电的强大USB端口-解决方案转移到轿车上。

货车通常给家庭带来了很多有用的东西。 例如，整理器，小睡修饰和手套箱的微提举-以前只是大致落到膝盖上的一个隔层。 专有媒体系统的后视摄像头现在能够根据方向盘旋转来旋转停车标记。 屋顶上已经出现了带有全套天线的鳍片，阀盖密封已经改变，气箱盖现在具有弹簧机构和中央锁定装置。 转向信号灯的声音变得更加高贵。 最后，旅行车是第一个在第五扇门上收到熟悉且易于理解的行李箱开启按钮的人，即使不是沙龙也是如此。

后挡板后面的车厢完全没有记录-根据官方数据，从地板到滑动帘，与轿车中的480 VDA升相同。 而且，即使考虑到所有其他隔间和壁even，也可以算在内。 但是，即使在陶里亚蒂，他们也不再使用传统的土豆和冰箱袋来测量行李箱-维斯塔提供了一个井井有条的空间和一系列品牌配件，而不是一个庞大的货舱，您需要在经销商沙龙中支付额外的费用。

六个钩子，两个灯和一个12伏插座，以及右轮拱中的一个封闭壁,、一个带小物品置物架的收纳袋，一个网眼和一个壁for，上面有一个尼龙搭扣带的洗衣机瓶。左边。 行李网有八个固定点，而蚊帐本身是两个：地板和座椅靠背后方的垂直位置。 最后，有一个两层楼。

在顶层，有两个可移动的面板，下面两个泡沫组织器都是可互换的。 下面是另一个高架地板，下面安装了全尺寸备用轮胎，而且-令人惊讶的是-另​​一个宽敞的组织者。 将所有480升容量切成薄片，并以最佳状态食用。 靠背按照标准方案折叠成几部分，与上高架地板齐平，尽管倾斜角度很小。 在极限状态下，行李箱可容纳超过1350升的水，已经很难想象臭名昭著的土豆大袋了。 它更多地涉及滑雪板，自行车和其他运动器材。

瓦佐夫茨（Vazovtsy）认为，没有必要对旅行车的底盘进行认真的整形。 由于质量的重新分配，后悬架的特性略有变化（旅行车的后弹簧增加了9毫米），但是在旅途中却感觉不到。 维斯塔（Vesta）可以识别：一个紧密的，略微合成的方向盘，在小转弯角不敏感，适度的侧倾和可理解的反作用力，这正是您想要并可以沿着索契蛇形结构行驶的原因。 但是这些拖拉机上的新型1,8升发动机并不是很令人印象深刻。 上维斯​​塔（Vesta）的压力很大，需要降档，甚至需要降档两次，并且变速箱换档机制很好地工作也很好。

VAZ的员工并未完成变速箱的操作-Vesta仍然具有法国五速“机械装置”和润滑良好的离合器。 就启动和换档的便利性而言，具有1,8升发动机的单元优于基础单元，只要这是因为此处的所有部件均无振动且工作更清晰。 齿轮比也很好地选择。 前两个齿轮适用于城市交通，较高的齿轮适用于高速公路，经济实惠。 Vesta 1,8充满信心，在中距离区域表现良好，但在底部的强劲牵引力或在高转速时的愉悦提升无异。

最让人惊讶的是，明亮的Vesta SW Cross骑行更加有趣，甚至在动力方面比标准旅行车损失了几分之一秒。 事实是，她实际上有一个不同的悬架设置。 结果是非常欧洲的版本-更具弹性，但具有良好的汽车感觉和意想不到的响应性更好的方向盘。 而且，如果标准旅行车能够很好地解决不规则和颠簸的问题，但又不会超出舒适度，那么Cross设置显然更像是沥青。 您想一次又一次打开索契蛇形弯头。

这并不意味着离地间隙为20厘米的旅行车与土路无关。 相反，克罗斯（Cross）跳过石头而没有破坏悬架，也许会使乘客再晃动一点。 与当地人仍在汽车中通过的弯道相比，它很容易突然越过弯道，而无需紧贴他们的塑料车身套件。 在这种情况下，标准的SW稍微舒适一些，但是需要对轨迹进行一些仔细的选择-我真的不想在石头上刮擦漂亮的X面。

低矮的17英寸车轮是Cross版本的特权，而标准的Vesta SW具有15或16英寸车轮。 以及后盘式制动器（仅在装有1,8发动机的套件中安装在标准旅行车上）。 基本的Vesta SW套件为8美元。 对应于Comfort配置，该配置已经拥有非常不错的设备。 但是，至少要为双行李箱地板和功能完善的空调系统（这是轿车曾经缺乏的功能）的缘故，值得为Luxe的性能付出更多的代价。 带有后视摄像头的导航器将出现在多媒体包中，其最低价格为439美元。 9升电机的价格增加了587美元。

豪华版默认提供SW Cross越野旅行车，最低价格为9美元。 而配备最大排量969升发动机的汽车（包括加热的挡风玻璃和后排座椅，导航器，后视摄像头，甚至是LED室内照明灯）的价格为1,8美元，这不是限制，因为该范围还包括“机器人”。 但是有了他，这辆车似乎失去了驾驶员的兴奋感，因此我们暂时只记住这种版本。

史蒂夫·马汀作为一个普通的“经济体”飞回莫斯科，享受着处理自己照片的乐趣。 倾斜地平线，改变天空的颜色，并转动颜色和亮度滑块。 镜框中央有一颗火星色的Vesta SW Cross，显然是Lada品牌最亮的产品。 就连他也不厌倦她的外表。 现在你可以清楚地看到，一切都在他的手中。

身体类型	万能	万能
测量 （长/宽/高），毫米	4410/1764/1512	4424/1785/1532
轴距，mm	2635	2635
整备重量，kg	1280	1300
发动机型号	汽油，R4	汽油，R4
工作容积，立方米厘米	1596	1774
功率，马力和。 转速	106时为5800	122时为5900
最大限度。 凉爽的。 片刻， 转速Nm	148时为4200	170时为3700
变速箱，驱动	第六街INC	第六街INC
马克西姆。 速度，公里/小时	174	180
加速到100 km / h，用	12,4	11,2
燃料消耗 （城市/公路/混合），l	9,5/5,9/7,3	10,7/6,4/7,9
树干体积，l	480/1350	480/1350
价格从$美元起。	8 439	10 299