变速器要加什么油？
CVT油的工作条件
自动变速箱正在缓慢但肯定地取代市场上变速箱的机械选项。 降低了自动化机器的生产成本，提高了它们的可靠性和耐用性。 结合自动变速箱相对于手动变速箱的驾驶舒适性，这种趋势是非常合乎逻辑的。
变速器（或 CVT，在改编的翻译中意为“无级变速器”）自问世以来在设计方面没有发生任何重大变化。 皮带（或链条）的可靠性提高了，效率提高了，传动装置的总使用寿命增加到了临界磨损。
此外，由于功能元件的尺寸减小和负载的增加，液压系统开始需要高精度的操作。 这反过来又反映在对 CVT 油的要求中。
与用于传统机器的 ATF 油不同，变速润滑剂在更具体的条件下运行。
首先，它们必须完全排除它们富含气泡的可能性，因此，出现可压缩性。 在变速器操作期间移动和扩展板的液压系统应尽可能清晰地工作。 如果由于劣质油，板开始工作不正常，这将导致收缩，反之亦然，皮带过度削弱。 在第一种情况下，由于负载增加，皮带将开始拉伸，这将导致其资源减少。 在张力不足的情况下，它会开始打滑，这将导致板和皮带本身的磨损。
其次，CVT润滑油必须同时润滑摩擦部件并消除皮带或链条在板上打滑的可能性。 在传统自动机器的 ATF 油中，换箱时离合器的轻微打滑是正常的。 变速器中的链条应在板上滑动最小的情况下工作。 理想情况下，根本没有滑点。
如果油具有很高的润滑性，那么这将导致皮带（链条）打滑，这是不可接受的。 通过使用特殊添加剂可以达到类似的效果，在带板摩擦副的高接触载荷下，这些添加剂会失去一些润滑性能。
变速器用齿轮油的分类
CVT 机油没有单一的分类。 没有涵盖大多数 CVT 油的结构化通用标准，例如用于汽车润滑油的著名 SAE 或 API 分类器。
CVT 机油有两种分类方式。
- 它们被制造商标记为专为特定车型的特定盒子设计的润滑剂。 例如，许多日产 CVT 车辆的 CVT 油标有 Nissan 并且是 NS-1、NS-2 或 NS-3。 本田 CVT 或 CVT-F 油经常倒入本田 CVT。 等等。 也就是说，CVT 机油标有汽车制造商的品牌和认可。
- 仅在公差上标记。 这是未指定为特定品牌汽车润滑剂的 CVT 油所固有的。 通常，相同的机油适用于安装在不同品牌和型号汽车上的多种类型的变速器。 例如，CVT Mannol Variator Fluid 在美国、欧洲和亚洲的车辆上获得了十几个 CVT 认证。
正确选择变速器油的一个重要条件是选择制造商。 正如实践表明的那样，市场上有相当多的用于质量可疑的变速器的油。 理想情况下，最好从授权经销商处购买品牌润滑油。 与通用油相比，它们的伪造频率更低。
