柴油的十六烷值是多少？

十六烷值作为柴油机燃料性能的重要参数，从柴油机燃料的特性方面表示其质量，这对柴油机至关重要。 换言之，十六烷值对应于柴油燃料注入气缸后的点火延迟时间。

与辛烷值一样，十六烷值表明该值越高，发动机的性能就越好。 事实是，即使在这种情况下，一切都取决于发动机的设计，而高十六烷值通常是一种营销策略，而不是发动机性能的真正改进。

柴油发动机对燃料的主要要求是在注入气缸后能够良好地点火。 然而，对于柴油发动机的正确运行，所谓的点火延迟。 点火延迟是将燃料喷射到燃烧室与点火本身之间经过的时间。 这个时间用十六烷值来表示。 适用性点火延迟的持续时间由发动机（燃烧室）和喷射设备的设计决定。 燃烧具有正确十六烷值的燃料的发动机启动良好，具有足够的动力、更安静和更平稳的运行、更低的消耗以及具有更好排放成分的废气。 柴油的十六烷值过低会导致点火延迟过长，在点火的瞬间，燃烧室中的雾化燃料已经部分蒸发。 这将导致汽化的燃料（比需要的燃料多）立即点燃，导致发动机燃烧室中的压力上升过快。 这会导致发动机运行噪音太大、清洁性能差和排放减少。 相反，太高的十六烷值会导致点火延迟太短，这意味着燃料没有时间充分雾化并开始在非常靠近喷嘴的地方燃烧。 这导致它的孔被烟灰覆盖。 雾化不充分还意味着与空气的混合不良，导致燃烧不完全和烟灰形成。

世界上用于驱动内燃活塞发动机的大部分柴油的十六烷值约为 51-55。 我们和欧洲的标准要求十六烷值至少为 51，一些制造商生产的优质柴油的十六烷值在 58 到 65 个单位之间。 合适的十六烷值由柴油机厂商设定，目前要求的数值在50到60之间。在减排方面，未来这些数值应该逐渐提高，动力增益是次要的。

十六烷值的取值类似于汽油的辛烷值，即两种物质的体积分数。 第一种是十六烷 (n-hexadecane C16H34) - 十六烷值 100，具有非常短的点火延迟，第二种 - α-甲基萘 (C11H10) - 十六烷值 0，具有非常长的点火延迟。 就其本身而言，清洁柴油不含过多的十六烷，它专门用于对比混合物。 十六烷值同汽油的辛烷值一样，可以通过添加特殊的添加剂如硝酸烷基酯或二叔丁基过氧化物等来提高。 同样有趣的是辛烷值和十六烷值之间的关系。 给定碳氢化合物燃料的十六烷值越高，其辛烷值越低。 相反，十六烷值越低，辛烷值越高。

 

问题与解答：

柴油的辛烷值是多少？ 柴油的十六烷值应为 45-55。 在这种情况下，发动机将发挥最佳性能。 十六烷值低于 40 时，燃烧会突然延迟，电机磨损得更多。

纯汽油的辛烷值是多少？ 汽油是通过蒸馏和选择沸点在 100-130 度之间的一些油馏分而获得的。 所有这些汽油的辛烷值都很低。 来自阿塞拜疆、库页岛、克拉斯诺达尔边疆区和中亚的石油直馏汽油的 RON (65) 最高。

如何提高燃油的辛烷值？ 为此，将支链结构的链烷烃和芳烃添加到汽油中。 这些物质包含在一些添加剂中。

哪种碳氢化合物是确定柴油十六烷值的参考？ 单独的碳氢化合物六甲基癸烷（十六烷）和 α-甲基萘被用作标准。 它们的十六烷值分别为 100 和 0。