如何清除烛光
火花塞是汽油发动机的主要部件之一。 蜡烛的清除，其质量和污染程度直接影响发动机的稳定性和效率。 由于燃油-空气混合物完全燃烧，提高了效率，因此稳定的火花揭示了ICE的潜力。 蜡烛的正确间隙起着重要作用，蜡烛的间隙决定了汽车的行驶方式。
火花塞的正确间隙是多少
蜡烛的设计提供了一个通电的中央电极。 中心电极和侧电极之间形成火花，它们之间的距离是一个间隙。 间隙大，发动机不稳定，发生爆震，跳闸开始。 如果间隙很小，蜡烛上的电压会下降到 7 千伏，因此，蜡烛会长满烟灰。
发动机的经典操作是向气缸供应燃料-空气混合物，在气缸中，由于活塞的向上运动，形成点火所需的压力。 在压缩冲程结束时，高压电流到达蜡烛，足以点燃混合物。
间隙的平均值分别为1 mm，偏差为0.1 mm会严重影响点火效果。 甚至昂贵的蜡烛也需要进行初始设置，因为最初的出厂许可可能不正确。
大间隙
如果间隙过大，火花功率就会变弱，部分燃料会在共振器中燃烧掉，从而导致排气系统烧毁。 一个新产品最初可能在电极之间有不同的距离，并且在一定的运行之后，间隙偏离正轨并且需要调整。 电极之间会产生电弧，这会导致电极逐渐烧毁，因此，在内燃机运行期间，电极之间的距离会增加。 当发动机不稳定，功率下降，油耗增加时——查漏补缺，90%的问题都出在这里。
间隙对绝缘体也很重要。 它保护下部触点免受击穿。 间隙大，火花会寻找较短的路径，因此击穿的可能性很大，从而导致蜡烛的失败。 油烟形成的概率也很大，所以建议每10公里清洗一次蜡烛，每000公里更换一次。 最大允许间隙为 30 毫米。
小间隙
在这种情况下，火花的功率会增加，但不足以完全点火。 如果您使用化油器，蜡烛将立即充满，只有在干燥后才能再次启动动力装置。 仅在新蜡烛中观察到很小的间隙，该间隙至少应为0.4毫米，否则需要进行调整。 喷油器对间隙的要求不高，因为此处的线圈功率是化油器的功率的几倍，这意味着间隙较小的火花电荷会略微下垂。
我需要设置间隙吗
如果电极之间的距离与出厂值不同，则需要进行独立调整。 在NGK蜡烛的示例中，我们找出BCPR6ES-11模型上安装了什么间隙。 最后两位数字表示间隙为1.1毫米。 即使在0.1毫米的距离内也不允许有差异。 您的汽车使用说明中应有一列指示
特定电机上应该装什么。 如果需要0.8 mm的间隙，并且安装了BCPR6ES-11堵头，则内燃机稳定运行的可能性趋于零。
哪种烛光间隙更好
根据发动机类型选择间隙。 只需将三个分类分开即可：
- 喷射（由于0.5-0.6毫米的强力火花而导致的最小间隙）
- 化油器，带触点点火（由于低压（最大1.1千伏），间隙为1.3-20毫米）
- 化油器具有非接触式点火（0.7-0.8mm足够）。
如何检查和设置差距
如果您的汽车在保修期内，则在计划的维护期间，官方汽车服务会检查蜡烛之间的间隙。 对于独立操作，需要一个用于测量间隙的探针。 探头由一系列厚度为0.1至1.5毫米的板组成。 为了进行验证，有必要弄清电极之间的标称距离，如果向上的距离不同，则插入所需厚度的板，压在中心电极上，然后将其压紧，以使探针松紧。 如果没有足够的间隙，请选择所需厚度的探针，用螺丝刀将电极向上推，使其达到所需的值。
现代探头的精度为97％，足以完全调整。 建议在化油器汽车上每10公里检查一次蜡烛，因为由于点火系统和化油器的不稳定运行而导致快速磨损的可能性增加。 在其他情况下，每000公里产生一次THEN蜡烛。
问题与解答：
喷射式发动机火花塞的间隙应该是多少？ 这取决于点火系统和供油系统的设计特点。 喷油器的主要参数是 1.3 到 XNUMX 毫米。
火花塞应该有多少间隙？ 这取决于点火类型和燃油系统。 对于化油器发动机，该参数应在 0.5 到 0.6 毫米之间。
带电子点火的火花塞的间隙是多少？ 用于电子点火电机的火花塞的正常间隙被认为是一个从 0.7 到 0.8 毫米的参数。
