马自达 RX-8 有什么传动系统？
内容
马自达 RX-8 配备了以下类型的驱动器：后置 (FR)。 让我们弄清楚哪种类型的驱动器最适合汽车。
只有三种类型的驱动器。 前轮驱动 (FF) - 当发动机的扭矩仅传输到前轮时。 四轮驱动 (4WD) - 当力矩分配到车轮和前后轴时。 与后轮（FR）驱动一样，在他的情况下，电机的所有动力都完全分配给了两个后轮。
前轮驱动更“安全”，前轮驱动的汽车更容易操控，运动更容易预测，即使是初学者也能驾驭。 因此，大多数现代汽车都配备了前轮驱动类型。 此外，它价格低廉且需要较少的维护。
四轮驱动堪称任何汽车的尊贵。 4WD 提高了汽车的越野能力，让车主无论是在冬天的冰雪路面上，还是夏天的泥沙路面上，都充满信心。 然而，您将不得不为这种乐趣付出代价，包括增加的油耗和汽车本身的价格——四轮驱动汽车比其他选择更贵。
至于后轮驱动，在现代汽车工业中，无论是跑车还是经济型SUV都配备了它。
驾驶马自达 RX-8 2003 Coupe 第一代 SE
04.2003 - 10.2009
| 全套 | 驱动类型 |
| 1.3 公吨能源 | 后方（FR） |
| 1.3 MT 运动 | 后方（FR） |
Drive Mazda RX-8 restyling 2008，coupe，第 1 代，SE
03.2008 - 06.2012
| 全套 | 驱动类型 |
| 基本模型 | 后方（FR） |
| E型 | 后方（FR） |
| G型 | 后方（FR） |
| S型 | 后方（FR） |
| RS型 | 后方（FR） |
驾驶马自达 RX-8 2003 Coupe 第一代 SE
04.2003 - 02.2008
| 全套 | 驱动类型 |
| 基本模型 | 后方（FR） |
| 运动声望有限 II 型 E | 后方（FR） |
| 真红风格E型 | 后方（FR） |
| 运动声望限量版E | 后方（FR） |
| E型 | 后方（FR） |
| E款沙米色真皮包 | 后方（FR） |
| 转子发动机40周年纪念版车 | 后方（FR） |
| S型 | 后方（FR） |
| S型沙米色真皮包 | 后方（FR） |
| 运动声望有限 II 型 S | 后方（FR） |
| 真红风格S型 | 后方（FR） |
| 运动声望限量版S | 后方（FR） |
Drive Mazda RX-8 restyling 2008，coupe，第 1 代，SE
11.2008 - 12.2010
| 全套 | 驱动类型 |
| 1.3 MT 雷尼西斯 | 后方（FR） |
驾驶马自达 RX-8 2003 Coupe 第一代 SE
04.2003 - 10.2009
| 全套 | 驱动类型 |
| 1.3 MT 雷尼西斯 | 后方（FR） |
| 1.3 MT 挑战 | 后方（FR） |
| 1.3 MT 挑战赛领先者 | 后方（FR） |
| 1.3 挑战AT | 后方（FR） |
| 1.3 AT挑战赛经理 | 后方（FR） |
| 1.3 MT革命 | 后方（FR） |
| 1.3 MT革命领袖 | 后方（FR） |
| 1.3 MT革命С | 后方（FR） |
| 1.3 AT革命 | 后方（FR） |
| 1.3 AT革命领袖 | 后方（FR） |
| 1.3 AT 革命С | 后方（FR） |
Drive Mazda RX-8 restyling 2008，轿跑车，第一代
11.2008 - 06.2012
| 全套 | 驱动类型 |
| 1.3 AT 豪华旅行车 | 后方（FR） |
| 1.3AT R3 | 后方（FR） |
| 1.3 AT | 后方（FR） |
| 1.3 AT旅行车 | 后方（FR） |
| 1.3 公吨豪华旅行车 | 后方（FR） |
| 1.3公吨R3 | 后方（FR） |
| 1.3 MT | 后方（FR） |
| 1.3公吨旅行车 | 后方（FR） |
驾驶马自达 RX-8 2003 Coupe 第一代 SE
04.2003 - 07.2009
| 全套 | 驱动类型 |
| 1.3 AT | 后方（FR） |
| 1.3 AT运动 | 后方（FR） |
| 1.3 AT旅行车 | 后方（FR） |
| 1.3 AT 豪华旅行车 | 后方（FR） |
| 1.3 AT新华特别版 | 后方（FR） |
| 1.3 AT 40周年纪念版 | 后方（FR） |
| 1.3 MT | 后方（FR） |
| 1.3 MT 运动 | 后方（FR） |
| 1.3公吨旅行车 | 后方（FR） |
| 1.3 公吨豪华旅行车 | 后方（FR） |
| 1.3 MT 新华特别版 | 后方（FR） |
| 1.3 MT 40周年纪念版 | 后方（FR） |