如何更换正时皮带
更换正时皮带是汽车修理工的一项常见工作。 通过此分步指南了解如何更换汽车上的正时皮带。
正时皮带是一条橡胶带，可使凸轮轴和曲轴保持同步，从而使气门正时始终正确。 如果气门正时关闭，您的发动机将无法正常运行。 事实上，它可能根本就没有开始。 同步带还控制动力转向和水泵。
如果您的汽车无法启动并且您怀疑正时皮带，您可以做的第一件事就是检查皮带。 如果您发现同步带有问题，您可能需要彻底更换它。
第 1 部分（共 3 部分）：准备使用正时皮带
收到汽车钥匙后，您可以开始设置并准备使用正时皮带。
第 1 步：设置工作区. 首先，如果需要的话，搭建一个 10x10 EZ UP 帐篷。 然后安装一个扩展件，以便您可以填充空气压缩机。
然后布置您所有的工具和设备，包括以下材料。
所需材料
- 一盒乌鸦手套
- 几个干净的刹车罐
- 冷却液排放盘
- 千斤顶
- 夹钳
- 杰克看台
- 基本工具集
- Mityvatsky 拖车
- 杂项手工具
- 新正时皮带
- O型圈润滑剂
- 一块木头
- 电动工具（包括½电动冲击起子、⅜和¼电动棘轮、⅜迷你冲击起子、¾冲击起子、轮胎气压计和真空冷却液加注器）
- 空气软管卷盘
- 汽车下的篷布
- 螺纹
- 扳手
第 2 步：放置新零件. 开始布置新的替换零件并检查是否一切正常。
第三步：顶起汽车。. 更换正时皮带时，尤其是在前轮驱动车辆上，始终将车辆顶起并保持在合适的高度。 您需要经常在车底和车顶之间移动，这样您就有足够的工作空间。
第 4 步：铺设防水布和排水盘. 将汽车放在千斤顶上后，铺上防水布以收集水泵损坏时可能漏掉的任何冷却液。
在散热器下方的地面上放一个平底锅，松开散热器底部的放油塞。 在大多数新车上，它们是由塑料制成的，因此请小心不要以任何方式损坏或损坏它们。
第 5 步：让冷却液排出. 一旦排放塞松动并开始流入排放盘，打开散热器盖，让空气更快地逸出和排放。
第 6 步：拆下发动机罩. 我们拆下引擎盖并启动一堆旧零件。 尽量按照拆卸顺序保留旧零件，因为这样可以更容易地重新组装。
第 7 步：拆下前排乘客轮. 然后拆下前排乘客轮并将其放在一边。
虽然大多数汽车的车轮后面都有一个塑料盖，也需要将其取下，但您的汽车可能没有。
第 8 步：取下蛇形皮带. 使用重型断路器或棘轮获得杠杆作用并将张紧器推离皮带。 取下蛇形皮带。
松开将动力转向泵固定到缸体上的 2 个螺栓。 这一步并不是真正必要的——从技术上讲，您可以绕过它，但是这一步会让您的汽车更容易工作。
第 9 步：取出动力转向液. 使用拖车从储液罐中取出动力转向液。 然后用两个夹子夹住动力转向回油管，防止空气进入动力转向泵。
第 10 步：从水箱中取出回流软管. 完全松开动力转向泵安装螺栓，并从储液罐上拆下回流软管。 将整个泵和带夹子的回流软管放在一边。
- 功能：由于软管中仍有一些液体，因此在断开软管时在储液器下面放几块抹布，以免弄脏。
第 2 部分（共 3 部分）：拆下旧同步带
步骤 1. 拆下多楔带张紧器。. 在开始拆下正时盖之前，您需要拆下蛇形皮带张紧器，因为它挡住了几个正时盖螺栓。
拆下固定它的 2 个螺丝； 穿过其中一个滑轮的主大螺栓，以及用于组件惰轮部分的导向螺栓。 拆下张紧器。
第 2 步：移除正时盖. 拆下张紧器后，拧下固定 10 个上部正时盖的 2 个螺栓并将盖拉出，注意可能连接到正时盖的线束的任何部分。
第 3 步：松开发动机悬置支架螺栓。. 在车下放一个千斤顶，在千斤顶上放一块木头，轻轻抬起发动机油底壳。
在支撑发动机的同时，拆下发动机支座并松开发动机支座支架螺栓。
第 4 步：找到上止点或 TDC. 使用带有两个延伸部分的大棘轮手动转动发动机。 始终确保电机转动的方向与其转动方向相同。
第五步：拆下曲轴皮带轮. 用手转动发动机直到 3 个标记对齐（每个凸轮轴链轮上一个，下部正时盖/曲轴皮带轮上一个）后，拆下曲轴皮带轮。
- 功能：如果您的车辆的曲轴螺栓非常紧，请使用冲击枪将其松开。 170 psi 的 ¾ 动力空气冲击枪会像打喇叭螺母一样打碎它。
第 6 步：拆下正时盖的其余部分. 拧下固定它的 8 个螺栓，拆下正时盖的最后一部分。 删除后，您就可以访问同步组件。
