哪个轮胎更好：斗牛士、横滨或泽
斗牛士提供具有不对称和对称图案的夏季轮胎。 排水系统的深腰沟将大量水分流，这在俄罗斯中纬度和北纬地区很重要。 在轮胎生产中，公司特别注意橡胶混合物的成分：轮胎工程师选择能够承受高温的环保材料。 橡胶斗牛士在起步和减速时完美体现，提供最佳操控性，长时间不磨损。
来自数千家制造商的车轮轮胎种类繁多，让车主感到困惑。 驾驶员希望为他们的汽车配备完美的轮胎：耐用、便宜、安静。 知名品牌 Matador、Yokohama 或 Sawa 的产品中，哪个轮胎更好，不是每个专业人士都会说的。 这个问题需要研究。
选择汽车轮胎的主要标准
大多数情况下，车主将轮胎的选择委托给商店的顾问或轮胎店的员工。 但是用理想的方法，所有者应该对产品的特性，选择规则有自己的基本了解。
购买轮胎时，依赖以下参数：
- 车辆类。 跨界车、皮卡、轿车、小型货车对黄貂鱼有不同的要求。
- 方面。 轮廓的着陆直径，宽度和高度必须与您的汽车盘的尺寸，轮拱的尺寸相对应。 尺寸和公差由汽车制造商推荐。
- 速度指数。 例如，如果您的汽车时速表上的极右标记是 200 公里/小时，那么您不应该购买指数为 P、Q、R、S、T、S 的轮胎，因为在这样的斜坡上，最大允许速度是从 150 到 180 公里/小时。
- 负载指数。 轮胎工程师用两位或三位数字和公斤来表示参数。 该指数显示了一个车轮上的允许负载。 在数据表中找出您汽车的载客和载货质量，除以 4，选择负载能力不低于收到指标的轮胎。
- 季节性。 轮胎和复合材料的设计是为汽车在一年中的不同时间运行而设计的：柔软的冬季轮胎无法承受夏季的炎热，就像夏季轮胎会在寒冷中变硬一样。
- 驾驶风格。 在城市街道和体育比赛中进行安静的旅行将需要具有不同特性的轮胎。
- 胎面花纹。 复杂的几何图形块，凹槽不是工程师艺术想象的成果。 根据“模式”，轮胎将执行特定功能：排雪、排水、克服冰。 了解胎面花纹的类型（总共有四种）。 选择您的黄貂鱼将执行的任务。
轮胎“斗牛士”
斗牛士、横滨和萨瓦轮胎的比较
很难从最好的中选择。 这三个制造商都是全球轮胎行业最强大的参与者：
- Matador 是一家总部位于斯洛伐克的公司，但自 2008 年以来由德国巨头 Continental AG 拥有。
- Sava 是一家斯洛文尼亚制造商，1998 年被固特异收购。
- 具有丰富历史和经验的横滨企业已将生产基地迁至欧洲、美洲、俄罗斯（利佩茨克市）。
为了比较产品，独立专家和驾驶者会考虑轮胎噪音、在潮湿、湿滑和干燥的表面上的操控性、牵引力、滑水性。
夏季轮胎
斗牛士提供具有不对称和对称图案的夏季轮胎。 排水系统的深腰沟将大量水分流，这在俄罗斯中纬度和北纬地区很重要。 在轮胎生产中，公司特别注意橡胶混合物的成分：轮胎工程师选择能够承受高温的环保材料。 橡胶斗牛士在起步和减速时完美体现，提供最佳操控性，长时间不磨损。
橡胶“斗牛士”的出现
如果不查看最新品牌，就不可能确定哪个轮胎更好——“斗牛士”或“横滨”。
横滨轮胎采用最新设备制造，注重驾驶舒适性和安全性。 轮胎是为不同级别的汽车设计的，尺寸的选择范围很广。
日本产品的优势：
- 在干湿赛道上表现出色；
- 声学舒适度；
- 对方向盘的即时反应；
- 转弯稳定性。
轮胎企业“萨瓦”在夏季轮胎的开发中，将物美价廉的质量作为首要任务。 Sava 轮胎以高耐磨性、抗机械应力而著称：增强的产品帘线有助于实现这一点。
轮胎“萨瓦”
