冬季最重要的轮胎参数是什么？
从今年1月XNUMX日开始。 乘用车和卡车的轮胎必须有标签，告知所选的三个参数。 其中之一是湿路测功机，这是一个在冬季尤为重要的参数，它可以保证驾驶员的安全驾驶。
1 年 2012 月 122 日欧洲议会和理事会 009 年第 2009/XNUMX 号条例 (EU)
制造商必须根据燃油效率、湿制动距离和噪音水平对轮胎进行标记。 这适用于汽车、货车和卡车的轮胎。 根据规定，有关轮胎的信息必须以粘贴在胎面的标签形式（卡车除外）以及所有信息和广告材料中可见。 贴在轮胎上的标签将显示所列参数的象形图和每个轮胎收到的等级从 A（最高）到 G（最低），以及在外部噪音情况下的波浪数和分贝数.
完美的轮胎存在吗？
似乎驾驶员别无选择，只能寻找具有理想参数的轮胎，这是三个类别中最好的。 没有什么比这更糟糕的了。 “值得记住的是，表征轮胎结构的参数密切相关，相互影响。 良好的湿抓地力不会与滚动阻力齐头并进，从而降低油耗。 相反，滚动阻力参数越高，冬季条件下的制动距离越长，汽车驾驶员和乘客的安全性就越低，”横滨轮胎分销商 ITR SA 的 Arthur Post 解释道。 “买方必须自己决定哪些参数对他最重要。 多亏了标签，他现在有机会客观地检查来自不同制造商的轮胎的相同特性并做出正确的选择。”
为了更好地理解指标之间的关系，我们将以 Yokohama W.drive V902A 冬季轮胎为例。 这些轮胎由富含 ZERUMA 的特殊化合物制成，可抵抗极端温度。 因此，它们不会在霜冻的影响下变硬。 它们有许多密集的刀槽花纹和大块，以极具侵略性的胎面花纹排列，使它们能够“咬”入表面，确保在冬季具有出色的抓地力。 在类别“湿地制动”中 
轮胎 Yokohama W.drive V902A 获得最高评级 - A 级。但是，其他两个参数的值不会很高，因为完美抓地力的轮胎具有高滚动阻力（C 级或 F 级，取决于尺寸）。 “横滨特别注意安全和尽可能短的停车距离，”Artur Obushny 评论道。 “A 级轮胎和 G 级轮胎在潮湿路面上的制动距离差异可达 30%。 根据横滨的说法，在一辆典型的客车以 80 km/h 的速度行驶的情况下，这使 W.drive 的制动距离比另一个抓地力等级 G 的轮胎短 18 m。
标签会带来什么？
新的标签系统，类似于家用电器上的贴纸，将为司机提供清晰且易于访问的信息来源，帮助他们做出符合预期的购买决定。 引入标记的目的也是为了提高安全性和经济性，以及减少道路运输对环境的影响。 标签旨在鼓励制造商寻找优化所有参数值的新解决方案。 横滨目前为此使用了多项先进技术，包括可将轮胎空气损失减少 30% 以上的 Advanced Inner Linner，以及在进入弯道时保证出色抓地力和稳定性的 HydroARC 通道。 这种改进用于各种类型的轮胎。 有可能有一天他们将能够以完美的组合连接起来。