第七步：安装曲轴螺栓. 在做任何其他事情之前，先从曲轴前端拆下金属导轨 - 它应该会滑落。 然后取下曲轴螺栓并将其一直拧回曲轴，以便在需要时启动发动机。
第 8 步：检查同步标记的对齐情况. 如果松开曲轴螺栓完全移动了您的正时标记，请确保在拆下皮带之前纠正它们，因为它们应该彼此完全对齐。 现在曲轴皮带轮和下正时盖已拆下，曲柄标记位于正时皮带链轮上并与块上的箭头对齐。 该标记必须与每个凸轮轴链轮上的标记完全对齐。
- 功能：使用标记并使标记更明显。 在腰带上画一条直线，这样你就可以看到它完美地排列在一起。
第 9 步：将螺栓添加到正时皮带辊张紧器。. 滚轮正时皮带张紧器有一个螺栓孔，可以将 6 毫米螺栓（至少 60 毫米长）拧入其中。 添加一个螺栓，它将压在滚轮张紧器上，将其固定到位。 这将使以后更容易拔出销钉。
第 10 步：拆下正时皮带. 确保所有三个标记都对齐后，就该拆下正时皮带了。 为此，请尝试慢慢卸下导辊，因为它由一个贯穿螺栓固定。
卸下皮带后，转一圈，从每个链轮/皮带轮上卸下皮带。 然后拆下固定液压张紧器的两个螺栓和固定滚轮张紧器的一个螺栓。
第 11 步：放下千斤顶. 慢慢放下千斤顶并将其移至一侧。 在发动机前部下方放置一个大排水盘。
第 12 步：拆下水泵. 泵由 5 个螺栓固定。 拧下除一个以外的所有螺栓 - 将最后一个螺栓松开一半，然后用橡皮锤或撬棍轻敲水泵皮带轮，直到它与块分离，冷却液开始排入水槽。
第 13 步：清洁表面. 一旦块完全清空，请使用真空吸尘器吸出您在块上的水孔中看到的任何冷却剂。
拿一罐刹车清洁剂喷在发动机的整个前部，这样就可以清除所有冷却液和机油残留物。 确保清洁好链轮和水泵配合面。 此外，清洁配合表面是否有旧的 O 形环或可见的冷却液腐蚀。
第 3 部分（共 3 部分）：安装新同步带
第 1 步：安装新水泵. 一切准备就绪并清洗干净后，就可以安装新的水泵了。
- 功能：取下O型圈，在放入水泵槽前先用O型圈润滑脂润滑，以保证块体密封良好。
将新水泵安装到定位销上。 开始按相同顺序拧紧 5 个螺栓，然后拧紧至 100 磅。 检查它们两次，以确保它们都正确拧紧。
步骤2 安装液压张紧器、滚轮张紧器和张紧器。. 在这些零件上的所有螺栓上滴一滴红色螺纹锁固剂。
将液压张紧器螺栓拧紧至 100 磅，将滚轮张紧器拧紧至 35 英尺磅。 在安装新的正时皮带之前，您无需拧紧惰轮。
第 3 步：安装新的正时皮带。. 从曲柄链轮开始逆时针移动，同时保持新的正时皮带绷紧。 确保皮带正确固定在凸轮轴和曲轴链轮的齿上。 确保皮带上的标记与链轮上的标记对齐。
套上皮带后，张紧轮与曲轴链轮之间应有轻微的松弛。 一旦您将销从液压张紧器中拉出，它将收紧松弛部分，皮带将始终保持绷紧状态。
拔出液压张紧器中的销后，拆下之前安装的螺栓。 现在手动顺时针转动电机 6 次并确保所有标记都匹配。 只要它们对齐，您就可以开始以相反的顺序重新安装其余组件。
第 4 步 安装冷却液真空过滤器。. 要使用它，您需要为散热器适配器准备一个特殊的工具和配件。 首先拧紧之前松开的散热器放油塞。 然后将适配器安装在散热器顶部。
安装配件后，安装我们的工具并将出口软管引导到格栅中，将入口软管引导到干净的桶中。
- 功能：用长螺丝刀握住入口软管，确保它位于桶底。
第五步：添加冷却液. 将 2 加仑 50/50 蓝色冷却液倒入桶中。 连接空气软管，转动阀门并排空冷却系统。 将压力提高到约 25-26 Hg。 Art.，以便在阀门关闭时保持真空。 这表明系统中没有泄漏。 只要它保持压力，你就可以转动另一个阀门让冷却液进入系统。
当系统填满时，您开始按照与移除零件的顺序相反的顺序收集零件。
- 警告：确保在安装下正时盖之前安装发动机安装支架和金属导轨。
安装曲柄皮带轮并拧紧至 180 英尺磅。
第6步：检查汽车. 一切都组装好后，就可以启动汽车了。 上车，将暖气和风扇开到最大。 只要汽车平稳运行，加热器运转，温度表处于或低于仪表中心线，就大功告成了。
试驾前让车辆在怠速状态下预热至工作温度。 这使您有机会清理所有工具和旧零件。 当您完成清洁时，汽车就可以进行试驾了。
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