B类三轮车选什么？ 投资三轮车值得吗？

立法的简化往往是困难的根源。 它似乎更简单，但随着时间的推移，事实证明新指令与相当大的矛盾或悖论相关联。 三轮车也一样。 它们旨在供残障人士使用。 然而，随着时间的推移，制造商开始以三轮车的形式生产非常有趣的旅游车。 其中一些需要 A 类驾照，而另一些则需要 B 类驾照并获得 L5e 批准。 阅读我们的文章，了解有关三轮车的所有信息，尤其是 B 类三轮车！ 我们鼓励您阅读！

三轮车——它们是什么？

在我们关注 B 类三轮车之前，让我们了解一下这些车辆的一些事实！ 流行的三轮车只是一种具有 3 个轮子和一个发动机的车辆。 它可以在结构的后部或前部配备两个轮子。 需要注意的是，这样的摩托车并不是带边车的车辆。 因此，驾驶三轮车需要有效的驾驶执照。

三轮车马达。 您需要什么类型的驾驶执照？

直到22年2018月15日，摩托车三轮车与摩托车一样对待。 它们可以驱动高达 125 马力。 和 XNUMX cc，具有 B 类。如果你想驱动更大（更强大）的东西，你必须获得适当的许可。

该规定非常烦人，以至于 B 类三轮车在许多欧洲国家长期以来一直受到尊重。 这与发动机尺寸或功率无关。 唯一争论的焦点是前面提到的认证。 她怎么了？

三轮车 - B 类或 A 类？

三轮车可以算作两轮摩托车吗？ 当然可以。 这怎么可能？ 适用于一轴轮距小于460mm的车型。 这样的三轮电机如果超过125cc就需要有适配功率的驾照。

三轮车 - 驾驶执照和认证 L5e

不过，三轮摩托车的车轮间距大于估计的46厘米就足够了，那么发动机的体积和功率就不再重要了。 此设备已通过 L5e 认证，可根据适用法律由持有 B 类驾照的人操作。当然，前提是他持有驾照至少 3 年。 因此，广大司机都可以使用B类三轮车。

三轮车——不寻常乐趣的代价

在购买三轮车之前，您应该认真考虑您真正想要的是什么。 它是城市机动的三轮车还是配备大型发动机的强大三轮车？ 对于 50 cc 版本，您将需要支付数千兹罗提，但您还会发现三轮车比新车贵。

B类三轮车——给谁？

此类机器旨在为出于健康原因无法在两轮车辆上移动的人们提供服务。 然而，随着时间的推移，B 类三轮车已被摩托车手和对交通拥堵不耐烦的汽车司机广泛使用。

谁会对三轮车感到满意？

越来越多的价格实惠的精致耐用三轮车的选择促进了这一点。 多年后，市场上出现了大量可以在非常舒适的条件下行驶数公里的城市和旅游汽车。 还有一些强大的单位，只能被价格吓跑。

三轮车-市场上的品牌

这一切都始于 Piaggio 和制造商的 MP3 模型（不要与音频格式混淆）。 有趣的是，制造商生产了 B 类三轮车，以及那些需要传统摩托车牌照的三轮车。

然而，三轮车市场并不局限于这一个品牌。 卓越的B类三轮车也生产并供应市场：

● Can-Am；

● 哈雷戴维森；

● 阅读；

● 标致；

铃木;

● 雅马哈。

B类买哪辆三轮车，即三轮车车型概览

在上述制造商中，将有专为城市和旅游驾驶而设计的有趣的三轮摩托车模型。 每辆提交的车辆都需要 B 类三轮车驾驶执照。 所以你不必担心可能的摩托车驾驶课程。 让我们从最小的实例开始。

三轮摩托车 - 无需摩托车执照 - Yamaha Tricity 3

在三轮车法生效之前，这款车型不需要摩托车牌照。 Tricity 125 是那些因摇摆不定而犹豫是否要骑两轮车的人的绝佳选择。 为什么？

Tricity 125，意为城市中的自由与惬意。

所呈现的模型在静止状态下非常稳定。 值得注意的是，两个前轮的B类三轮车通常没有悬架锁止方案。 这使您即使在等待灯光变化时也能将脚放在脚踏板上。

此外，这辆三轮车的设计采用了125cc的发动机，容量为12,2马力，可以保证在城市中自由移动。 没有多少小路可以走。

更大的 B 类三轮车 - Piaggio MP3 3

它有 300 和 500 cm39 版本。 在更强大的变体中，这小于 250 马力，与超过 XNUMX 公斤的整备质量相比，工作流体，这是一个平均值。 但是，这对于在繁忙的街道上行驶已经足够了。

Empetroika 还有一个悬挂锁，因此它在停止时不会翻倒。 然而，价格并不那么诱人，超过 40 波兰兹罗提。 对于一辆没有遮盖的三轮车来说相当多。

标致大都会

法国“公民”对于那些喜欢在街上快速溜达的人来说是一个很好的选择。 这个三轮马达几乎是 Piaggio MP3 的翻版，它和它一样，像踏板车一样轮流折叠。 司机只剩下不到 400 cc 和 37 hp 的发动机。 不多，不多。

Yamaha Niken - 真正爱好者的三轮车

现在轮到B类三轮车了，业余爱好者要小心了。 为什么？ 首先，它们动力强劲，所展示的车型驾驶起来就像一辆摩托车。

这份名单上的第一名是雅马哈尼肯。 来自日本的三轮车有一个 847 cc 的发动机。 厘米，动力由 115 轻快但有时难以控制的马力提供。 不幸的是，你必须在它上面花费超过 60 波兰兹罗提，因为如果它更便宜，许多爱好者可能会因此而失去健康。

Can-AM Spyder 和 Riker

三轮模型中的第一个是全鱼雷，其惊人的 106 马力发动机。 提供惊人的驾驶体验。 但是，它不适合在车与车之间行驶，因为它根本不会在弯道上加起来。 它也不适合两条车道之间。

极端条件下的理想选择

最重要的是，这是一款可以在碎石路上骑行的B类三轮车。 他不怕骑在灰尘和泥土上，而是骑在相对稳定的表面上。 只有一个收获——超过 70 波兰兹罗提。 哦，这么不起眼的街区。

哈雷戴维森 Tri Glide

低于 2 升的 V100 发动机和后轴上的双轮设计——这意味着什么？ 这更像是驾驶汽车而不是乘坐类似摩托车的车辆。 更大的功率 (XNUMX hp) 和更大的扭矩在路上提供了轰动的感觉。

如您所见，您不需要三轮车执照。 您拥有 3 年 B 类并且可以安全驾驶上述车型之一就足够了。 如果您已经拥有乘用车的权利，那么三轮车牌照的价格将约为零。 这无疑是B类三轮车的一大优势！