如何更换蛇形皮带
如果您的发动机在早上第一次启动时发出尖叫声，请检查引擎盖下的多楔带。 任何裂缝、玻璃区域或可见的螺纹都意味着您需要更换它。 让它太长，你的...
如果您的发动机在早上第一次启动时发出尖叫声，请检查引擎盖下的多楔带。 任何裂缝、玻璃区域或可见的螺纹都意味着您需要更换它。 让它运行太久，你的皮带最终会断裂，这会损坏你的发动机部件。
多楔带承担发动机的部分旋转力，并通过皮带轮将其传递给其他部件。 水泵和发电机之类的东西通常由这条皮带驱动。 随着时间的推移，橡胶会老化并变弱，最终断裂。
本手册适用于使用自动张紧器的发动机。 自动张紧器装有一个弹簧，可对皮带施加必要的压力，以便有效地启动所有不同的部件。 它们在现代汽车上很常见，而且有了自动张紧器，您就不必拆开任何东西。 最后，弹簧也必须更换。 因此，如果您的新皮带打滑，请确保张紧器对皮带施加足够的压力。
本指南向您展示如何拆除旧的蛇形皮带并安装新的。
第 1 部分，共 2 部分：拆除旧皮带
所需材料
- ⅜英寸棘轮
多楔带更换
警告：大多数张紧器都有一个 ⅜ 英寸的驱动器，可以装入并转动以松开皮带上的张力。 使用长柄棘轮来增加杠杆作用。 如果棘轮很短，您可能无法施加足够的力来移动张紧器弹簧。
警告：有一些特殊工具可以使这项工作更容易，但并不总是必需的。 当您需要很大的杠杆作用或没有足够的空间容纳普通尺寸的棘轮时，它们可以提供帮助。
第 1 步：让发动机冷却. 您将在发动机上工作并且不想被任何高温部件伤害，因此在开始工作之前让发动机冷却几个小时。
第 2 步：熟悉皮带的铺设方式. 发动机前部通常有一张图表，显示皮带应如何穿过所有皮带轮。
张紧器通常在图表上标明，有时用箭头指示其运动方式。
请注意带空调 (A/C) 带和不带空调 (A/C) 带的系统之间的区别。 如果有多个不同引擎尺寸的图像，请确保遵循正确的模式。
- 功能：如果没有图表，画出你看到的或者用你的相机拍照，你以后可以参考。 皮带只有一种移动方式。 你也可以在网上找到原理图，只要确保你有正确的电机即可。
第 3 步：找到张紧器. 如果没有图，您可以通过在不同位置拉动皮带找到运动部件来找到张紧器。
张紧器通常有一个杠杆，其末端有一个滑轮，用于对皮带施加压力。
第 4 步：将棘轮插入张紧器. 转动棘轮使皮带松弛一些。
用一只手握住棘轮，用另一只手从其中一个滑轮上取下皮带。
只需从一个滑轮上拆下皮带。 然后你可以慢慢地将张紧器拉回原来的位置。
- 警告：确保您牢牢抓住棘轮。 敲击张紧器会损坏弹簧和内部组件。
第 5 步：完全取下皮带. 您可以将它拉过顶部或让它掉到地上。
第 2 部分，共 2 部分：安装新皮带
第 1 步：确保新皮带与旧皮带相同。. 计算凹槽的数量并拉紧两条皮带以确保它们的长度相同。
由于张紧器可以补偿差异，因此允许存在非常微小的长度差异，但凹槽的数量必须相同。
- 警告A: 拿起新皮带时，请确保您的手是干净的。 油和其他液体会导致皮带打滑，这意味着您将不得不重新更换。
第 2 步：将皮带缠绕在除一个滑轮以外的所有滑轮上。. 通常，您设法从中卸下皮带的皮带轮将是您最后要安装皮带的皮带轮。
确保皮带和皮带轮正确对齐。
第 3 步：将皮带缠绕在最后一个皮带轮上。. 旋转张紧器以产生一些松弛并将皮带固定在最后一个皮带轮上。
和以前一样，在安装表带时用一只手牢牢握住棘轮。 慢慢松开张紧器，以免损坏新皮带。
第 4 步：检查所有滑轮. 再次检查以确保在启动发动机之前皮带已正确张紧。
确保带槽皮带轮与带槽皮带表面接触，而平皮带轮与皮带的平面侧接触。
确保凹槽对齐。 确保皮带在每个皮带轮上居中。
- 警告：如果皮带的平面与带槽皮带轮接触，皮带轮上的槽会随着时间的推移损坏皮带。
第五步：启动发动机检查新皮带。. 如果皮带松了，它很可能会发出尖叫声，并发出类似在发动机运转时被拍打的声音。
如果太紧，压力会损坏与皮带相连的部件的轴承。 皮带很少会太紧，但如果太紧，您可能会听到没有振动的嗡嗡声。
使用多楔带更换件，您可以确信自己不会被困在茫茫荒野中。 如果您在安装皮带时遇到困难，我们阿夫托·塔基 (AvtoTachki) 的认证技术人员可以出去为您安装多楔带。
