如何更换离合器拉线调节器
内容
离合器拉索往往会拉伸，导致离合器无法正确接合。 随着离合器拉索磨损，调节器也会磨损。 一些离合器拉索具有固定在离合器拉索外壳上的内置调节器。 其他离合器拉索连接到外部调节器。
位于离合器拉索之上或之外的离合器拉索调节器常见于皮卡车、XNUMXxXNUMX、柴油皮卡、柴油卡车和房车。
位于离合器拉索上的离合器拉索调节器常见于国内外车辆、货车和中小型 SUV。
第 1 部分（共 5 部分）：检查离合器拉索调节器的状况
在发动机运转且车辆周围有大片区域的情况下，踩下离合器踏板并尝试通过将变速杆移至您选择的档位来将车辆挂入档位。 如果您在尝试移动变速杆时开始听到磨擦声，则表明离合器拉索调节器失调或损坏。
- 警告：如果您启动车辆并听到一声巨响，并注意到离合器踏板正在撞击驾驶室的地板垫，请立即停止发动机，因为离合器叉正在撞击离合器弹簧。
第 2 部分（共 5 部分）：入门
所需材料
- 千斤顶
- 杰克看台
- 轮挡
第 1 步：将车辆停放在平坦、坚固的表面上。. 确保变速箱处于空档。
第 2 步：对车辆的后轮施加驻车制动。. 在车辆后轮周围安装轮挡，后轮将留在地面上。
第一步：打开引擎盖. 这将允许您进入发动机舱。
第五步：抬车. 使用适合车辆重量的地面千斤顶，在指定的千斤顶点将其抬起，直到车轮完全离开地面。
第 5 步：设置插孔. 千斤顶支架应位于千斤顶下方。
然后将汽车降低到千斤顶上。 对于大多数现代汽车，千斤顶支架连接点位于汽车底部车门下方的焊缝上。
- 警告：最好按照车主手册来确定千斤顶的正确位置。
第 3 部分（共 5 部分）：拆卸外部离合器拉索调节器
所需材料
- 套筒扳手
- 爬行动物
- 有针的钳子
- 带公制和标准套筒的棘轮
- 扳手
第 1 步：找到离合器踏板调节器。. 在驾驶员侧的车辆驾驶室中找到离合器踏板调节器。
第 2 步：取下开口销. 使用尖嘴钳，您需要卸下固定离合器拉索末端开槽锚销的开口销。
从调节器上取下电缆。
第 3 步：拆下调节器锁紧螺母并拆下安装螺母。. 拆下离合器拉索调节器。
如果离合器拉索外壳上装有内联调节器，则需要更换离合器拉索。
- 警告：您需要拆下离合器拉索才能更换集成的离合器拉索调节器。
第 4 步：安装安装螺母. 扭矩符合外部调节器提供的规格。
如果未提供安装外部调节器的说明，请用手拧紧螺母，然后将安装螺母再拧紧 1/4 圈。
第 5 步：用手拧紧安装锁紧螺母. 将锁紧螺母拧紧 1/4 圈以施加保持力。
第 6 步：将开槽锚销安装到调节器中。. 使用尖嘴钳，将新的开口销安装到开槽锚销中，并将离合器拉索的末端连接到外部调节器。
第 7 步：旋转离合器拉索以张紧拉索。. 查阅您车辆的维修手册以确保离合器轴承间隙正确。
对于大多数车辆，离合器踏板间隙为从踏板垫到地板的 1/4" 到 1/2"。 如果车辆配备了恒定接触式分离轴承，则制动踏板上不会有间隙。
第五步：抬车. 使用地板千斤顶，在指示的提升点处提升车辆。
第 9 步：卸下千斤顶支架. 务必让它们远离车辆。
第 10 步：降低汽车，使所有四个车轮都在地面上。. 拉出千斤顶并将其放在一边。
第 11 步：卸下轮挡. 从后轮上拆下它们并放在一边。
第 4 部分（共 5 部分）：检查组装好的离合器拉索调节器
第 1 步：确保变速箱处于空档。. 打开点火钥匙并启动发动机。
第一步：踩离合踏板. 将档位选择器移至您选择的选项。
开关应该很容易进入选定的档位。 完成测试后关闭引擎。
第 5 部分（共 5 部分）：试驾汽车
第 1 步：驾驶汽车绕过街区. 在试驾过程中，从一档到高档交替换档。
第四步：踩下离合器踏板. 从所选档位换到空档时执行此操作。
第四步：踩下离合器踏板. 从空档换到另一个档位选择时执行此操作。
这个过程称为双离合。 这确保了当离合器正确分离时，变速器几乎不从发动机汲取动力。 此过程旨在防止离合器损坏和变速箱损坏。
如果您没有听到任何磨擦声，并且从一个档位换到另一个档位感觉顺畅，则说明离合器拉索调节器设置正确。
如果离合器磨擦声再次出现，或者感觉离合器踏板太松或太紧，您可能需要拧紧或松开离合器拉索调节器以校正张力。 如果离合器拉索调节器已更换，但您在启动时听到磨擦声，这可能是变速箱离合器分离轴承和拨叉的进一步诊断，或者可能是变速箱故障。 如果问题仍然存在，您应该寻求我们认证的机械师之一的帮助，他们可以检查离合器和变速器并诊断问题。
