哪种冬季轮胎更好：Cordiant 或 Viatti
汽车在寒冷季节行驶的安全和质量直接取决于橡胶的特性。 轮胎的选择很复杂，因为不同制造商的轮胎差别不大，很大程度上取决于驾驶员自己的喜好。 所以，一些驾驶者认为 Kordiant 冬季轮胎比 Viatti 更好，但他们的反对者却有不同的看法。
汽车在寒冷季节行驶的安全和质量直接取决于橡胶的特性。 轮胎的选择很复杂，因为不同制造商的轮胎差别不大，很大程度上取决于驾驶员自己的喜好。 所以，一些驾驶者认为 Kordiant 冬季轮胎比 Viatti 更好，但他们的反对者却有不同的看法。
选择冬季轮胎时要注意什么
影响轮胎选择的主要因素：
- 制造商 - 没有重大限制，但仍有经验的司机不建议选择中国人的稀有车型；
- 镶钉或摩擦-现代公司越来越不喜欢镶钉轮胎，但经常在乡村道路上行驶的驾驶者应该更喜欢镶钉；
- 冬季车型的速度指数并不那么重要，在许多情况下 Q 类就足够了（最高 160 公里/小时）；
- 生产日期——橡胶越“新鲜”，质量越好；
科迪安轮胎
强度指标不如夏季轮胎重要，有H标志的轮胎就足够了。
Cordiant轮胎的特点
| Техническиехарактеристики | ||
| 轮胎类型 | 云集 | 摩擦 |
| 标准尺寸 | 15-18R，宽度 - 195/265，型材高度 - 45-65 | |
| 踏 | 对称和不对称 | 更多时候是对称的 |
| 轮胎结构 | 径向 (R) | （R） |
| 相机的存在 | + | + |
| 漏气保用技术（“零压力”） | - | - |
| 速度指数 | H（最高 210 公里/小时）/V（最高 240 公里/小时） | N-V |
维亚蒂轮胎特点
要确认或反驳 Cordiant 冬季轮胎优于 Viatti 的说法，您需要考虑 Viatti 的性能。
| Техническиехарактеристики | ||
| 轮胎类型 | 云集 | 摩擦 |
| 标准尺寸 | 175/70 R13 - 285/60 R18 | |
| 踏 | 不对称的，定向的 | 对称的 |
| 轮胎结构 | 径向 (R) | （R） |
| 相机的存在 | + | |
| 漏气保用技术（“零压力”） | - | - |
| 速度指数 | N-V | QV（240公里/小时） |
维亚蒂轮胎
两家厂商的产品并没有什么特别的区别，但是Viatti有更流行的尺寸R13-R14的型号。 这以及他们的预算是由面临购买冬季轮胎需求的小型车的经济车主指导的。
Cordiant 和 Viatti 的比较
让我们比较一下冬季镶钉轮胎 Cordiant 和 Viatti。
常见
两家厂商的产品有共同的特点：
- 产地 - 俄罗斯（Cordiant - 雅罗斯拉夫尔和鄂木斯克工厂，Viatti 在下卡姆斯克制造），因此，根据“外国汽车的原则”，绝对不值得在它们之间进行选择；
- 品牌所有者是德国公司；
- 橡胶的种类也相当——两个品牌都生产镶钉轮胎和摩擦轮胎；
- 两个品牌的“魔术贴”都极不喜欢湿沥青——刹车距离一样长，入弯需要非常小心；
- 车道急剧变化的最高允许速度为 69-74 公里/小时，仅此而已。
因此，两个“德国人”的优缺点是相似的。
差异
| Техническиехарактеристики | ||
| 轮胎品牌 | 诚恳 | 维亚蒂 |
| 排名中的位置 | 稳居第一，品牌产品深受俄罗斯车友喜爱 | 位于 5-7 位，在廉价轮胎中领先 |
