如何更换驻车制动拉线
驻车制动拉索组件可由延伸穿过车辆或在车辆下方延伸的多个不同部件组成。 驻车制动器电缆设计用于连接驻车制动器控制单元和机械驻车制动器组件。
当应用车辆的机械驻车制动器时，驻车制动器拉索被强力拉动以将机械力从控制组件传递到机械制动器组件。
驻车制动系统作为辅助制动系统安装在每辆车辆上，其主要任务是在不使用时保持车辆静止。 停放车辆无人看管时，建议使用驻车制动器以保持车辆静止。 当您真正希望汽车停在原地而不是在您离开时从山上滑下的山坡或斜坡上停车时，此方法效果最佳。
第 1 部分，共 2 部分。驻车制动拉索的工作原理
电缆组件可能需要维修的原因有很多，最常见的问题是电缆堵塞。 间歇性使用可能会导致小锈点分解或一些水分逸出。 当不经常使用驻车制动器时，电缆不会穿过其绝缘层。
如果从未使用驻车制动器，绝缘层内部会生锈并将电缆固定到位。 然后，当您尝试使用驻车制动器时，您会感觉到控制装置上有张力，但制动器上没有保持力。 当您踩下制动器时，该系统可能会发生故障，反之亦然，但当电缆卡在绝缘层中时，它无法释放，这会使汽车几乎无法控制。 汽车的发动机总是会压倒刹车，但驾驶一辆驻车刹车卡住的汽车会严重损坏刹车。
- 功能：在进行维修之前，请合格的技术人员检查您的车辆，因为有些车辆配备了多根电缆，这些电缆沿车辆的整个长度连接在一起。 一旦维修技术人员指出需要更换的电缆，您就可以按照车辆维修手册中的步骤完成维修。
一些常见的驻车制动器问题是：
- 控制应用太轻，刹车不抱
- 控制应用非常复杂
- 驻车制动器在应用时不保持
- 驻车制动器只能固定一个车轮，而它应该固定两个。
- 来自安装驻车制动机构区域的车辆噪音
- 驻车制动器保持在平坦表面上，但不能保持在斜坡上
虽然不经常使用机械驻车制动器可能会导致故障； 定期使用驻车制动器需要特别小心。 即使您是在下车前虔诚地使用驻车制动器的用户，这也是一个机械系统，机械系统需要不时进行一些维护。
驻车制动拉索负责保持很大的张力。 该系统旨在承受这种力，但由于使用，电缆会随着时间的推移开始拉伸，需要进行调整以再次保持紧绷。
第 2 部分，共 2 部分：驻车制动拉索更换
根据车辆中的总成类型，制动总成有多种不同的设计。 维修程序可能因类型而异。 有关详细信息，请参阅您车辆的服务手册。
所需材料
- 制动服务张紧器套件
- 刹车维修工具组
- 鼓式制动器维护工具包
- 千斤顶
- 手套
- 杰克看台
- 扳手
- 力学工具包
- 驻车制动拉线拆卸工具
- 钳
- 呼吸面罩
- 护目镜
- 扳手
- 车辆服务手册
- 轮挡
第 1 步：停放并保护您的车辆. 在进行任何工作之前，将车辆停放在水平地面上。 使用楔子防止任何不必要的车轮移动。
第 2 步：找到刹车线. 确定制动拉索控制侧的位置。 连接可能位于车辆内部、车辆下方或车辆侧面。
适当升高车辆，并用千斤顶支撑车辆重量。
警告：切勿在仅由千斤顶支撑的车辆下方行驶。
警告：有些车辆需要所有四个轮子才能进行此项服务。
第 3 步：松开驻车制动器. 如果您在举起车辆之前应用了驻车制动器，则可以在支撑重量后松开控制杆。
车辆将有一个调节机构，必须调节该装置以允许电缆尽可能松弛。 松散调整的电缆将更容易移除。
第 4 步：拆下控制侧驻车拉索. 从控制端断开电缆，沿着电缆的长度，找到可以将电缆连接到车身的导轨或支架。 拆下所有支撑紧固件。
第 5 步：松开驻车制动器. 在驻车制动器的制动器侧，按照车辆维修手册中的说明拆卸并断开驻车制动器电缆与机械制动器总成的连接。
第 6 步：确保新电缆与旧电缆匹配. 从汽车上取下旧电缆并将其放在新电缆旁边，以确保零件正确且紧固件匹配。
- 功能：在新电缆上涂抹硅脂或防锈喷雾。 这将增加新电缆的预期寿命并防止进一步受潮损坏。 油脂也可以用来涂在电缆上。 这个想法是为新电缆添加额外的润滑剂。
第 7 步：安装新的驻车制动拉索. 逆向拆卸过程或按照维修手册正确安装新的驻车制动拉索组件。
第 8 步：重新安装车轮. 如果没有将车轮正确安装到车辆上，工作将无法完成。 将车轮总成安装到轮毂上。
为此用手拧紧紧固件或使用一套套筒。
第 9 步：放下汽车并完成该过程。. 降低汽车直到轮胎开始接触地面。 拿一把扭矩扳手，将车轮螺母或螺栓拧紧到正确的扭矩。 以这种方式固定每个轮子。
轮胎和车轮安装过程的任何偏差都可能导致车轮松动。
- 功能A：如果你来到一个没有拆下来的轮子，还是花点时间检查一下扭力。
工作完成后，测试制动器，看看它的感觉如何以及它对车辆的抓地力如何。 如果您有陡峭的车道或斜坡，您可能需要稍微调整驻车制动器。 如果驻车制动器拉得太紧，在正常行驶过程中可能会出现轻微的摩擦。 摩擦会产生热量，从而损坏驻车制动器。
如果您不方便自己进行此项维修，请在必要时让 AvtoTachki 认证的技术人员更换驻车制动拉索和驻车制动蹄。
