哪些美国皮卡车不保护乘客，但保护司机

许多人会同意汽车是增加危险的来源。 当然，与前代车型不同的是，现代汽车已经显着补充了各种系统和设备。 多亏了他们，在发生事故时，可以显着降低驾驶员和乘客受伤和受伤的风险。

尽管如此，尽管工程师和设计师付出了所有努力，但还没有必要谈论完全的安全保证。

最近，来自美国智囊团的一群有能力的专家进行了一项相当奇怪的研究。 他们对皮卡内驾驶员和乘客的安全水平问题感兴趣。

在研究过程中，有可能得出相当出乎意料的结果。 事实证明，皮卡上的乘客受伤的风险比司机本身要大得多。 在开展工作的过程中，专家们还能够在所有当前可用的皮卡中识别出安全级别最低的皮卡。

研究结果在实践中得到证实。 即，在所有测试样品和其他事件期间，进行了大量的碰撞测试，其中的参与者是 10辆皮卡车 各种品牌。

同时，根据对假人司机和乘客造成伤害的程度和性质，对每辆具体车辆的安全性进行了综合评估。 这个命运多舛的名单中包括哪些型号？

在安全性方面最可靠的是福特 F-150。

他在很多方面都表现出了最好的成绩。 因此，当它撞到障碍物时，它的仪表板会移动到最小值——大约 13 厘米。此外，安全气囊和安全带也被证明是出色的。 驾驶员和乘客在撞击时都没有从原来的位置上移动，这一事实就证明了这一点。

他身后是 日产泰坦 和公羊 1500。

这些皮卡当然比领导者稍逊一筹，但仍完全符合现代汽车的要求和安全标准。 测试确保机舱内的每个人都能在事故和碰撞中受到同样的保护，免受伤害。

尽管如此，分析中心的一名员工 David Zubi 对所展示的皮卡表达了一些想法。 在他看来，所进行的测试表明，尽管这两款皮卡都表现得最好，但它们仍然存在一些制造商需要特别注意的漏洞。

评级较低的是丰田塔科马。

正面碰撞测试的结果并没有让专家们十分满意。 尽管如此，总的来说，这辆车在所有其他人的背景下看起来相当不错。

在测试过程中，更令人沮丧的画面出现在专家面前。 本田Ridgeline，雪佛兰科罗拉多， 日产前沿 和 GMC Sierra 1500。

值得注意的是，之前对所展示品牌的测试更加令人鼓舞。 然后皮卡至少能够以高水平的驾驶员保护取悦。 唯一的例外是日产 Frontier。 司机和乘客在遇到障碍物时都很难过。

完成 Toyota Tundra 皮卡的评级。

这辆车以最糟糕的方式表现出来。 只须提及，在同等条件下，一名乘客将自己埋在A柱把手中，头部严重受伤。 是的，面板不雅地深入沙龙 - 高达 38 厘米。