如何更换点火触发器
如果发动机失火或启动有困难，点火触发器就会失效。 如果点火触发器失效，检查发动机灯可能会亮起。
点火系统使用多个机械和电气部件来启动和保持发动机运转。 该系统中最容易被忽视的部分之一是点火触发器、曲轴位置传感器或光学传感器。 该组件的目的是监测曲轴和相应的连杆和活塞的位置。 这通过大多数新车辆的分配器和车载计算机传输重要信息，以确定发动机的点火正时。
点火触发器本质上是磁性的，当块旋转或其他金属部件围绕它们旋转时会“点火”。 它们位于分配器盖下方、点火转子下方、曲轴皮带轮旁边，或者作为某些车辆上的谐波平衡器的组件。 当触发器无法收集数据或完全停止工作时，可能会导致失火或发动机停机。
无论确切位置如何，点火触发器都需要正确对齐才能有效工作。 事实上，大多数时候，点火触发器的问题是由于它松动或固定点火触发器的支撑支架造成的。 在大多数情况下，点火触发器应能维持车辆的使用寿命，但与任何其他机械部件一样，它们可能会过早磨损。
这部分位于几个不同的位置，具体取决于品牌、型号、年份和它支持的引擎类型。 建议您查阅车辆的维修手册，了解更换特定车辆点火开关的确切位置和步骤。 下面列出的步骤描述了诊断和更换点火触发器的过程，最常见于 1985 年至 2000 年制造的国内外车辆。
第 1 部分（共 4 部分）：了解拒绝的症状
与任何其他部件一样，有故障或故障的点火触发器会显示几个一般警告标志。 以下是点火触发器有缺陷并需要更换的几个典型迹象：
Check Engine 指示灯亮起：在大多数车辆上，Check Engine 指示灯是默认警告，告诉驾驶员某处存在问题。 但是，在点火触发器的情况下，它通常会点火，因为车辆的 ECM 检测到错误代码。 对于OBD-II系统，这个错误代码通常是P-0016，这意味着曲轴位置传感器有问题。
启动发动机时出现问题：如果发动机转动曲轴但不点火，则可能是点火系统出现故障引起的。 这可能是由于点火线圈、分电器、继电器、火花塞电线或火花塞本身出现故障所致。 但是，此问题也很常见，原因是点火触发器或曲轴位置传感器出现故障。
发动机失火：在某些情况下，将信息传递给点火线圈、分电器或 ECM 的点火触发器线束松动（尤其是连接到发动机缸体时）。 这可能导致在车辆加速甚至怠速时发生失火情况。
- 警告: Most modern cars that have electronic ignition systems do not have this type of ignition trigger. This requires a different type of ignition system and often has a very complex ignition relay system. As such, the instructions noted below are for older vehicles that have a distributor/coil ignition system. Please refer to the vehicle’s service manual or contact your local ASE certified mechanic for assistance with modern ignition systems.
第 2 部分，共 4 部分：点火触发器故障排除
点火触发器感应曲轴的运动，以在驾驶员想要启动汽车时激活正确的点火正时。 点火正时告诉各个气缸何时点火，因此对曲轴的准确测量使此操作成为可能。
第 1 步：对点火系统进行物理检查。. 有几种方法可以手动诊断此问题。
在大多数情况下，与不良点火触发器相关的问题是由损坏的电线或连接器引起的，这些电线或连接器将信息从点火系统中的组件传递到组件。 更换未损坏的零件以节省时间、金钱和资源的最佳方法是从追踪构成点火系统的电线和连接器开始。 请务必使用图表作为指导。
查看是否有损坏的电线（包括烧伤、擦伤或开裂的电线）、松脱的电气连接（接地线束或紧固件）或固定组件的松动支架。
第 2 步：下载 OBD-II 错误代码. 如果车辆有 OBD-II 监视器，那么通常曲轴位置传感器或点火触发器的错误将显示通用代码 P-0016。
