我们的汽车最好的减震器是什么？

许多驾驶员尽管努力保养车辆，但对于减震器在驾驶舒适性和安全性方面的重要作用，往往没有概念和完整的信息集。 对这种机制的错误选择或缺乏适当的护理通常会导致严重的汽车故障，更重要的是，还会导致交通事故。

首先，每个汽车使用者都必须充分了解减震器是什么，它是干什么用的。 车辆运行所必需的。 这是一个多任务运行装置。 顾名思义，其中最重要的是阻尼，即传输，最大限度地减少来自弹性元件（如弹簧）的所有振动。 另一方面，减震器还必须提供驾驶舒适性，尽可能柔软和灵活，”Motoricus.com 专家 Adam Klimek 解释道。

减震器主要分为石油和天然气两大类。 它们中的第一个基于液体流过的两个阀门的原理工作，从而消除了振动。 第二种现在肯定更受欢迎，它的工作原理类似，只是它不是液体本身，而是气体和液体的混合物。 在充满活力的汽车发展时代，当汽车更快、更强大时，它们的效率也更高（汽油比单独使用汽油效果更好），因此它们现在已成为标准。 但是，应该记住，气体减震器并非完全不含流体 - 这是必要的，因为需要消除活塞杆中的摩擦。  

另一方面，充油式减震器可以提供更大的驾驶舒适性，但会降低阻尼力、牵引力和响应时间。 后一个原因是研究气体减震器的原因。 这反过来又使汽车更硬，提供更好的牵引力，但具有汽车的所谓的鸭子行走。 然而，气体减震器的无可置疑的优势在于它们不太容易受到主要天气条件的影响——在温度的影响下，气体不会像石油那样明显地改变其参数。 此外，气体减震器可以通过确定运行参数进行部分调整。

事实和神话

驾驶员通常认为减震器的平均寿命为 3 年。 这绝对不是真的。 由于人们的驾驶方式大不相同 - 有些人会避开舱口盖，有些人则不会，因此您无法判断其运行年限。 请记住，对于 20-30 公里的行驶，减震器会进行数千次循环！ 很少有人意识到这是底盘中被利用最多的元素之一。 这就是为什么我认为每辆汽车都应该每年进行一次折旧测试，”Adam Klimek 解释道。

值得再生减震器。 不幸的是，这也是不正确的。 不幸的是，从长远来看，这将永远不会在经济和质量上得到回报。 减震器的寿命相对较短，再生过程不会完全令人满意。 Adam Klimek 解释说，只有在没有替代品的老爷车上，减震器的再生才有意义。  

减震器永远不会 100% 工作。 这是真的。 不能以这种方式定义阻尼器。 百分比效率是通过在测试期间计算车轮与地面的接触时间来测量的，因此即使是新的冲击也不会达到该结果。 应该记住，70% 的结果非常好，我们可以考虑替换低于 40%，”Motoricus.com 的 Adam Klimek 解释道。

油阻尼器总是比气体阻尼器软。 - 这不是真的。 其他几个因素也会影响最终印象。 使用气体减震器，您可以比使用石油减震器的情况下“更软”。 来自 Motoricus.com 的 Adam Klimek 说，座椅本身、轮胎和它们的压力水平，以及个人关注使用的减震器和悬架设计的小专利非常重要。  

如何选择合适的减震器

司机们通常喜欢修补他们的车辆，甚至认真地更换个别零件，以使汽车“更有效率”。 值得强调的是，对于减震器和大多数其他元件，值得遵守制造商的建议。 我反对任何修改。 例如，许多人要求将 Octavia 的零件安装在 Skoda Fabia 上 - 毕竟，它们是相同的，例如，在安装方面。 但是，我建议不要这样做。 Adam Klimek 说，我认为汽车手册中写的内容是神圣的。 但是，如果您已经决定更换减震器，那么您需要从公认的品牌中进行选择。 虽然价格昂贵，但保证能为您服务。 对于廉价替代品，除了使用寿命短得多之外，服务中心对其保证的认可也存在问题。 请记住，波兰法律没有强制要求服务站为客户提供更换汽车，因此我们可能会在 2-3 周内没有汽车。 便宜的非品牌减震器的另一个问题是，新的减震器通常要等待很长时间，这对司机和服务人员来说都是不方便的。 “正如他们所说：狡猾会输两次，在这种情况下确实如此，”Adam Klimek 强调说。

在波兰，我们还会发现很多司机想要改变弹簧刚度而不更换整个减震器，例如，将汽车降低 2 厘米。——不幸的是，这是一条无路可走的路。 如此一来，你只能失去使用的舒适感，而无法获得任何驾驶性能。 Adam Klimek 警告说，此类实验的结果还可能导致车身损坏或玻璃破裂。

为什么如此重要

对减振器质量和状况的关注广义上可以定义为节约。 在这方面的任何遗漏只会导致额外的错误和成本。 损坏的减震器会损坏整个悬架。 此外，我们可以肯定，由于所谓的出牙，我们很快将不得不更换轮胎。

还请记住，减震器应始终成对更换，尤其要注意后轴。 – 司机经常忘记它，只关注前面。 我遇到过这样的情况，很多时候买家10年不换后避震，第三套已经在前了。 Adam Klimek 警告说，这种疏忽将不可避免地导致后轴最终开始弯曲。 这一点也非常重要，因为车内的驾驶员没有机会评估后桥的性能，这可能非常困难和危险。  

重要的是要注意整个悬浮液应被视为紧密连接的容器。 “如果我们在摇臂上玩耍，把手的工作方式不同，缓冲垫的工作方式不同，就会有更多的偏转……缓冲垫和麦弗逊轴承会在眨眼间磨损。 如果有更换，则必须是完整的，包括推力轴承。 Motoricus.com 专家补充说，必须始终更换这些部件。 但是，此类维修或更换不应由您自己进行。 原因是，如果没有专业服务的帮助，就不可能自己设置合适的几何形状，这对于正确更换减震器来说至关重要。

其他方案

汽车市场作为增长最快的市场之一，不断发展并试图大规模引入新技术解决方案。 目前，一些制造商的汽车正在用安全气囊取代经典的减震器。 – 该解决方案在舒适度方面取得了优异的成绩。 但是，在这种情况下，我会建议在必要时重新生成系统，而不是更换它。 Motoricus.com 的 Adam Klimek 说，主要原因是购买和安装新安全气囊的成本大约相当于更换 10 个经典悬架系统的成本。 不过，我个人并不期待未来会出现很多这样的新产品。 经典减震器可能仍将占据主导地位，但它们的结构和外观会发生变化。 预计电子产品将在这方面发挥越来越重要的作用。 根据当时的条件调整刚度、间隙或挠度的是计算机，而不是人。 Motoricus.com 专家补充说，我们可以说它将是电子产品，而不是机械产品。  

再次安检！

减振器的技术条件对主动和被动安全有重大影响。 有缺陷、磨损的减震器无法为轮胎提供足够好的路面抓地力，这会严重影响制动性能。 它还可能破坏例如 ABS 系统的运行，该系统是提高制动性能的关键系统之一。 阻尼差的减震器也会导致车辆产生明显的振动，因此也会导致前灯产生明显的振动。 这会导致迎面而来的司机眼花缭乱，这也可能导致非常危险的交通状况。