| 汇率稳定 | 在各种路况下稳定（潮湿表面除外）。 据 Za Rulem 杂志报道，该品牌的轮胎获得了 35 分。 | 当交替压实的雪、沥青和冰时，需要“抓住”汽车。 检查记者的结果 - 30分 |
| 浮雪 | 令人满意，爬上白雪覆盖的小山可能很困难 | 由于更“粗糙”的胎面花纹，Nizhnekamsk 版本应对得更好（但也不理想） |
| 车辙阻力 | 关于“好” | 平庸，汽车开始“开动” |
| 声学舒适度 | 新闻测试显示为 55-60 分贝（在世界卫生组织的正常范围内） | 70km/h 时 100dB 或更多，司机在长途旅行中因持续的噪音而感到非常疲倦 |
| 运行顺畅 | 胶料，根据用户的保证，选得好，车子跑起来很顺畅 | 轮胎“感觉”好颠簸和坑洼 |
带 Viatti 轮胎的车轮
鄂木斯克（或雅罗斯拉夫尔）的产品并没有真正突出的特点。
在这种情况下，哪个轮胎更好买
根据之前的比较，我们可以得出结论，Cordiant 冬季轮胎优于 Viatti。 但结果不应该急于求成。 让我们看看以下检查的结果。
冰试
| 在结冰的道路上的行为（平均） | ||
| 马克 | 诚恳 | 维亚蒂 |
| 在冰面上加速 5-20 公里/小时，秒 | 4,0 | 5,4 |
| 冰上制动从 80 到 5 公里/小时，米 | 42,5 | 47 |
在这种情况下，使用 Cordiant 产品的制动距离和加速效果更好。 因此，它们的安全等级更高。 必须在结冰的乡村道路上经常开车的驾驶者应该更喜欢这些轮胎。
雪地测试
| 积雪上的行为（平均结果） | ||
| 马克 | 诚恳 | 维亚蒂 |
| 在冰面上加速 5-20 公里/小时，秒 | 4,0 | 5,4 |
| 冰上制动从 80 到 5 公里/小时，米 | 42,5 | 47 |
在这种情况下，Cordiant 的制动效果明显更好，它的提速幅度接近一秒半。 在城市和乡村道路上，他再次处于领先地位，提供更自信的抓地力。
沥青测试
| 在干燥和潮湿表面上的行为（平均结果） | ||
| 马克 | 诚恳 | 维亚蒂 |
| 湿制动距离，米 | 27,5 | 29 |
| 在干燥、结冰的路面上制动 | 41,7米 | 44,1米 |
这里的结论既简单又令人不快：两家制造商的轮胎在潮湿的路面上表现“摇晃”。 Cordiant再好不过了，但短暂的优势并没有改变大局。
Cordiant轮胎测试
在天气条件急剧变化的地区，值得选择其他东西。
滚动阻力
现代司机很少关注这个指标，但徒劳无功。 良好滚动的主要优点是减少燃料消耗。 因此，滚动阻力的评估通常是在考虑汽车的“贪婪”的情况下进行的。
| 滚动性能 | ||
| 马克 | 诚恳 | 维亚蒂 |
| 60公里/小时油耗 | 4,4 | 4,5升 |
| 百公里油耗 | 5,6 升（平均） | |
在这种情况下，没有领导者，对手是相同的。
让我们试着了解哪个更好：冬季轮胎“Viatti”或“Cordiant”，重点关注上述所有数据。 结果证明，经验丰富的驾驶者可以得出结论：Cordiant 优于 Nizhnekamsk 的对手，但有很多保留意见。 如果司机认为 Viatti 产品，从对主题资源的评论来看，是“平均的”，那么“来自鄂木斯克的德国人”就是“强大的中农”，仅此而已。
不可能说哪种冬季轮胎更好：Viatti 或 Cordiant。 在许多方面，它们是相同的，制造商既有成功的也有坦率的平庸模型。 要选择正确的，司机需要查看特定类型橡胶的测试。