长达 60 万公里的行驶里程，胎面花纹（通常为四肋）没有明显磨损，因此经济型驾驶员选择 Sava 轮胎。 即使在最大里程下，动态和制动质量也不会丢失。 跑步机的设计、纵向和径向槽、回旋镖式凹槽确保接触片的干燥。
所有季节
全天候轮胎“Sava”符合国际 EAQF 标准。 橡胶化合物的优化成分使轮胎能够在较宽的温度范围内工作。 轮胎不会积聚热量，提供与路面紧密贴合的橡胶，并且可以长时间使用。 同时，噪音水平处于最低水平。
在日本公司“横滨”的品种中，全天候轮胎并没有占据最后一个位置。 最早在化合物中加入天然橙油的公司之一。 当温度计低于零时，具有平衡且均匀的橡胶化合物的轮胎保持柔韧性，同时它们不会在高温下软化。 专为小型和重型 SUV 和跨界车设计，轮胎可以自信地在水和雪泥中行驶。
橡胶“横滨”
具有双合成绳索的全天候“斗牛士”的特点是结构耐用、用途广泛且滚动阻力小。 帘线层之间的橡胶填充物和由钢线制成的断路器增加了从结构中排出的热量并减轻了产品的重量。 轮胎使用寿命长，表现出良好的驾驶特性。
冬季轮胎
轮胎公司“斗牛士”生产所谓的斯堪的纳维亚和欧洲类型的冬季轮胎：
- 第一种是为高雪、道路频繁结冰的恶劣条件而设计的。
- 第二种类型在温带气候中表现最好。
Sava 公司致力于北美固特异的技术。 橡胶化合物的独特成分即使在最严重的霜冻中也不会让轮胎晒黑。 冬季产品的设计往往是V形，对称，胎面高度至少为8毫米。
横滨公司在冬季斜坡上制作了一个刚性的中央肋骨，具有 90° 角的侧薄片。 该解决方案在积雪覆盖的路线上提供出色的牵引力和可通过的质量。
云集
日本横滨橡胶的螺柱插座是根据一种不允许在冰冷的帆布上丢失元素的技术制成的。 多层结构有助于实现这一点：上层柔软，下层坚硬，即使在高速密集驾驶时也能保持钉子。
橡胶“萨瓦”
最大附着系数也适用于 Sava 公司的产品。 使用 ActiveStud 技术实现接合六角形零件。 具有合格嵌钉的轮胎在冰上运动和制动方面表现出最佳效果。
“斗牛士”向市场供应大量 5-6 排螺柱的轮胎。 根据用户评论，尽管有金属元素，但橡胶并不嘈杂。 但在赛季期间，您最多可能会失去 20% 的持球权。
利普奇卡
横滨摩擦橡胶中的金属嵌件已被蜿蜒的凹槽所取代。 由于这一点，斜坡从字面上“粘”在冰和滚雪上。 并且汽车在直线上保持稳定的路线，自信地适应转弯。
横滨轮胎
魔术贴轮胎“斗牛士”在冰雪路面上表现出不错的成绩。 除了深胎面之外，多向虚线有助于实现这一点。
哪种摩擦橡胶更好——“Sava”或“Matador”——展示了由独立专家进行的测试。 来自斯洛文尼亚制造商的非镶钉轮胎的特点是有趣的互锁刀槽花纹图案，每个 28 毫米长。 胎面槽在雪地上形成锋利的抓握边缘，因此汽车可以通过松散的雪和冰而不会打滑。
车主说什么轮胎好
司机们分享他们对不同制造商轮胎的看法。 PartReview 网站包含用户调查的结果。 当被问及横滨或斗牛士哪个轮胎更好时，大多数车主都投票给了日本品牌。 横滨产品在用户评分中排名第6，斗牛士排名第12。
横滨轮胎评论：
横滨轮胎评论
横滨轮胎评论
关于轮胎“横滨”的评论
在回答哪种橡胶更好，“Sava”或“Matador”时，业主对产品的评分相同 - 4,1 分（满分 5 分）。
用户对轮胎“Sava”的看法：
用户对轮胎“Sava”的看法
用户对橡胶“Sava”的看法
用户对轮胎“Sava”的看法
客户评论中的“斗牛士”：
关于轮胎“斗牛士”的评论
关于轮胎“斗牛士”的评论
关于轮胎“斗牛士”的意见
在展示的三个制造商中，从评论来看，驾驶者选择了日本横滨轮胎。