使用数字扫描仪连接到读取器端口并下载任何错误代码，尤其是在检查引擎灯亮起时。 如果您发现此错误代码，很可能是由于点火触发器故障，需要更换。
第 2 部分（共 3 部分）：更换点火触发器
所需材料
- 盒装扳手或棘轮套装（公制或标准）
- 手电筒
- 一字螺丝刀和飞利浦螺丝刀
- 新发动机盖垫片
- 点火触发器和线束更换
- 护目镜
扳手
警告：根据特定车辆，您可能不需要新的发动机盖垫片。 以下是用传统分电器和线圈点火系统更换大多数国内外车辆点火触发器（曲轴位置传感器）的一般步骤。 配备电子点火模块的车辆应由专业人员进行维修。 请务必查阅您的服务手册以了解您需要采取的任何其他步骤。
步骤 1：断开汽车电池. 找到车辆的电池并断开正极和负极电池电缆，然后再继续。
您将使用电子元件，因此您需要在开始此项目之前关闭所有电源。
第 2 步：拆下发动机罩. 要接触这部分，您必须拆下引擎盖和可能的其他组件。
这些可以是空气过滤器、空气过滤器管路、入口辅助软管或冷却剂管路。 与往常一样，检查您的服务手册以准确了解您需要拆下什么才能接触到曲轴位置传感器或点火触发器。
第 3 步：找到点火触发器连接. 大多数情况下，点火触发器位于发动机的一侧，通过一系列螺钉或小螺栓连接到发动机缸体。
有一个连接器从触发器连接到分配器。 在某些情况下，此线束连接到分配器外部或内部的闩锁，如图所示。 如果线束在分配器外部连接到另一个电气线束配件，只需从该配件上拆下线束并将其放在一边即可。
如果线束连接到分配器内部，则必须拆下分配器盖、转子，然后拆下通常用两个小螺丝固定的连接线束。
第 4 步：找到点火触发器. 在大多数情况下，触发器本身连接到发动机缸体。
它将是金属的，很可能是银色的。 该组件的其他常见位置包括分配器内的点火触发器、与谐波平衡器集成的点火触发器以及 ECM 内的电子点火触发器。
第 5 步：拆下发动机罩. 在许多车辆上，点火触发器位于正时链旁边的发动机盖下方。
如果您的车辆是其中之一，则必须拆下发动机盖，这可能需要您先拆下水泵、交流发电机或交流压缩机。
第 6 步：取下点火触发器. 您需要卸下将其固定到发动机缸体上的两个螺钉或螺栓。
步骤7：清洁安装点火触发器的接头。. 当您取下点火触发器时，您会看到下面的连接可能脏了。
使用干净的抹布，简单地清除此连接下方或附近的任何碎屑，以确保您的新点火触发器是干净的。
第 8 步：将新的点火触发器安装到模块中. 使用相同的螺钉或螺栓执行此操作，并将螺栓拧紧至制造商推荐的扭矩。
第 9 步：将线束连接到点火触发器. 在许多点火触发器上，它将硬连接到装置中，因此您可以跳过此步骤。
第 10 步：更换发动机盖. 如果这适用于您的车辆，请使用新垫圈。
第十一步：将线束连接到分配器上。. 此外，重新连接任何需要移除的组件才能访问此部分。
第 12 步：用新的冷却液重新填充散热器. 如果您需要更早排空和移除冷却液管路，请执行此操作。
第 13 步：连接电池端子. 确保它们按照您最初找到它们的方式安装。
步骤 14 使用扫描仪擦除错误代码. 在配备发动机控制单元和标准点火系统的较新车辆上，如果发动机控制单元检测到问题，仪表板上的检查发动机灯会亮起。
如果在试燃发动机之前未清除这些错误代码，则 ECM 可能不允许您启动车辆。 在使用数字扫描仪测试维修之前，请务必清除所有错误代码。
第 3 部分（共 3 部分）：试驾汽车
所需材料
- 指示灯
第 1 步：照常启动汽车. 启动发动机的最佳方法是确保引擎盖打开。
第 2 步：聆听异常声音. 这可能包括叮当声或咔哒声。 如果零件未拧紧或松动，可能会发出叮当声。
有时，机械师没有正确地将线束从点火触发器布线到分电器，如果没有正确固定，可能会干扰蛇形皮带。 启动汽车时听听这个声音。
第三步：查看时间. 启动发动机后，用时间指示器检查您的汽车时间。
查看您车辆的服务手册以了解确切的时间设置，并在必要时进行调整。
在进行此类工作之前，最好先查阅您的服务手册并全面查看他们的建议。 如果您已阅读这些说明，但仍不能 100% 确定是否要进行此维修，请让您当地的 ASE 认证技工之一为您更换点火扳机。
