哪些传感器使 ABS 工作？

当我们讨论 ABS 系统时，注意您的车辆的年份和型号会很有帮助，因为 ABS 系统多年来已经发展了很多，但您还应该了解 ABS 系统的工作原理。

防抱死制动系统或防滑制动系统（ABS）是一种系统，它允许车辆的车轮在制动过程中根据驾驶员的动作保持与路面的牵引接触，防止车轮抱死并避免不受控制的打滑。 这是一个控制所有车轮并应用刹车的计算机化系统。 它以比驾驶员可能处理的更快的速度和更好的控制来完成它。

ABS 通常在干燥和湿滑的表面上提供改进的车辆控制和更短的制动距离； 然而，在松散的砾石或积雪覆盖的表面上，ABS 可以显着增加制动距离，尽管它仍然可以改善车辆操控性。

第一个防抱死制动系统开始时只有一个 ABS 模块（计算机）、一个内置在主缸中的 ABS 液压系统，以及一个内置在后轮驱动汽车后差速器中的传感器。 这被称为 RWAL 防抱死制动器。 汽车制造商随后在后轮上安装了两个 ABS 传感器，并将液压阀与主缸分开。

防抱死制动系统随后演变为每个车轮一个 ABS 传感器，一个更复杂的液压阀系统，以及可以相互联网的计算机。 今天，车辆可能有四个传感器，每个车轮一个，或者计算机可能只使用变速器的输出速度传感器来激活防抱死制动器，从而导致车辆降档或关闭部分发动机。 当今道路上的大多数汽车都有四个传感器，每个车轮上都有一个，您可以通过在车轮后面观察来自轴承或车轴区域的电线来看到这些传感器，这很可能是您的传感器。

在一些现代车辆中，ABS 电线布置在汽车内部地毯下方，以防止电线接触到元件。 在其他汽车中，您会在悬架系统上找到电线。 其中一些也内置在车轮轴承中，如果其中一个出现故障，您将不得不更换整个轴承组件。 我希望这可以帮助您确定传感器的位置。