北达科他州的汽车撞球规则是什么？

停车道已经存在了几十年，并且正在迅速普及。 美国现在有超过 3,000 英里的这些车道，每天都有大量司机依赖它们，尤其是上下班的员工。 车辆共用车道（或 HOV，代表高承载车辆）是专为载有多名乘客的车辆设计的车道。 载有一名乘客的汽车不得驶入停车场的车道。 大多数拼车车道至少需要两个人（包括司机），但一些高速公路和县城需要三四个人。 除了有最低载客量的汽车外，摩托车也允许在拼车车道上行驶，即使只有一名乘客。 作为环保倡议的一部分，许多州还免除了替代燃料汽车（例如插电式电动汽车和油电混合动力汽车）的最低载客量限制。

由于大多数车辆只有一名乘客在路上，拼车的车道保持相对空旷，因此即使在交通不畅的高峰时段，通常也可以在高速公路上高速行驶。 拼车车道的速度和易用性奖励那些选择拼车的人，并鼓励其他司机和乘客也这样做。 更多的汽车共享意味着道路上的车辆更少，这减少了每个人的交通流量，减少了有害的碳排放，并减少了对高速公路造成的破坏（因此，减少了纳税人的道路维修成本）。 综上所述，车道可以帮助司机节省时间和金钱，同时有益于道路和环境。

并非所有州都有停车场车道，但对于那些有停车场车道的州来说，这些规则是最重要的交通规则之一，因为破坏停车场通常会被处以非常昂贵的罚款。 高速公路车道的规则因您所在的州而异，因此当您前往另一个州时，请务必尝试了解高速公路车道的法律。

北达科他州有停车道吗？

尽管停车道越来越受欢迎，但北达科他州目前还没有。 虽然车道每天为无数司机提供帮助，但在像北达科他州这样的农村州，它们的使用较少，该州最大的城市法戈只有不到 120,000 名居民。 因为北达科他州没有很多居民或大都市区，高峰时段的交通很少成为障碍，而且停车道也不会起到太大的作用。

为了在北达科他州增加拼车车道，必须将公共车道改成拼车车道（这会减慢不拼车的人的速度），或者必须增加新的高速公路车道（这将花费数十数百万美元）。） 对于通勤交通问题不大的州来说，这些想法都没有多大意义。

北达科他州很快就会有停车道吗？

目前没有计划在北达科他州的高速公路上增加车队车道。 该州一直在寻找、研究和讨论提高通勤效率的新方法，但增加拼车车道并不是一个流行的想法。

虽然拼车车道肯定会让北达科他州的一些司机受益，但目前看来这并不是一个重要的或经济上负责任的增加。 但是，请务必留意，以确保车辆泳池车道不会很快进入北达科他州。

与此同时，北达科他州的通勤者应该学习他们所在州的标准驾驶法，以便在我们的无拼车车道上成为安全和负责任的司机。